4x4 eu não lembro, mas ja vi 1 mercedes da eucatur com suspensão elevada e um 6x6 com mecânica engesa, houveram alguns microônibus e picapes land rover de cabine avançada e durante a década de 60 fizeram um protótipo de microônibus com chassi do toyota bandeirante... e a mahindra indiana fez uns microônibus baseados num utilitário forward-control da jeep...
Eu montei um ônibus 4x4, utilizando a mecânica de um LPO 1113 ano 1982, com carroceria San Remo.
Tive sorte, pois o San Remo é extremamente robusto, sua estrutura é muito forte.
Adaptei o eixo e cx de transferência de um MB LO 1111 ex-EB.
O eixo traçado do MB, tem com fx de molas fino (1111) e de fx largo (1113; 1313), e tem o de bitola mais estreita, e bitola mais larga, que são dos 4x4 dos anos 96, eu acho.
O meu fx é largo, por isso tive que aumentar o suporte do fx. no eixo.
Os antigos tinha acionamento do 4x4 por varão, e os menos antigos a ar.
Os menos antigos tem bloqueio nos diferenciais a ar.
Viajei muito com esse ônibus, em lugares bem difíceis (Jalapão-TO, Chapada Diamantina-BA, Chapada dos Veadeiros-GO, região dos Calunga-GO.
Tenho um eixo de reserva, e mais duas cx de transferência para reposição.
Hoje estou transformando o ônibus num motor-casa, na verdade um motor-barraco.
Adaptei uma cabine de Diamond T ano 1943, interligada no que restou do baú do San Remo.
Se precisar de ajuda, conte comigo.
Lula