Renault Duster 4X4

[Professador]

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Só para lembrar que a comunidade dusteira Brasileira tem:
grupo no Facebook, Procure por Duster Clube do Brasil, tem também o grupo "Duster 4x4 Trilhas e Aventuras"
fórum de discussão: http://duster.forumeiros.com
WhatApps (só para que é proprietário) me mande um email: professador@gmail.com
este tópico tem muitas informações interessantes, vale a pena dar uma olhada.
no youtube tem muitos vídeos, inclusive o canal Duster Clube do Brasil

[edusao]

Amigos,

só para dar notícia da duster aqui, fiz ontem a primeira revisão, dos 10 mkm. Foi somente a revisão normal, trocados óleo e filtro do motor, filtro de combustível e filtro do ar condicionado. Valor: R$270,00.

Reclamei de um barulhinho na trava do cinto de segurança do passageiro dianteiro, nada de mais, mas fazia um rangidinho que com um spray lubrificante parou.

Reclamei também do som, que lê o pendrive mas fica alternando entre ele e o radio, ou seja, falhando na leitura. Levei o mesmo pendrive até o showroom, testei em outras duas duster novas que lá estavam e vi que a minha realmente está com problema para ler pendrives. Bom, passaram o scanner e tinha uma falha no multimídia, qual foi resetada mas não sanou o problema. Eu nem sabia que o multimídia também podia ser verificado pelo scanner que faz a leitura do carro, mas aprendi mais essa.

Resultado: Filmaram o defeito e iam mandar para a fábrica. Me pediram até sexta para me dizer o que farão para resolver. Disseram que pode ser que tenha alguma atualização a ser feita no multimídia ou a troca do aparelho. Vamos ver o que acontece.

Por enquanto continuo muito satisfeito com a duster e o atendimento da concessionária foi muito bom também.

Valeu!

Professador, mandei email para o grupo whats app. Obrigado!

[Robertorcv]

Amigos,

só para dar notícia da duster aqui, fiz ontem a primeira revisão, dos 10 mkm. Foi somente a revisão normal, trocados óleo e filtro do motor, filtro de combustível e filtro do ar condicionado. Valor: R$270,00.

Reclamei de um barulhinho na trava do cinto de segurança do passageiro dianteiro, nada de mais, mas fazia um rangidinho que com um spray lubrificante parou.

Reclamei também do som, que lê o pendrive mas fica alternando entre ele e o radio, ou seja, falhando na leitura. Levei o mesmo pendrive até o showroom, testei em outras duas duster novas que lá estavam e vi que a minha realmente está com problema para ler pendrives. Bom, passaram o scanner e tinha uma falha no multimídia, qual foi resetada mas não sanou o problema. Eu nem sabia que o multimídia também podia ser verificado pelo scanner que faz a leitura do carro, mas aprendi mais essa.

Resultado: Filmaram o defeito e iam mandar para a fábrica. Me pediram até sexta para me dizer o que farão para resolver. Disseram que pode ser que tenha alguma atualização a ser feita no multimídia ou a troca do aparelho. Vamos ver o que acontece.

Por enquanto continuo muito satisfeito com a duster e o atendimento da concessionária foi muito bom também.

Valeu!

Professador, mandei email para o grupo whats app. Obrigado!

Muito bom saber dessas qualidades do carro.

Minha irmã comprou um Duster Dynamique 1.6 14/15 seminovo. O carro está com 12MKM. Andei no carro dela, porém alguns detalhes não me agradaram:

Motor 1.6 é um pouco fraco para o peso do carro
Comando do retrovisor eletrico abaixo do freio de mão nao é legal (deveria ser junto aos comandos dos vidros elétricos na porta do motorista)
Tela da Media Nave muito baixa em relação a visão do motorista (deveria ser no lugar das saidas de ar e vice-versa)

De imediado, somente esses detalhes me incomodaram, não sei se a versao 2016 ainda permanece assim....

Pretendo comprar um Dynamique 2.0 4x2 manual a partir de Janeiro de 2016, enquanto isso continuo buscando opiniões a respeito do carro

[fhsantos]

Olá

Minha primeira postagem aqui para buscar informações sobre o Duster 2.0. Estou em vistas de comprar um 4X4, e na verdade não precisaria ser 4x4, embora gostaria muito que fosse, se não me trouxer mais custos que benefícios. Vamos lá

Juro que tentei achar na lista, mas já são quase 150 páginas e não vi discussão sobre as alterações que fizeram no motor 2.0 a partir de 2014. Alteraram a taxa de compressão e as curvas de torque. Isso melhorou ou piorou o consumo?

O sistema de tração traz qual gasto adicional de manutenção, tirando possíveis trocas de óleo, a partir de quantos km preciso me preocupar em revisar o conversor de torque e etc?

Agradeço muito os esclarecimentos, espero breve fazer parte do grupo de proprietários de um duster 4x4.

Abs Flávio

Camper 92 4x4 TDi

[dd1969]

...
Juro que tentei achar na lista, mas já são quase 150 páginas e não vi discussão sobre as alterações que fizeram no motor 2.0 a partir de 2014. Alteraram a taxa de compressão e as curvas de torque. Isso melhorou ou piorou o consumo?

O sistema de tração traz qual gasto adicional de manutenção, tirando possíveis trocas de óleo, a partir de quantos km preciso me preocupar em revisar o conversor de torque e etc?
...

Boa tarde, fhsantos,

Lembro-me de já ter lido neste tópico do fórum sobre as alterações no mapeamento da injeção eletrônica por parte da Renault visando incremento no nível de potência, e lembro-me também que comentaram sobre o aumento no consumo. Eu particularmente gosto do baixo consumo de meu Duster 4x4 (2012/2013) e estou bem satisfeito com a potência e torque do mesmo (especialmente quando rodo com etanol (diferença bem perceptível!)), sendo que, no meu caso particular, prefiro a manutenção do baixo consumo que o aumento da potência. Há neste mesmo tópico um gráfico que, se não me engano, foi postado pelo companheiro Professador, gráfico este que mostra que o motor do "antigo" Duster já era mais potente e possuia mais torque, em praticamente toda a faixa de rotações, que o motor do Ford Ecosport, sendo que somente na rotação de potência máxima (altíssima rotação) é que o Ecosport possuía ligeiramente mais potência. Vale a pena efetuar busca no Google com os termos que você quiser e informando também na pesquisa o argumento: "site:www.4x4brasil.com.br/forum/outros/67174-renault-duster-4x4-".

No plano de manutenção que veio com o carro consta verificação do câmbio e diferencial a cada 20.000Km ou 12 meses. Não encontrei nada sobre período de substituição da peça. Você verá neste mesmo tópico que, de acordo com pesquisas realizadas anteriormente, identificamos que o diferencial do Duster 4x4 é o mesmo do crossover norte-americano Nissan Murano, que possui quase 2 toneladas. Acredito que a peça esteja até ligeiramente superdimensionada para o Duster que possui apenas 1350Kg aproximadamente. O meu carro já está com praticamente 80.000Km com algumas poucas trilhas efetuadas especialmente no primeiro ano de uso do carro (já está com mais de 3 anos e meio) e, graças a Deus, nenhum problema até agora com o diferencial.

Sobre o consumo do Duster no modo 4x4Auto, pelos meus testes a diferença é tão ínfima (na verdade o percurso não foi exatamente o mesmo) que ando 100% do tempo no modo 4x4Auto sem problemas. Caso você queira economizar ao máximo, pode desativar o 4x4 alterando para o modo 4x2, mas quase não haverá diferença até mesmo porque já verificamos que o conversor de torque fica instalado no eixo traseiro e o eixo cardã gira sempre, mesmo no modo 4x2. E como o consumo é o mesmo, fico com a maior sensação de estabilidade provida pela menor patinação das rodas do modo 4x4Auto, especialmente em subidas e descidas de serra com a rodovia molhada, e até mesmo nos paralelepípedos (a diferença é muito grande entre os modos 4x4Auto e o 4x2).

Abraços e fique com Deus!
dd1969.

[fhsantos]

Obrigado pelas informações od1969. Fico mais tranquilo com a manutenção da transmissão 4x4 então. Acredito mesmo que o projeto seja para andar em 4x4auto, inclusive é a única opção que não aparece indicação no painel!

Quanto ao motor, então quer dizer que as mais antigas são mais econômicas? Depois das alterações de 2014 vcs acham que ficou mais gastona! Tb teria preferência pelo carro mais econômico, pena que o que estou em negociação é 2014....

Abs FH

[LRGagliardi]

Buenas pessoal!!

Edusao li na tua assinatura que voce possui um Jimny tambem. Tetia como passar um relato comparando as duas viaturas no quesito off road?

Abraço

[dd1969]

Obrigado pelas informações od1969. Fico mais tranquilo com a manutenção da transmissão 4x4 então. Acredito mesmo que o projeto seja para andar em 4x4auto, inclusive é a única opção que não aparece indicação no painel!

Quanto ao motor, então quer dizer que as mais antigas são mais econômicas? Depois das alterações de 2014 vcs acham que ficou mais gastona! Tb teria preferência pelo carro mais econômico, pena que o que estou em negociação é 2014....

Abs FH

Olá, fhsantos,

Segundo podemos observar no site do INMETRO, a diferença de consumo não parece ser muito grande não:

http://www.inmetro.gov.br/consumidor...leves_2015.pdf

Veja no documento acima na seção "FORA DE ESTRADA" na página 24. A diferença entre o "Duster" e o "Novo Duster", segundo o critério utilizado pelo INMETRO, foi de 0,1Km/l a 0,2Km/l para mais ou para menos dependendo do tipo do circuito (cidade ou estrada) e do combustível utilizado (etanol ou gasolina). Ambos foram classificados comparativamente na categoria como "Classe A" (cor verde). O interessante é que o "Novo Duster" foi melhor em todos os quesitos sobre redução de poluentes, aumentando em uma estrela nesse quesito em relação ao modelo mais antigo.

Deve considerar-se também que um dos fatores que mais influenciam no consumo de um carro (além da correta calibragem dos pneus, alinhamento de direção, balanceamento de rodas, e utilização de combustível de boa procedência, é claro) é o modo de condução. Dirigir antecipando-se às condições do fluxo evitando arrancadas e frenagens fortes aproveita bastante o "embalo" do carro e consegue-se extrair economia.

Abraços e fique com Deus!
dd1969.

[fhsantos]

Bom, acabei comprando o Duster que estava em vista. Primeiras impressões da viatura foram muito boas, mas ainda tenho que rodar mais.

Uma impressão que achei estranha, o cambio dela em qualquer marcha apresenta uma certa movimentação na alavanca, ao se acelerar e desacelerar, é assim mesmo? Estou acostumado com cambio da linha VW que é bem justinho.

Abs FH

[dd1969]

Bom, acabei comprando o Duster que estava em vista. Primeiras impressões da viatura foram muito boas, mas ainda tenho que rodar mais.

Uma impressão que achei estranha, o cambio dela em qualquer marcha apresenta uma certa movimentação na alavanca, ao se acelerar e desacelerar, é assim mesmo? Estou acostumado com cambio da linha VW que é bem justinho.

Abs FH

Bom dia, fhsantos,

Efetuei este teste ontem à noite no meu carro da 1ª até a 6ª (infelizmente me esqueci de testar com a marcha-a-ré), e todas as marchas foram justas, com a exceção da 4ª marcha, na qual a alavanca teve alguma movimentação (muito pequena e acredito que normal).

Você testou também a marcha-a-ré?

Teria como você postar um pequeno vídeo mostrando apenas a alavanca de câmbrio (de preferência com você dirigindo mas com outra pessoa segurando o celular por questões de segurança, ok?) para termos a idéia de quão grande é este movimento? Pelo vídeo poderemos cada um comparar a movimentação e dizermos se é semelhante à dos nossos carros ou se está exagerada.

Se a movimentação estiver exagerada deve ser alguma folga nos cabos de aço ou no suporte da alavanca mesmo, ou até mesmo algum coxim de borracha desgastado, sendo que nesses casos, o ideal seria levar o carro na concessionária para averiguação e, se constatado problema, acionar a garantia, pois, pelo ano do carro, ainda deve estar com cobertura. Não importa que não seja o primeiro dono, pois a garantia é vinculada somente ao carro, desde que tenha atendido aos pré-requisitos, como todas as revisões efetuadas na concessionária e que não tenha sido constatado nenhum impacto, mau uso, etc. Eu mesmo já utilizei a garantia e, graças a Deus, não houve estresse algum com a Renault.

Abraços e fique com Deus!
dd1969.

[fhsantos]

dd1969 a movimentação visual é muito pequena, mas posso tentar fazer um video, e acho que a 4° é a que mais se sente mesmo. Mas ao colocar a mão sobre o cambio parece que há uma movimentação da alavanca dentro do engate da marcha, mas não é folga, é justinho só se mexe ao acelerar e desacelerar

Difícil explicar em texto.

Mas achei alguma coisa parecida discutida num fórum de sandero que usa esse cambio de 6 marcha. Pela rápida lida é uma característica do câmbio!

abs

[dd1969]

dd1969 a movimentação visual é muito pequena, mas posso tentar fazer um video, e acho que a 4° é a que mais se sente mesmo. Mas ao colocar a mão sobre o cambio parece que há uma movimentação da alavanca dentro do engate da marcha, mas não é folga, é justinho só se mexe ao acelerar e desacelerar

Difícil explicar em texto.

Mas achei alguma coisa parecida discutida num fórum de sandero que usa esse cambio de 6 marcha. Pela rápida lida é uma característica do câmbio!

abs

Bom dia, fhsantos,

Então com certeza é uma característica do câmbio do carro, pois a tua descrição sobre a pequena movimentação (sem folga) da alavanca que se percebe com a mão quando em 4ª marcha ao acelerar e desacelerar é exatamente o que percebo no meu carro.

Não há motivos para preparar um vídeo, ok?

Parabéns pela aquisição do carro!

Abraços e fique com Deus!
dd1969.