Tac Stark

[fernandotf]

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Fernandotf
Olha esse vídeo abaixo e depois no youtube eu coloquei uma sequência de tentativas do pessoal que estava comigo de subir essa mesma duna...no youtube esta com o nome de Dunas da Barra/RS...
...de todos os jipes que estavam na trilha (Jeep com motor ap, Jeep com motor de ranger v6, troller original e chipado, vitara, cherokee sport) o Stark foi quem subiu mais longe
...essa duna aqui é bem famosa porque só alguns carros muitos fortes e embalando bastante é que conseguem subir...o Stark está com pneus 35 e relação original (11/47)...nem imaginava que fosse ir tão longe na duna...a única coisa que está modificada no meu jipe é o chip...ele está com 160 cv....e acredito que se estivesse com 33" subiria.

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Chuck, valeu pelos vídeos, show de bola!

[Chuck - EQUIPE JEEPBOM]

Matéria com o Stark no Mundo 4x4

http://mediacenter.clicrbs.com.br/te...329&channel=99

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[MaGao]

Chuck,

Qual a pressão dos pneus que estava usando? na minha opnião achei bem fácil subir ali.. a areia não me pareceu solta não.. aqui no nordeste tem duna alta pra kcta e agente sobe... ainda na minha opnião faltou "PAU" kkkk

Abraços e cada vez mais impressionado com o stark =),

[MaGao]

Entenda "PAU" assim:

[ame]http://www.youtube.com/watch?v=FSReS4uimuY&feature=related[/ame]

esse aqui de troller com 35"

[ame]http://www.youtube.com/watch?v=UsgEGTkLpQU[/ame]

troller com 33" de ré.. e olhe a altura da duna..

[ame]http://www.youtube.com/watch?v=WSZ9Lws3R0w[/ame]

troller e l200 original..

[ame]http://www.youtube.com/watch?v=N7CGOpJETLI[/ame]

Abraços,

[Chuck - EQUIPE JEEPBOM]

MaGao

Eu tava andando com 18 lbs.

Entendi o que você quis dizer, mas a diferença neste lugar onde andávamos não é a altura da duna, mas sim a areia, que é muuito diferente da areia de água salgada...esse lugar aqui é famoso pq mesmo na parte plana é muito pesado para andar...só andando aqui pra se ter uma idéia do que é...e é por isso que esse lugar aqui é bem famoso...pq a areia é muito pesada e o mais normal aqui é jipe ferver o motor devido ao grande esforço.

Esses mesmos jipes que estavam andando comigo, passeiam nas dunas muuuito mais altas aqui do Tuia, que é um lugar do nosso litoral sul onde a areia é igual a essa ai dos vídeos teus.



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[MaGao]

Chuck,

Ta explicado Kkk
Mais aqui eu pelo menos uso 18 no asfalto na areia Eh de 10 pra baixo. Quando tinha samurai pneu normal usava 12. Testa depois com calibragem mais baixa

Abracos

[Chuck - EQUIPE JEEPBOM]

MaGao

Valeu pela dica, mas eu não uso Bead Lock e o meu aro é tala 10"...portanto para destalonar é uma barbada...

...e outro agravante...essa trilha é metade duna, metade barro...e no barro, pra entrar sujeira entre o talão e o aro é barbadinha.

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[JEFFCATUNDA]

Chuck...

No samurai, em areia e barro, uso de 06 a 08 libras.
No troller, 08 a 10 libras...
Na SW4 era de 08 a 10 libras também...

Quase todo mundo por aqui usa assim e são poucos os destalonamentos em relação ao numero de pessoas que se utilizam...

Aqui tem locais de areia muitisimo pesada, mas, quanto mais pesada, menos libras...

Nas subidas de dunas "impossiveis" os colegas usam 06 libras nos trollers...

O risco de destalonamento aumenta, e muito, em laterais, mas em subidas retas nem tanto.

[MaGao]

MaGao

Valeu pela dica, mas eu não uso Bead Lock e o meu aro é tala 10"...portanto para destalonar é uma barbada...

...e outro agravante...essa trilha é metade duna, metade barro...e no barro, pra entrar sujeira entre o talão e o aro é barbadinha.

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Chuck,

Uso 37" com tala 10"..

no samurai era tala 8" com 29" do pneu..

e os carros aqui tudo usam assim.. LAMA + areia.. que é o que tem mais.. os charcos + areia na subida kkk

pode usar sem do.. não vai destalonar..

Como Jeff falou.. raridade um destalonar..

Abraços,

[Chuck - EQUIPE JEEPBOM]

Magao e Jeff

Valeu pela dica...daqui a uns dias vou lá denovo com umas10 lbs...dai eu filmo e posto aqui...

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[JORGE DELMANTO]

Srs,

Seguem fotos do eixo que ligas as duas homocineticas no Stark.

Não achei angulado em demasia como citado aqui. Dai fico na divida se os relatos sao de quebra da homo, dos parafusos q a prendem, ou deste eixo, que sai do local na dinateira e/ou quebra na traseira.

Abç

Jorge

[toida]

Apesar de curtos os videos, mas ficou legal.

Poderia ter videos mais extensos, a fabrica deveria de fazer alguns.

Eu vi o canal rural, boa materia o chakal fala muito bem do STARK.