esse samurai tinha motor 2 tempos de 360cc...
kei-jidosha
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24/11/2008, 22:53cRiPpLe_rOoStEr
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25/11/2008, 00:54leo cabralcRiPpLe_rOoStEr show de bola o tópico , parabens;Citação:
Postado originalmente por cRiPpLe_rOoStEr
e cortar a parede de fogo e colocar logo motor e cambio de uno (fire) , não seria mais facil? -
25/11/2008, 02:23cRiPpLe_rOoStEraí é complicado pq o motor vai transversal no uno, enquanto na towner é longitudinal... dá para usar só o motor ou fazer alguma adaptação para montar o câmbio longitudinalmente, mas é inviável... melhor usar o câmbio original... a propósito: o motor da towner fica embaixo do banco...Citação:
Postado originalmente por leo cabral
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26/11/2008, 00:41cRiPpLe_rOoStEr
outra adaptação possível de ser feita é a do motor suzuki de 970cc feito sob licença pela chang'an, e que equipa as minivans chana... em alguns países chegou a equipar o samurai...
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26/11/2008, 07:18dinizinteressante, mas o bom mesmo seria colocar um nacional p/ facilitar a manutenção... se um chtzinho ja é economico num gol, imagina num chaveirinho desses...Citação:
Postado originalmente por cRiPpLe_rOoStEr
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26/11/2008, 15:27leo cabralsera que um ap na base do aperto não caberia tb? o bom que tem caixa de marchas tanto para ele em transnversal como em "linha".Citação:
Postado originalmente por diniz
acho que os ap 1.0 monoponto usados nos gol special dariam uma otima economia tb ( se caber). -
26/11/2008, 17:22Marcelo A. MarchiodiCitação:
Postado originalmente por cRiPpLe_rOoStEr
Há uns 3 anos eu me lembro de ver um Samurai desse no Mercado Livre, era verde e estava bem inteiro, funcionando até se me lembro bem, estava com pneus militares do Jeep 600/16 e lembro que pela proporção pareciam enormes pra ele! :lol:
O cara pedia 45.000!!! Era no sul, não sei se conseguiu vender. -
26/11/2008, 17:59cRiPpLe_rOoStErnão sei se acontece na towner como nos 1ºs ka, que usavam o motor endura (ohv) pq era o único que cabia debaixo do capô... e é ohv como o cht...Citação:
Postado originalmente por leo cabral
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28/11/2008, 23:36cRiPpLe_rOoStErmeu pai me disse que na época que ele era solteiro tinha uns doidos em manaus que jogavam esses samurais NO LIXO...:parede::parede::parede::parede::parede: vê se pode uma coisa dessas...Citação:
Postado originalmente por Marcelo A. Marchiodi
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28/11/2008, 23:42cRiPpLe_rOoStEr
a propósito: esse modelo chegou a ser vendido no brasil por importação regular...:pensativo: mas essa transformação inspirada no daihatsu ffc não chegou à produção em série...
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30/11/2008, 00:40dinizvendo essas coisas a towner ate que fica bonitinha heheheheCitação:
Postado originalmente por cRiPpLe_rOoStEr
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30/07/2009, 15:40Snow Massao
Pode crer!
Keyzinhos... que saudades...
carros bons, economicos, e td neles são mais baratos, impostos, etc .
a convite do Rooster, vim aqui da meu pequeno Depoimento...
Eu já tive um Jimny turbo (660cc) (aqui no Brasil conhecido por Samurai), excelente carro, paguei uma micharia 25mil yenes, equivalente a 500 reais aproximadamente..
carro pra lama mesmo... pintado por mim e um amigo no spray como pichadores...hahaha
porta malas fechava só por dentro, sem banco traseiro, vidros laterais emperravam... mas pra um carro de trilha ele tava uma beleza, só comigo capotou umas 5 vezes, pra quem conheçe Gunma, na beira do tonegawa!
meu pai já teve um Daihatsu Mira J (660cc) 1989 em 2001, carro completo + rodas e somzera... (hj dia o Brasil mal produz Direção nos populares...)
em 2007 ele trocou um Honda accord 2.2, carraço diga-se de passagem, por um Trios Kid turbo 2000 (660cc) completissimo tbm, com direito a tração integral com bloqueador de diferencial, apesar de ser um jipinho urbano...
e com DVD-Navi (dvd e gps)
Eu tive um placa branca, a Tribute do albúm, mas se fosse comprar outro carro hj em dia pra rodar diariamente, seria um Key!
Em breve eu posto as fotos dos carrinhos, pq meu Hd queimou e eu preciso mandar alguem recuperar, assim que eu conseguir eu venho aqui novamente.
Abraços