Cross Lander HELP!!

[Ed]

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Domingo tem trilha??
onde??
que horas???
pq???


Deus me livre!!! se sem puxar ninguém o coitado do meu carro já ficou parado um ano, magina se tentar arrastar essa estação espacial!!

mas marcelo eu tenho uma solução!!!
é só vc andar reto e em 4x2!!!(quanta m3rda numa msg só!!)

[]'s com a camiseta do starsky & hurtch!!

[Marcelo Freitas]

...qdo estou em 4x4, não consigo virar o volante direito...e qdo viro tudo ocarro nem anda, trava total

Marcelo,
Pode não ter bloqueio, mas pode estar com a p*rr@ do diferencial com defeito. Fico mais bravo que você. Prá tirar a dúvida, levante a frente do CrossLander. Deixe as dua rodas no ar, e tenha certeza de que está em 4x2 e câmbio em ponto-morto. Se tiver cubo com roda-livre (não conheço maiores detalhes do CL) deixe-os travados (ON). Gire uma das rodas com a mão. A outra deverá permanecer parada. Se não ficar paradinha, das duas uma: ou você recebeu um blocante de graça, ou a engrenagem satélite tá travadona.
Mas veja bem, minha Toyota em 4x4 e roda-livre ON, no asfalto seco vira a direção sem problema, mas se virar a direção total, não anda. Aliás anda, mas dá uma dor no coração .
Vê lá e conta prá gente.
[]´s

Já fiz isso. Qdo a roda está livre, nada acontece. Em 4x2 sem a roda livre, qdo giro uma roda a outra vai em sentido contrário...

[]s

[Marcelo Freitas]

Marcelão ta parecendo que é homocinética

Como pode ser se não tem homocinética?

[]s

[Luca]

Já fiz isso. Qdo a roda está livre, nada acontece. Em 4x2 sem a roda livre, qdo giro uma roda a outra vai em sentido contrário...

Marcelo,
Então tá matado. É o acionamento na caixa de transferância que não está atuando. Você tá andando o tempo todo em 4x4. Faça um último teste. Levante a frente até as rodas dianteiras ficarem livres. Deixe em 4x2. Entre em baixo do carro, e tente girar o cardã com a mão. Se não conseguir, tá comprovado. A caixa de transferência tá o tempo todo em 4x4. Tenta depois conta prá gente.
[]´s

[Marcelo Freitas]

Já fiz isso. Qdo a roda está livre, nada acontece. Em 4x2 sem a roda livre, qdo giro uma roda a outra vai em sentido contrário...

Marcelo,
Então tá matado. É o acionamento na caixa de transferância que não está atuando. Você tá andando o tempo todo em 4x4. Faça um último teste. Levante a frente até as rodas dianteiras ficarem livres. Deixe em 4x2. Entre em baixo do carro, e tente girar o cardã com a mão. Se não conseguir, tá comprovado. A caixa de transferência tá o tempo todo em 4x4. Tenta depois conta prá gente.
[]´s

Mas, se fosse isso, ela não deveria girar no mesmo sentido?

[Luca]

Mas, se fosse isso, ela não deveria girar no mesmo sentido?

Não. Faça um teste em um carro comum, 4x2, com o câmbio engrenado, e depois repita em ponto-morto. Se o eixo cardã está travado (engrenado em 1a., por exemplo), ao girar uma roda num sentido, a outra roda gira pro outro sentido.

Depois faça o teste na CL. Se é do jeito que vc descreveu, eu já não tenho mais dúvida. Põe 4x2, roda-livre ON, levante o eixo dianteiro, e tente girar o cardã com a mão. Se não conseguir girar, é a caixa de tranferência que não está desengrenando. Tá andando em 4x4 direto. Se conseguir, é problema na caixa de satélite. Ou você recebeu um blocante "de grátis", e não te avisaram . Tô curioso.
[]´s

[Eduardo Velo]

Como pode ser se não tem homocinética?
[]s

Marcelo , procurei na NET , mas não achei o que tem dentro daquelas coifas do CL , cruzeta como dos CJs e Engesas não é , além disso tem suspensão independente , se possível tira uma foto sem a coifa qdo forem mexer pra gente saber como é a transmissão no semi-eixo ...
Acho que se fosse no diferencial , até andando reto em 4x4 vc teria problema pq a sat/plan trabalham pra ajudar em curvas , mas não deixam de girar na reta , por isso que falo que sobrou pra "homocinética" ou seja lá o que for que tem dentro daquelas coifas . Se alguém do forum souber , por favor nos informe ...
Agora se tiver mesmo sem desengatar o 4x4 , aí o Luca tem razão ...

[]s... super curiosos ...

[Marcelo Freitas]

Como pode ser se não tem homocinética?
[]s

Marcelo , procurei na NET , mas não achei o que tem dentro daquelas coifas do CL , cruzeta como dos CJs e Engesas não é , além disso tem suspensão independente , se possível tira uma foto sem a coifa qdo forem mexer pra gente saber como é a transmissão no semi-eixo ...
Acho que se fosse no diferencial , até andando reto em 4x4 vc teria problema pq a sat/plan trabalham pra ajudar em curvas , mas não deixam de girar na reta , por isso que falo que sobrou pra "homocinética" ou seja lá o que for que tem dentro daquelas coifas . Se alguém do forum souber , por favor nos informe ...
Agora se tiver mesmo sem desengatar o 4x4 , aí o Luca tem razão ...

[]s... super curiosos ...

Mas eu não tenho o problema (citado no começo do tópico) qdo eu tô em 4x2...apenas em 4x4...não sei se estou entendendo. Se eu estivesse em 4x4 o tempo todo como fala o Luca, eu teria problemas em esterçar completamente o volante o tempo todo, não?

[]s ignorantes...

[Luca]

Marcelo,
Se não tem homecinética, tem cruzeta, o que dá na mesma. O Edú tem razão em citar as homocinéticas/cruzetas. Só que eu nunca vi uma delas não dobrar. Soa como um pneu não ser redondo.
Seu problema está ocorrendo, porque as duas rodas da frente teimam em girar juntas, na mesma velocidade. Então ou é porque o diferencial dianteiro tá bloqueado (impossível pois não tem blocante), ou é porque o diferencial traseiro (que tem blocante) tá interferindo nisso. Isto só ocorre se tá em 4x4. Faça o teste que eu te falei. Põe 4x2, levanta a frente, e verifica se o cardã tá livre.
[]´s

[Marcelo Freitas]

Valeu Luca, vou ver isso amanhã

[]s

[Luca]

Valeu Luca, vou ver isso amanhã

Ok, Marcelo. Vou tar fora no "findi". Mas escreve prá gente o que vc encontrou lá.
[]´s

[Marcelo Freitas]

Obrigado pela ajuda...

[]s