Renault Duster 4X4

[mRaposo]

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Renato,
Ficou muito bom, queremos mais detalhes de tudo, onde comprou o guincho, detalhes dos pontos de energia, videos e fotos de tudo e principalmente do guincho e o sistema de ancoragem em ação.
Sobre a expedição, devemos abrir um canal de comunicação exclusivo que pode ser grupo no whatsapps, ICQ, telegram, facebook, tópico específico neste forum ou no duster.forumeiros.com, G+...
temos tantas opções que fica difícil escolher...

Caro Renato,

Será que você poderia detalhar um pouco a base que você construiu para engatar nos pontos de puxar, se possível colocando fotos detalhadas da mesma e qual a espessura do aço utilizado.

Eu recentemente importei este guincho http://www.amazon.com/Superwinch-114...words=terra+45 em uma promoção, faltando agora construir a base.

Gostei da sugestão do Professador, de usar o duster.forumeiros.com para a gente se falar. Aproveito para dizer que inclusive criei um tópico uns meses atras para a gente discutir justamente sobre Duster no Jalapão. Se vocês toparem, podemos utiliza-lo.

[Professador]

Raposo, conte todos os detalhes da importação do guincho
Estou namorando este modelo há tempos
Poste o link do tópico que você criou..
Um grande abraço

Caro Renato,

Será que você poderia detalhar um pouco a base que você construiu para engatar nos pontos de puxar, se possível colocando fotos detalhadas da mesma e qual a espessura do aço utilizado.

Eu recentemente importei este guincho Amazon.com: Superwinch 1145230 Terra 45 4500lbs/2046kg single line pull with hawse, handlebar mnt toggle, handheld remote, and synthetic rope: Automotive em uma promoção, faltando agora construir a base.

Gostei da sugestão do Professador, de usar o duster.forumeiros.com para a gente se falar. Aproveito para dizer que inclusive criei um tópico uns meses atras para a gente discutir justamente sobre Duster no Jalapão. Se vocês toparem, podemos utiliza-lo.

[mRaposo]

Raposo, conte todos os detalhes da importação do guincho
Estou namorando este modelo há tempos
Poste o link do tópico que você criou..
Um grande abraço

Caro Professador

Não tem segredo.

1 - Abra uma conta na Amazon Americana
2 - Faça um pedido do produto.
3 - Pague com cartão de crédito.
4 - No meu caso, ficou guincho + frete + impostos = R$ 1.689,00. Este guincho estava a Us$ 285,00 em junho. Ele é o modelo com cabo sintético. O com cabo de aço custa mais barato.
5 - Chegou em uma semana.

No meu caso, tive inclusive alguns problemas:

1) Fiz o pedido conforme descrito acima.
2) Recebi o produto dentro de uma caixa, via DHL, em uma quinta-feira.
3) Ao abrir a caixa, constatei que a caixa do guincho tinha sido violada.
4) Fiz um inventário do conteúdo. Notei a ausência da guia de alumínio do guincho.
5) Resolvi procurar esta guia pelas lojas do Brasil. Ela tem um tamanho especial, pois é um guincho ATV de tamanho grande. Somente encontrei uma guia do tamanho adequado em uma loja de Belo Horizonte. A loja me pediu quase R$ 400,00 pela guia. Desisti.
6) Na terça a noite, entrei em contato com a Amazon, via chat (em inglês). Expus o acontecido.
7) O atendente propôs me reembolsar pela Guia. Agradeci mas recusei pois não conseguia comprar a mesma guia no Brasil.
8) Ele então propôs que eu escolhesse no site da Amazon uma guia. Também recusei pois lá somente existe uma guia compatível com este tamanho e ela não é enviada para o Brasil.
9) Ele então propôs que eu devolvesse o guincho, que eles me enviariam outro. Perguntei pelo custo de remessa, ele me falou que eles pagariam.
10) Na mesma hora, o atendente criou um pedido no site, no meu nome, zerando todos os valores. Me orientou a imprimir uma etiqueta a ser afixada no exterior da caixa de devolução e um formulário, que deveria ser colocado dentro da caixa.
11) Assim o fiz. Fui na DHL as 17h da quarta-feira e remeti o guincho de volta para eles. Foram quase Us$ 160,00 de frete de devolução.
12) A noite, em casa, fui consultar a situação da minha conta na Amazon. Para minha surpresa, 2 horas antes de eu devolver o guincho para eles, eles já tinham me enviado o novo guincho.
13) No sábado eles me enviaram um e-mail avisando que me creditariam no cartão de credito Us$ 20,00 referente ao frete de retorno.
14) Entrei em contato com eles novamente, e informei que o valor correto seria os quase Us$ 160,00. Apenas me solicitaram que eu enviasse um e-mail com o recibo da DHL. Assim foi feito e eles me creditaram os quase Us$ 140,00 faltantes.
15) Recebi o novo guincho na segunda-feira. Em perfeito estado desta vez. Pagaram inclusive novamente frete e impostos.
16) Na terça me enviaram um e-mail informando que o primeiro guincho tinha sido devolvido com sucesso, encerrando o processo.

Confesso que nunca vi um atendimento pós-venda nem de perto parecido com este.

Conversando com o pessoal da DHL, eles acham, pela natureza do formato do corte na caixa, que o produto tinha sido aberto pela Receita. Provavelmente ao recolocar o conteúdo dentro da caixa, esqueceram de colocar a guia.

Aproveitando o assunto guincho, aproveito para dizer que encontrei um site que vende os produtos da Taubenheuter que é este aqui: DACIA->Duster->winch mounting kits :: Taubenreuther GmbH. Custam o olho da cara.

O interessante neste site é que nele tem fotos e até um manual mais detalhados das peças do suporte para o guincho da Warn:

1) O braço de ligação: adpater for towing eye suits to 1-26378 > DACIA->Duster->winch mounting kits :: Taubenreuther GmbH

2) A base de montagem: Mulit Mount plate for towing eye for WARN RT30 - RT40 > DACIA->Duster->winch mounting kits :: Taubenreuther GmbH

Neste link da base entre em Documents e escolha Instalations Instructions. Fotos detalhadas da base estão neste documento.

3) O cabo de ligação: Boost Cable Kit 5+1 m connector dust cover, battery attachment > DACIA->Duster->winch mounting kits :: Taubenreuther GmbH

Minhas perguntas agora são: qual são as características e a espessura do aço a ser utilizado na base e no braço de ligação. Algum dos colegas é engenheiro mecânico?

Abraços,

Raposo

[mRaposo]

Esqueci o tópico do Jalapão: duster.forumeiros.com/t762-jalapao-to Tem que entrar primeiro no fórum.

[mRaposo]

Professador,

Apenas para corrigir e completar o que eu disse acima:

A versão do guincho com cabo de aço

Amazon.com: Superwinch 1145220 Terra 45 ATV & Utility Winch (4500lbs/2046kg Rating): Automotive

não é remetido para o Brasil pela Amazon.


Porém a versão do mesmo guincho, porém com o cabo sintético

Amazon.com: Superwinch 1145230 Terra 45 4500lbs/2046kg single line pull with hawse, handlebar mnt toggle, handheld remote, and synthetic rope: Automotive

pode ser enviado sim.

O motivo? Tem que perguntar para os Deuses do Comércio Eletrônico.

Abraços,

Raposo

[geroliveira]

Caros Professador, Geroliveira e Mraposo,
Desculpem a demora em responder, mas é que um simples comentário gerou um movimento que começou a crescer. Sim, eu quero ir para o Jalapão no fim do ano e não só aceito, como desejo muito novos companheiros. Tal como o amigo Mraposo disse em um post lá atrás, entendo que não se trata de passeio de fim-de-semana, mas sim de uma expedição. Mas precisa ser tiudo muito discutido e planejado, creio que precisamos nos falar mais a respeito. O fórum tem alguma restrição a que nos comuniquemos por e-mail para tratar desses assuntos? Sou novo aqui e ainda não sei.
Tem mais um amigo meu (Ranger 4x4) que gostaria de ir também. Vamos ver se combinamos?
Mando em anexo o que aprontei no fundo do meu porta-malas. Tem um monte de espaço útil á toa, que aproveitei pra botar tudo o que preciso pra me enfiar no mato sozinho com a patroa e não ter medo de ficar na mão. Da esquerda pra direita, tem: cabo para chupeta, extensão de 20m com pontos para lâmpadas, silver tape, pedaços de câmara de ar para fazer elásticos, 1 sacola de ferramentas pequenas, 1 sacola de ferramentas maiores, triângulo de segurança, escova de cerdas duras, cinta de tração, fita isolante, calibrador digital para pneus, kit para reparo de pneus, lâmpadas 220v e soquetes, mini-compressor de ar 12v, sacola com cordões diversos, 2 tubos de reparador de pneus, 1 marreta de 1,5kg, cordas de nylon para puxar carro, 2 âncoras de madeira (funciona melhor que a de ferro, é só enterrar com a marreta), lixa, trena e um guincho portátil (com controle remoto) para 4.000 lbs. Junto com o guincho está uma base que fiz para engatar nos pontos de puxar, na frente ou atrás.
Mas penso ir em dezembro mesmo. Além de ser a época gostosa, com barro à vontade, é que meu filho mais novo casa no começo de setembro.
Ah! E instalei na traseira três pontos adicionais de 12v, ligados direto na bateria, e dois pontos de 220v, conectados a um inversor de 1000W com chave liga-desliga no painel.
Abraços a todos

opa ! Mudança de planos amigos, vou para a chapada diamantina em agosto, no recesso escolar, uma semana pra desvendar esse lugar maravilhoso. Por ser mais perto pra mim , cerca de 1.100 KM , e porque vou levar as crianças acho que sera menos cansativo também, cerca de 500 KM mais perto . Mas o Jalapão ta no sonho ainda! Talvez em 2015 ! Alguém se Habilita ? Sei que não é esse o tópico certo, mas começamos a conversa aqui ... rs

[cloviscarleto]

opa ! Mudança de planos amigos, vou para a chapada diamantina em agosto, no recesso escolar, uma semana pra desvendar esse lugar maravilhoso. Por ser mais perto pra mim , cerca de 1.100 KM , e porque vou levar as crianças acho que sera menos cansativo também, cerca de 500 KM mais perto . Mas o Jalapão ta no sonho ainda! Talvez em 2015 ! Alguém se Habilita ? Sei que não é esse o tópico certo, mas começamos a conversa aqui ... rs

Te convido para um lugar mais bonito já somo 3 Duster nesta expedição.
http://www.4x4brasil.com.br/forum/pa...ina-chile.html (Expedição Ushuaia BH 2015 (Brasil - Uruguai / Argentina / Chile))

[cloviscarleto]

Anexo 427521sou novo no forum gostaria de saber o que acham desta duster

Sinceramente eu colocaria esse tipo de guincho para o DUSTER, acho que não é difícil encontrar uma fabrica que fabrique uma base para guincho. Compraria um Guincho na Gama4x4 - Peças e Acessórios Para jeep, Troller, L200, Hilux e 4x4 em geral, mais em conta. Eu não importaria de fora a não ser que você tenha alguém que possa trazer . Quem que tem um 4x4, de qualquer modelo de carro, sabe não é difícil adaptar um guincho até mesmo para o DUSTER.

O JCarneiro organizador do Domingo Duster colocou seu guincho embutido no para-choque na frente do radiador.
https://www.facebook.com/RenaultDusterBrasil?ref=stream

https://fbcdn-sphotos-d-a.akamaihd.n...280dec560faccc

https://scontent-a-gru.xx.fbcdn.net/...29940678_n.jpg

[mRaposo]

Sinceramente eu colocaria esse tipo de guincho para o DUSTER, acho que não é difícil encontrar uma fabrica que fabrique uma base para guincho. Compraria um Guincho na Gama4x4 - Peças e Acessórios Para jeep, Troller, L200, Hilux e 4x4 em geral, mais em conta. Eu não importaria de fora a não ser que você tenha alguém que possa trazer . Quem que tem um 4x4, de qualquer modelo de carro, sabe não é difícil adaptar um guincho até mesmo para o DUSTER.

O JCarneiro organizador do Domingo Duster colocou seu guincho embutido no para-choque na frente do radiador.
https://www.facebook.com/RenaultDusterBrasil?ref=stream

https://fbcdn-sphotos-d-a.akamaihd.n...280dec560faccc

https://scontent-a-gru.xx.fbcdn.net/...29940678_n.jpg

Prezado Clovis

Eu não pretendo importar o suporte, até mesmo porque ele não é compatível com o guincho que eu comprei. O que eu quero é saber qual aço e dimenções do mesmo que eu devo utiizar. Necessito de conhecimentos de engenharia mecânica tais como resistência a tração e a torção que eu não tenho.

Pretendo montar o guincho de forma removível, similar ao da Taubenheuter. Os motivos são:

1 - Quem usa este veículo a maior parte do tempo é a minha esposa. Em um percurso diário de aproximandamente 36 Km em asfalto. Não tem por que ficar carregando uns 25 Kg extras de peso.

2 - Um guincho na frente, mesmo embutido, pode matar alguém, em caso de atropelamento. Teria o mesmo efeito de um mata-cachorro de aço.

3 - Em caso de batida, o guincho embutido vai empurrar o radiador do carro, e o seguro pode não querer pagar.

Já o guincho removível teria as seguintes vantagens:

1 - O carro somente teria que carrega-lo nas trilhas.
2 - Menor problema em caso de colisão, em pessoas ou veículos.
3 - Pode ser montado a frente e na traseira (grande vantagem por sinal)
4 - Não ficaria exposto ao tempo, como um guincho fixo.
5 - Poderia ser montado em outro veículo (também uma grande vantagem).


Raposo

[Professador]

Muito bom seu argumentos,
quando consegui, me passa o passo a passo, por que também farei igual, tipo control c control v
me causou estranheza o peso do guincho, é mesmo de 25 kg? isso sem as embalagens? imagina o com cabo de aço...
convém também dar uma relida neste tópico que o Ferton explica como instalou o guincho dele: Primeiro Duster com grandes modificações off road no Brasil
ou este:
http://www.4x4brasil.com.br/forum/ou...ml#post1990194

um grande abraço

Prezado Clovis

Eu não pretendo importar o suporte, até mesmo porque ele não é compatível com o guincho que eu comprei. O que eu quero é saber qual aço e dimenções do mesmo que eu devo utiizar. Necessito de conhecimentos de engenharia mecânica tais como resistência a tração e a torção que eu não tenho.

Pretendo montar o guincho de forma removível, similar ao da Taubenheuter. Os motivos são:

1 - Quem usa este veículo a maior parte do tempo é a minha esposa. Em um percurso diário de aproximandamente 36 Km em asfalto. Não tem por que ficar carregando uns 25 Kg extras de peso.

2 - Um guincho na frente, mesmo embutido, pode matar alguém, em caso de atropelamento. Teria o mesmo efeito de um mata-cachorro de aço.

3 - Em caso de batida, o guincho embutido vai empurrar o radiador do carro, e o seguro pode não querer pagar.

Já o guincho removível teria as seguintes vantagens:

1 - O carro somente teria que carrega-lo nas trilhas.
2 - Menor problema em caso de colisão, em pessoas ou veículos.
3 - Pode ser montado a frente e na traseira (grande vantagem por sinal)
4 - Não ficaria exposto ao tempo, como um guincho fixo.
5 - Poderia ser montado em outro veículo (também uma grande vantagem).


Raposo

[mRaposo]

Muito bom seu argumentos,
quando consegui, me passa o passo a passo, por que também farei igual, tipo control c control v
me causou estranheza o peso do guincho, é mesmo de 25 kg? isso sem as embalagens? imagina o com cabo de aço...
convém também dar uma relida neste tópico que o Ferton explica como instalou o guincho dele: Primeiro Duster com grandes modificações off road no Brasil
ou este:
http://www.4x4brasil.com.br/forum/ou...ml#post1990194

um grande abraço

Professador

Os 25 Kg é o peso que eu estimo por baixo para se colocar o guincho na frente, já com base de instalação. Baseei-me em um peso de um engate de automóvel mais o peso de um guincho. O guincho Superwinch Terra 45 com cabo sintético pesa 8.6 Kg e o com cabo de aço pesa 9.98 Kg. A capacidade de tração de ambos é de 2 toneladas.

Considerando que a base e o suporte terão que aguentar até 2 Toneladas, quero arrumar um sujeito que me faça um projeto decente, sem superdimensionamento (que significa custo e peso extra) nem subdimensionamneto (que significa quebra do suporte em um momento crítico).

Cordialmente,

Raposo

[Zé Novais]

bem, vamos lá . . .
duster 4x2 2.0 partindo pra troca de pneus!!!!!
quem aqui realmente trocou por medida maior que a original sem alterações em susp?
qual medida esta usando? fotos ajudariam muito.
valeu.
a ideia é aliviar na buraqueira do interior desse MATO GROSSO DO SUL ! ! ! ! AJUDA AE...