Hummer H4 desenvolvido no Brasil !!!!!

André, a GM não faliu não teimosinho, vou te explicar a diferença entre falencia e concordata:

falencia é a apreensão do patrimonio para o pagto da dívida, após o que, finda a empresa.

concordata é um acordo feito entre estado e empresa para a conclusão do pagto de suas dívidas - a empresa continua funcionando.

Você não estava em Marte, só não sabe direito diferenciar certas situações...

Disponha.

Boas trilhas,

Quem tá falido sou eu.......com meu jipe! kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk

Caveso, então me passa o Engesão que pago suas dívidas...

Citação:

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Postado originalmente por Hilario Alencar

Caveso, então me passa o Engesão que pago suas dívidas...

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Onde assino?????????????? kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk

kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk
Esta foi flórida!!!!

hahahahah :pipoca:

Eu vi o topico e não poderia deixar de comentar.

Sobre os Hummer na fabrica da Chevrolet, a coisa é facil.

Quando a GM entrou na crise, ela tentou tornar todas as marcas uma coisa só e ajudar no desenvolvido.
O Brasil ficou responsavel por desenvolver SUV e Picapes (claro, continuar testando seus modelos nacionais, mas o desenvolvimento era para pick-ups).
A Coreia ficou responsavel por compactos. A Europa por modelos de luxo e os EUA só davam o Aval no q era planejado.

Vieram para cá todo o ferramental e modelos que estavam sendo desenvolvidos nos EUA. O q tem de Pick-Up e SUV da Hummer, GMC, Chevrolet, Pontiac aqui, vcs nem acreditam.
Já tiraram um monte de fotos da Captiva com o logo da Pontiac, um monte de Hummer (CS, CD, com roda dupla na traseira, esticada, camuflada).
Ela desenvolvia, por isso tinha tudo.

Porem, a GM nunca cogitou colocar qualquer marca alem da Chevrolet no Brasil. A propria Chevrolet não aceitava muito. Pq lá fora, modelos que já foram vendidos aqui são infinitamente superiores.
Se a GM trouxesse a GMC com a Blazer, com a SS10, com a Silverado, a Suburbam e outras, ela enterrava tudo que a Chevrolet tem no mercado de luxo.

Porem, a coisa mudou. A falencia quase chegou e a GM agora ta é querendo ganhar dinheiro. Pra ter uma ideia, ela falou para a Daewoo (q é dela e desenvolve compactos) desenvolver tudo que poderia para os paises emergentes e vai mandar para cá.
Pra ter uma ideia, nosso Astra vai virar o Cruze, o Agile matou o Corsa. A Linha Opel ta morrendo.
A Opel q sempre foi referencia e fez a Chevrolet ganhar o status que até hj tem.
Porem a coisa realmente mudou. Sabe pq isso ta acontecendo?

Pq a GM prepara a entrada da Opel no Brasil. Trazendo o Opel Astra, Opel Corsa, Opel Tibra, Opel Insigna e tudo mais q ela tem direito. Custando absurdos e lucrando horrores.

É gente, a GM realmente mudou. Ela ta é focada em grana e não em status. Em uma entrevista com um dos diretores da Chevrolet do Brasil, ele falou que o Grupo GM não se preocupa em ser o lider de mercado no Brasil. Se preocupa em ser o mais lucrativo e com produtos que atendam a necessidade do publico.

Como Brasileiro é burro, ele deixa de comprar um Corsa com plataforma moderna de 2002, Sub-Chassi na dianteira (o que melhora o comportamento e diminui vibrações) e acabamento de qualidade para comprar um Agile, q é feito na plataforma do Celta, desenvolvida em 1984 para o Corsa B (o tal Corsinha que temos no Brasil), sem Sub-Chassi (o que torna uma carro uma coisa horrivel) e com nivel de acabamento inferior ao Corsa que ele usa a plataforma.

E saudade do Vectra B, do Omega, o Corsa... saudade mesmo.

Abraços