não caberiam para usar os suportes originais do chassis ,a solução foi fazer suportes transversais para então adaptar a cabine molas e suportes do chassis(breve fotos detalhadas) Agora tenho que conseguir um bom ou ótimo eletricista para ligar o chicote da picape que tenho completo (na verdade são 3 chicotes) e separar os sistemoas de ar condicionado ,luzes ,acesorios etc
O painel da F250 o velocimetro deve ser digital então verei se usarei o painel de instrumentos do caminhão ou da F250 .Sendo assim descolei um CD de serviços da F250 2010 numa Autorizada Ford onde comprei a maioria das peças de cabine e lataria(devo de deixado um popularzinho 1.0 usadinho lá??),neste CDROM de serviço das autorizadas estão todos os grupos de peças ,esquemas elétricos detalhados , montagem da cabine ,e mais.facilitando muito minha vida.
As peças gringas a grade paralamas de caçamba farois com friso cromados emblemas e algumas coisitas mais embarcaram esta semana e possivelmente em julho tão na mão.amanha to pegando a parachoque dianteiro da f12000 zero que mandei cromar visto que o que estava no caminhão qdo comprei estavam imprestáveis,o traseiro finalmente consegui o cromado e os seus pisos de acabamento mas teremos que fabricar uns suportes para pegar no subchassis da caçamba como braços horizontais e uma barra para apoiar o parachoque horizontalmente para fixar nestes braços por dentro do parachoque pois saca só cada praço da parachoque R$450 (2x) mais a barra interna do parachoque R$1650 (preços brutos sem desconto mas mesmo assim se descontar os 37% que tenho conseguido na autorizada mesmo pagando em 3x no CC fica caro .
Bom as cores estão na reta final para decidir a que pintarei mas fiz provas destes 2 tons de verde das fotos a primeira esquerda é do CJ8 militar mas não quero pintura sólida então como já tinha visto ao vivo um Nissan Cube com um tom bem proximo chamado Moss green pearl da Nissan e os outros tons são da linha jeep 2010 sendo que o mais claro chama rescue green (verde resgate) que já fiz uma prova mas achei meio dourado demais não é a toa que chama verde resgate a proxima chama jeep green e a penulltima natural gren todos da linha jeep 2010.Devo bater o martelo com uma dessas
Esta semana vou colocar algumas fotos das soluções e adapatçoes do amortecedor e barra estabilizadora traseiras já que este caminhão originalmente não tem estes componentes na traseira e vou estudar a retirada de algumas laminas do feixo de molas para deixar a suspensão um pouco mais macia pois como não vou rodar carregado não preciso de tanta compressão. Vou ver se consigo atualizar com mais frequencia.
SDS Pedro