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[]´s
COMO DESTRUIR UM HUMMER H2
Versão Imprimível
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07/05/2004, 21:56Fábio
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08/05/2004, 14:30LuizCabral
apesar das controvérsias aida acho o hummer legal.
que cara burro o do video, putz! -
12/05/2004, 10:04Rafael_Reis
Tenho em casa um video de um Hummer tentando fazer uma subidinha ridicula de trilha sem sucesso. tenta MUITAS vezes... e nada.
Quando o cara desiste um galera de Cherokee e Wrangler passa pelo lugar como se fosse asfaltado!!!
É no minimo ridiculo... Engrosso o coro: Hummer nao é feito para trilha!!!
Abracao, -
14/05/2004, 13:58lg_gustavo
Pessoal,
No site americano da Hummer têm alguns videozinhos dele em ação. Os videos do H1 são interessantes, agora os videos do H2 poderiam ter sido feito até com meu Celtinha, hahahaha...
www.hummer.com
[]s -
14/05/2004, 16:28Sa_Mourao
Esse sim é pra trilha !!!! :lol:
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22/05/2004, 21:12Biritaburro porque?Citação:
Postado originalmente por LuizCabral
ele fez de proposito.... -
23/05/2004, 12:11Leandro:shock: :shock: :shock: :shock: :shock:Citação:
Postado originalmente por Birita
[ ]s achando q qualquer ser racional não faria i$$o com um H1 -
16/12/2004, 00:30dero
O H1 é um veículo tecnico, nao é um off road autentico e sim uma plataforma de alta mobilidade e multi-funçao - High Mobility Multipurpose Wheeled Vehicles (ou Humvees) - um SUV.
Já o H2 nao existe no mundo off road, é pura maquiagem.
Um carro totalmente voltado pro mercado americano q tem sede de veiculos 4x4, porem sao usados on road full time, coisa de gente com dinheiro, q quer luxo e de quebra uma certa utilidade pro carro (4x4), é montado em cima do chassis dos GM Suburban, ahoe, Yukon, Escalade e outros full size.
valeu -
02/08/2006, 02:22offroadfinalmente alguem acertou..... a unica diferenca do H2 para os "Suburban, ahoe, Yukon, Escalade e outros full size" sao os eixos. Vem de fabrica com BFG/AT 35.Citação:
Postado originalmente por dero
depois de 10 mil milhas os plasticos de dentro fazem mais barulho q minha bronco de trilha. -
02/08/2006, 02:31offroad
ia esquecendo o pior . tem H2 com airbag na suspensao traseira. de fabrica.
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13/01/2007, 11:42Ronaldo AndradeAté que enfim uma mensagem lúcida. São fatos, não opniões pessoais.Citação:
Postado originalmente por dero
Ter ou não um H1, é quase que somente questão de $$$. Se tivesse sobrando muito, acho que todos gostariam de ter um na garagem, para curtir de vez em qdo ou para viagens longas, tipo Atacama, Lençois, Jalapão, etc (será coincidencia todos com muita areia, grande espaços abertos?).
Eu já tive a oportunidade de dirigir um H1 aqui em SP e é do kacete.
É claro que não é para trilhas. Para isto "There's only one", Jeep.
O H3 vem fazendo muito sucesso, pelo menos é o que leio nas revistas especializadas que assino, tipo Four Weeler, Petersen's Off Road, etc.
No próximo numero da revista, de Fevereiro 2007, sai o resultado do "Four Wheeler of the Year".
Os concorrentes são:
Tahoe vs. Suburban vs. Wrangler vs. Unlimeted vs. H3 vs. FJ Cruiser vs. Sorento. (Annual Trail & Street Test)
Claro que com este elenco, deve ser uma media entre estrada, rua e off road, não trilhas.
Até
Ronaldo A. -
13/01/2007, 15:44cesarsouza
Verdade heim, muita gente queria ter o bichim na garagem...