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Convex Datacenter
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  • #13
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    Coletor Pronto!

    Fotos:
    FOTOS DO COLETOR DE ESCAPAMENTO:







  • #14
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    dimensionado?

    poxa, só com esse dimensionado acho que vc ganha uns 10CV.

    a proposito, qual a ficha desse motor? 105cv? e 15kgf?

    Abraços

  • #15
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    quase me esqueci....

    quanto a flange, vc disse que foi cortado com macarico guiado a laser, certo?

    Se foi isso mesmo, vc deve ter o arquivo vetorizado desde corte..... ou não?
    isso seria melhor que tirar o molde da flange....


    abraços

  • #16
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    Carlos, pelo que vi na internet de dados do AP 1.8 Mi a gasolina, ele gera 99,1cv e tem um torque máximo de 15,4 a 3000rpm. Acho que é mais que suficiente pro peso do Feroza. Acho que com esse coletor deve subir um pouquinho a potência.
    Vou ver se consigo o arquivo da flange, pois foi terceirizado...

    Abraços

  • #17
    Eitcha, rapaz!
    Este tuning está ficando legal! Já estou colocando na Bíblia do Feroza Segunda Edição! Você está rascunhando um passo a passo mais detalhado ou será somente o texto que aparece no fórum?

    Ah, parabéns pela coragem e determinação ao efetuar esta empreitada. Já documentei duas adaptações de motor AP e na época o processo e procedimentos associados eram considerados até mesmo como tabú!

    Abraços,
    Beto.

  • #18
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    Sempre estou de olho nesse topico . parabéns novamente pelo grande trabalho no feroza

  • #19
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    valeu o apoio pessoal!!
    Com certeza depois de tudo pronto vou escrever um texto explicativo sobre toda a mudança...
    essa semana partiremos para a parte elétrica (instalação de toda a injeção eletronica)

    abraços

  • #20
    Citação Postado originalmente por Márcio Rahal Ver Post
    Resolvendo os seguintes problemas de incompatibilidade:

    • O Coletor de escapamento original do AP é de um lado, e o escapamento original do Feroza é do outro, precisamos fazer um coletor novo...
    • O cárter original do AP pega no diferencial dianteiro do Feroza, logo, precisa ser modificado...
    • Coxins do motor AP ficam em posições diferentes do motor F300 (original do Feroza) – Modificar os lugares no chassis...

    Esses problemas começaram a ser resolvidos no sábado, e acredito que até amanhã (14/05) já estejam superados.

    São adaptações simples, que um bom profissional com um pouco de paciência resolve rapidinho.

    Posto fotos assim que tiver...


    Abraços
    Oi! O coletor já foi...
    Não esqueça das fotos sobre o cárter e os coxims...

    Abraços,
    Beto.

  • #21
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    Andamento da adaptação:
    Depois de toda a mecânica montada, surgiu um pequeno problema. O jipe ficou sem embreagem, e isso ocorreu justamente por causa da flange, que “afastou” o motor do câmbio em aproximadamente 3 centímetros (que foram suficientes para que o garfo da embreagem não empurrasse o conjunto rolamento até o final). Com isso, foi necessário remover o motor, trocar o rolamento da embreagem por um maior (tiramos o original do cambio do feroza e colocamos o do gol) e soldar o garfo em uma nova posição. Com isso perdemos uns 3 dias de serviço.

    Mas agora está resolvida essa fase...

    Vamos ver se começo a elétrica amanhã...

  • #22
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    e por curiosidade o eixo piloto foi alongado?
    ou foi alterado?

    putz rapaz, no outro jipe que eu fiz isso aconteceu o mesmo, a embreagem estava acoplada direto e o curso não era suficiente para desacoplar.

    Mas vamos lá né..... "Eventualidades" fazem parte das adaptações....

    Abraços





    Citação Postado originalmente por Márcio Rahal Ver Post
    Andamento da adaptação:
    Depois de toda a mecânica montada, surgiu um pequeno problema. O jipe ficou sem embreagem, e isso ocorreu justamente por causa da flange, que “afastou” o motor do câmbio em aproximadamente 3 centímetros (que foram suficientes para que o garfo da embreagem não empurrasse o conjunto rolamento até o final). Com isso, foi necessário remover o motor, trocar o rolamento da embreagem por um maior (tiramos o original do cambio do feroza e colocamos o do gol) e soldar o garfo em uma nova posição. Com isso perdemos uns 3 dias de serviço.

    Mas agora está resolvida essa fase...

    Vamos ver se começo a elétrica amanhã...

  • #23
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    ..em off

    e o parafuso....achou?

  • #24
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    O eixo piloto é original do feroza, ele é bem cumprido... cara ainda não tivemos tempo de procurar o parafuso...

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