Renault Duster 4X4

[ajmacedo]

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Colegas,

Menos de 3k rodados e quase todos eles em viagens +/- longas, para Minas e SP partindo do RJ. Já aconteceu duas vezes dos faróis (e provavelmente as lanternas traseiras), iluminação interna e setas apagarem completamente...

O motor continua funcionando, mas o resto tudo se apaga. Depois de alguns segundos e um tremendo susto (nas duas vezes durante viagens à noite) volta a funcionar.

Alguém já experimentou algo parecido, tive a impressão de ter sido depois de apertar o botão do computador de bordo.

O Niva costumava me pregar essas peças... coisa do Leste Europeu?

Att.

[cloviscarleto]

Prezado Clovis

Eu não pretendo importar o suporte, até mesmo porque ele não é compatível com o guincho que eu comprei. O que eu quero é saber qual aço e dimenções do mesmo que eu devo utiizar. Necessito de conhecimentos de engenharia mecânica tais como resistência a tração e a torção que eu não tenho.

Pretendo montar o guincho de forma removível, similar ao da Taubenheuter. Os motivos são:

1 - Quem usa este veículo a maior parte do tempo é a minha esposa. Em um percurso diário de aproximandamente 36 Km em asfalto. Não tem por que ficar carregando uns 25 Kg extras de peso.

2 - Um guincho na frente, mesmo embutido, pode matar alguém, em caso de atropelamento. Teria o mesmo efeito de um mata-cachorro de aço.

3 - Em caso de batida, o guincho embutido vai empurrar o radiador do carro, e o seguro pode não querer pagar.

Já o guincho removível teria as seguintes vantagens:

1 - O carro somente teria que carrega-lo nas trilhas.
2 - Menor problema em caso de colisão, em pessoas ou veículos.
3 - Pode ser montado a frente e na traseira (grande vantagem por sinal)
4 - Não ficaria exposto ao tempo, como um guincho fixo.
5 - Poderia ser montado em outro veículo (também uma grande vantagem).


Raposo

mRaposo, eu entendi o que você quer fazer. Só estou falando é, a possibilidade da colocação de um guincho mais robusto no DUSTER. Não colocaria no meu, até porque eu utilizo mais para a cidade e não vejo a necessidade de coloca-lo. Levo comigo cinta e manilhas que já são suficiente. Claro que se um dia vir a enfrentar uma aventura maior com o Jalapão acredito eu, que é bastante exigente, ai sim. Pra mim a maior modificação que faria em primeiro lugar seria a suspensão, pois o DUSTER é um excelente carro, mais com essa suspensão não da para colocar pneus M/T e ficar confiante no barro pesado.

[mRaposo]

mRaposo, eu entendi o que você quer fazer. Só estou falando é, a possibilidade da colocação de um guincho mais robusto no DUSTER. Não colocaria no meu, até porque eu utilizo mais para a cidade e não vejo a necessidade de coloca-lo. Levo comigo cinta e manilhas que já são suficiente. Claro que se um dia vir a enfrentar uma aventura maior com o Jalapão acredito eu, que é bastante exigente, ai sim. Pra mim a maior modificação que faria em primeiro lugar seria a suspensão, pois o DUSTER é um excelente carro, mais com essa suspensão não da para colocar pneus M/T e ficar confiante no barro pesado.

Prezado Clovis

Tenho um conjunto de cinta para resgate, calibrador e compressor para alterar a pressão dos Pneus e etc. Possuo também um jogo de excelentes Continental Conti Cross Contact AT 215/65R16 que somente monto quando vou fazer um passeio. Eles tem dado conta do recado.

Resolvi não optar por Pneus Mud pelos seguintes motivos:

1 - Moro no Centro Oeste. Aqui o período de seca é longo - Maio a Setembro, 110 a 120 dias por ano sem chover. O terreno - barro seco - a ser enfrentado é ligeiramente diferente dos que existem ai no sul.

2 - No período de chuva Dezembro-Abril o barro seco vira argila que escorrega como quiabo. O MUD faria então diferença. Porém eu não faço mais viagens neste período, pois é alta estação e os preços de pousadas são do tipo explore o turista, não o turismo.

3 - Existe um outro aspecto: as distâncias a serem percorridas até se chegar ao lugar da trilha podem ser longos. Por exemplo Brasília a Ponte Alta - entrada do Jalapão - são mais de 800 Km - asfaltados. Fazer isto de MUD é pedir para ficar surdo.

Também estou procurando uma solução para a suspensão do Duster. Mas como o veículo é de uso misto (trabalho da esposa e trilha de vez em quando), estou procurando uma solução que atenda ambas as situação.

Encontrei então a seguinte suspensão de rosca:

SUSPENSÃO REGULÁVEL PARA DUSTER - Apollo Racing: Rodas, Pneus, Acessórios e Som para Carros

Os problema desta suspensão são:

a) Não sei se cabe na 4x4.
b) Entrei em contato com o SAC da Macauley (que no anúncio consta como fabricante da suspensão) e eles me afirmaram que não fabricam suspensão para Duster!
c) Gostaria então que algum colega de São Paulo fosse na ApoloRacing e desse uma xeretada por lá.

Abraços

Raposo

[cloviscarleto]

Prezado Clovis

Tenho um conjunto de cinta para resgate, calibrador e compressor para alterar a pressão dos Pneus e etc. Possuo também um jogo de excelentes Continental Conti Cross Contact AT 215/65R16 que somente monto quando vou fazer um passeio. Eles tem dado conta do recado.

Resolvi não optar por Pneus Mud pelos seguintes motivos:

1 - Moro no Centro Oeste. Aqui o período de seca é longo - Maio a Setembro, 110 a 120 dias por ano sem chover. O terreno - barro seco - a ser enfrentado é ligeiramente diferente dos que existem ai no sul.

2 - No período de chuva Dezembro-Abril o barro seco vira argila que escorrega como quiabo. O MUD faria então diferença. Porém eu não faço mais viagens neste período, pois é alta estação e os preços de pousadas são do tipo explore o turista, não o turismo.

3 - Existe um outro aspecto: as distâncias a serem percorridas até se chegar ao lugar da trilha podem ser longos. Por exemplo Brasília a Ponte Alta - entrada do Jalapão - são mais de 800 Km - asfaltados. Fazer isto de MUD é pedir para ficar surdo.

Também estou procurando uma solução para a suspensão do Duster. Mas como o veículo é de uso misto (trabalho da esposa e trilha de vez em quando), estou procurando uma solução que atenda ambas as situação.

Encontrei então a seguinte suspensão de rosca:

SUSPENSÃO REGULÁVEL PARA DUSTER - Apollo Racing: Rodas, Pneus, Acessórios e Som para Carros

Os problema desta suspensão são:

a) Não sei se cabe na 4x4.
b) Entrei em contato com o SAC da Macauley (que no anúncio consta como fabricante da suspensão) e eles me afirmaram que não fabricam suspensão para Duster!
c) Gostaria então que algum colega de São Paulo fosse na ApoloRacing e desse uma xeretada por lá.

Abraços

Raposo

Agora sim Cara, agora eu fiquei feliz .

[ajmacedo]

Alguém já teve a mesma experiência?

[dd1969]

Alguém já teve a mesma experiência?

Olá, ajmacedo,

Nunca houve nada parecido com o meu carro e também nunca li algo similar na Internet sobre os outros Duster.

Aconselharia a tomar 2 medidas:

a) Levar o carro na concessionária para investigação;
b) Procurar na Internet eventuais relatos parecidos. Caso não encontre, deve ser um caso isolado, mesmo.

De qualquer forma, você deve ter ainda a garantia do carro, e, caso não tenha ultrapassado os 2 anos que a Renault oferece no serviço Renault Assistance (o prazo do meu carro já acabou infelizmente), no caso de passar poucos dias na concessionária sem solução, pode acionar o serviço que eles normalmente liberam um voucher para você alugar um carro em alguma das locadoras conveniadas com a Renault (no meu caso liberaram na Localiza).

Espero que resolva rápido, ok?

Abraços e fique com Deus!
dd1969.

[ajmacedo]

Olá, ajmacedo,

Nunca houve nada parecido com o meu carro e também nunca li algo similar na Internet sobre os outros Duster.

Aconselharia a tomar 2 medidas:

a) Levar o carro na concessionária para investigação;
b) Procurar na Internet eventuais relatos parecidos. Caso não encontre, deve ser um caso isolado, mesmo.

De qualquer forma, você deve ter ainda a garantia do carro, e, caso não tenha ultrapassado os 2 anos que a Renault oferece no serviço Renault Assistance (o prazo do meu carro já acabou infelizmente), no caso de passar poucos dias na concessionária sem solução, pode acionar o serviço que eles normalmente liberam um voucher para você alugar um carro em alguma das locadoras conveniadas com a Renault (no meu caso liberaram na Localiza).

Espero que resolva rápido, ok?

Abraços e fique com Deus!
dd1969.

Obrigado, postei aqui pois me parece ser o tipo daquele probleminha que só dá de vez em quando... onde a experiência dos colegas vale mais que os precedimentos padrões das CSS. Vou relatar na primeira revisão.

Abs

[mRaposo]

Obrigado, postei aqui pois me parece ser o tipo daquele probleminha que só dá de vez em quando... onde a experiência dos colegas vale mais que os precedimentos padrões das CSS. Vou relatar na primeira revisão.

Abs

Ilustre,

Você não deve esperar a 1ª revisão. Vá na CSS e relate o problema.

É um probleminha que pode virar um problemão. Imagine você ficar sem luz e sofrer uma colisão. A outra parte vai alegar que você estava apagado.

[CSergioF]

Prezado,
Já havia notado que o velocimetro do Duster possui um erro de 5% para mais, ou seja quando o velocimetro marca 100km, na verdade voce está a 95km/h. Verifiquei isto comparando o velocimetro com o GPS.
Portanto a sua excolha foi bastante feliz pois voce além de melhorar o visual e a performance de seu carro, e melhorar o consumo de combustivel, voce diminuiu o erro do velocimetro.
Acredito que até um pneu 235x70R16 focaria também bom.

[dd1969]

Ilustre,

Você não deve esperar a 1ª revisão. Vá na CSS e relate o problema.

É um probleminha que pode virar um problemão. Imagine você ficar sem luz e sofrer uma colisão. A outra parte vai alegar que você estava apagado.

Caro ajmacedo,

Concordo plenamente com o mRaposo, pois trata-se de questão de segurança. Se fosse apenas um problema menor, por exemplo, estético, eu até esperaria a revisão, ok?

Abraços e boa sorte.
dd1969.

[Zé Novais]

ta aí... enfim consegui encontrar um calçando o 216 80 R16... deu pra ver que pega um pouco, só faltou falar com a dona que na hora das fotos ñ estava por perto . . .

[Zé Novais]

215 80 r16 ! ! ! !