Viabilidade do Javali

**Arão Pedro** · 28/09/2019 15:36

Postado originalmente por José Tadeu

Comentei anteriormente, que o Javali sofre grande preconceito, acho que os que falam mal, não conhecem as suas qualidades, e se aproveitam de seus defeitos.

Pena que o Javali, foi fruto da Indústria Brasileira, que infelizmente a CBT teve que fechar suas portas, e nós ficamos com a herança, de mais um objeto orfão.

O Javali, na realidade, em sua parte estrutural é muito boa, a CBT, pelo fato de querer produzir um veículo 100% nacional, em que certo ponto seria um previlégio, no meu ver, falhou na produção do motor, que apesar, de ser valente, mas tem o problema de vibração, barulho e vazamentos; e sim deveria ter optado por um motor Perkins ou MWM, pois assim não perderiam tempo, e principalmente nós consumidores não teriamos tantos problemas.

O meu Javali, depois de praticamente, oito meses parado para a reforma da lataria, esta em plena atividade, faltando apenas a colocação da capota. Todo este tempo parado se devem a busca de uma capota de fibra, que infelizmente não consegui, e assim estou colocando novamente uma nova capota de lona da pissoletro.

Mas quanto a capota, temos uma luz no final do túnel, pois tem em Maringá-PR, o Pedro Hernandes, que tem um projeto de fabricação de capota de fibra, conversei com ele pessoalmente, para ver o modelo do qual ele fará o molde, o objetivo dele é que no primeiro semestre deste ano tenha a nova capota pronta, então vamos esperar, para vermos o que acontece.

O meu Javali,

está equipado com motor MWM-229 turbinado, feixes de mola do Toyota do ano de 1996 em diante, direção hidráulica, e ficou muito bom, tanto para andar em estradas de terra, como no asfalto, e já fez muita F-1000 passar vergonha em subidas.

O que falta nele, é resolver o problema da caixa montanha,

a qual produz um ruído, que não chega a encomodar, o que é normal para o Javali, mas, que comparando com o Toyota, que trabalho sem este ruído.

Mas, foi bom reativarmos este tópico, pelo fato de relatarmos os méritos dos Javalis.

Abraços

José Tadeu

Sr José tadeo, eu comprei um javali todo original sem o motor me ajude a esclarecer o motor , gostaria de aproveitar o câmbio 4 marchas original do javali

**valmirjunior** · 02/10/2019 07:19

Arão, o cambio original do Javali é uma cópia do Clark 260F, caso opte por utilizar um motor diferente do original terá o 4203, q20b, motores que utilizavam este cambio na época de sua produção.

**mourao** · 22/10/2019 11:06

Valmir estou com um Javali que está com o motor MB 608, todo o setor de embreagem incluindo volante do motor e arranque são os do Javali(pelo menos parece que sim),estou com um problema na cremalheira,vou ter que troca-la ou vira-la,só que hoje verifiquei que ela está soldada ao volante do motor, alguém sabe se é assim de fábrica?

**valmirjunior** · 22/10/2019 11:21

Rapaz! Que monstrinho criaram no seu javali?

Tem como colocar uma foto para avaliação?

Postado originalmente por mourao

Valmir estou com um Javali que está com o motor MB 608, todo o setor de embreagem incluindo volante do motor e arranque são os do Javali(pelo menos parece que sim),estou com um problema na cremalheira,vou ter que troca-la ou vira-la,só que hoje verifiquei que ela está soldada ao volante do motor, alguém sabe se é assim de fábrica?

**mourao** · 22/10/2019 13:15

Valmir vou tentar enviar algumas fotos, obrigado pela atenção!Este não é o primeiro Javali com motor motor MB 608 que vejo tem outro em Sorocaba,acho um morto muito pesado para o Javali!!