detroit diesel

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tenho notado que vem ocorrendo uma grande confusão envolvendo os jeep cherokee e dodge dakota a diesel, cujo motor vm motori 425 ohv vem sendo citado como sendo um produto da detroit diesel... embora ambas as empresas tenham pertencido à penske, seus projetos sempre foram independentes, e a detroit diesel sempre foi conhecida por seus excelentes motores para aplicações mais pesadas... atualmente a gm detém 50% da vm motori, e não tem mais participação na detroit diesel... a propósito: http://www.vmmotori.it/en/01/00/01/dettaglio.jsp?id=10 dados do motor r 425 dohc e do motor 425 ohv que equipou a dakota http://www.vmmotori.it/en/01/02/00/dettaglio.jsp?id=17
para os que gostam dos antigos detroit diesel 2t seguem esses vídeos:
[ame=http://www.youtube.com/watch?v=6Bbq8X2kAw8]YouTube - 8V53T Detroit Diesel military engine, N80 injectors[/ame][/url]
[ame=http://www.youtube.com/watch?v=dQpwIQqTj4E]YouTube - Nice 1-71 Detroit Diesel Engine[/ame][/url]
[ame=http://www.youtube.com/watch?v=E0o1o5W_f6o]YouTube - 4-53T 2 stroke detroit diesel and 2 sticks shifting[/ame][/url]
[ame=http://www.youtube.com/watch?v=1fS43WnFGWs]YouTube - MY 64 Chevy Detroit Diesel 353N Jake brakes[/ame][/url] (motor de TRÊS CILINDROS numa chevy k10...)

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a propósito: será que esse motor 1-71 cabe num samurai???

[heartland]

Será que alguém aqui no Brasil possui um Detroit Diesel?

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um catarinense me falou que uns motores detroit diesel de 4 e 6 cilindros chegaram a ser nacionalizados e o bloco desses motores era fundido por uma empresa joinvillense...

[heartland]

Que barulho maravilhoso ele tem! Como queria que o meu Troller fizesse esse barulho rsss

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eu ja pensei em fazer um motor 2t a diesel, mas não faria como os detroit diesel que têm o sistema de lubrificação semelhante aos 4t... tem uns parentes da minha mãe que trabalham com metalurgia, mais especificamente com peças para motores marítimos e poderiam me orientar quanto à fundição do bloco, cabeçote, pistões e bielas... a maior dificuldade seria achar um blower, ítem obrigatório em motores diesel 2t leves... não sei se os motores diesel 2t usados em grandes navios usam blower, mas acredito que sim...

[unmoralisch]

um catarinense me falou que uns motores detroit diesel de 4 e 6 cilindros chegaram a ser nacionalizados e o bloco desses motores era fundido por uma empresa joinvillense...

Opa, então foi a fundição Tupy! Mas a Tupy herdou este cliente (Detroit Diesel) da antiga Fundição Mauá, empresas da qual a Tupy comprou!

Tupy adquire a Fundição Mauá
Produção da empresa joinvilense terá incremento de 25% com aquisição
Claudio Loetz

Joinville - A Tupy adquire a Fundição Mauá, pertencente à Cofap. A unidade passará às mãos da Tupy em agosto, oficialmente. Após a transação, vai aumentar a produção da Tupy em 50 mil toneladas anuais, em um incremento de 25% em relação ao volume atual da fábrica em Joinville, que é de 200 mil toneladas anuais. Até o fim do ano, a empresa estima fabricar 300 mil toneladas anuais. As restantes 50 mil toneladas anuais devem ser obtidas na fábrica joinvilense. Metade da produção da unidade da Fundição Mauá se destinará à exportação.
Um dos motivos que levou a direção da Tupy a comprar a unidade da Cofap é a certeza de entrar em um mercado novo. "Vamos produzir blocos e cabeçotes para motores pesados de caminhões, atendendo montadoras como Scania, Volkswagen e Mercedes-Benz também neste nicho específico. Igualmente importante é o fato de que a Tupy conquista novo cliente: a Detroit Diesel, dos Estados Unidos, principal comprador da produção da Fundição Mauá", afirma o presidente e diretor de Relações com o Mercado, Mário Egerland. Na fábrica paulista trabalham 900 funcionários. Somados aos 4.400 da unidade joinvilense, serão 5.300 os empregados diretos da Tupy.
A Tupy vai investir R$ 3 milhões na primeira etapa, chegando a R$ 5 milhões durante os próximos 12 meses. O objetivo é melhora o processo produtivo e fazer rearranjo de layout, antecipa Egerland.
O executivo explica que com a aquisição "a Tupy dá continuidade à sua estratégia de crescimento, reafirmando posição de maior fundição da América Latina e de player global". Egerland conta que conversas com efetiva intenção de oficializar a compra da unidade da Cofap já vinham acontecendo há 90 dias.
O executivo confirma o interesse da Tupy em ampliar sua presença no mercado mundial. Diz que a internacionalização da produção faz parte da estratégia da empresa e "é um dos passos seguintes". A Cofap se desfaz da fundição porque, depois de ter sido comprada por grupo multinacional, atividades em fundição deixaram de ser relevantes, fugindo do foco prioritário dos negócios.
Esta é a segunda aquisição feita pela Tupy desde que o controle acionário passou das mãos da família Schmidt, de Joinville, para grupo de acionistas liderados por fundos de pensão, como o Previ, dos funcionários do Banco do Brasil, além do Banco Bradesco. A primeira compra ocorreu em outubro de 1995, quando a Fundição Sofunge, que pertencia à Mercedes-Benz, passou para o controle da Tupy. Aquela unidade acabou sendo fechada. Não é o que vai acontecer com a Fundição Mauá.



Fonte: http://www1.an.com.br/1998/jul/06/0eco.htm

[SERGIO AUGUSTO]

Já tive um chevrolet "DETROIT" 1977, cujo motor, quando comprei o carro em 1994, fizemos completamente, e posso afirmar que é um ótimo motor, tendo algumas particularidades, e uma delas, é o funcionamento sempre acima dos 1200 rpm, para facilitar o enchimento das camaras de combustão, pelo BLOWER, porque o ar entra totalmente forçado pelo BLOWER através das "janelas" na lateral das camisas, o motor não aspira por si só. E também (isto temos que ter com qualquer motor), cuidado com o sistema de arrefecimento porque ele tem 4 válvulas por cilindro(todas de ESCAPE, obviamente), e o espaço entre as valvulas, trinca facil, se houver superaquecimento. É um motor de muito torque, e com curva(de torque) muito plana, injeção direta(os injetores ficam no centro do cabeçote(em cada cilindro) no meio das valvulas.
Abraco a todos.

[joão k. chikui]

Tem muito GMC marítimo que ainda roda com este motor e no fim da decada de 80 saiu muitos Chevrolet com esse motor , 4 cil nacional.

Será que alguém aqui no Brasil possui um Detroit Diesel?

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Tem muito GMC marítimo que ainda roda com este motor e no fim da decada de 80 saiu muitos Chevrolet com esse motor , 4 cil nacional.

mas o que foi nacionalizado era série 53 ou 71???

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Tem muito GMC marítimo que ainda roda com este motor e no fim da decada de 80 saiu muitos Chevrolet com esse motor , 4 cil nacional.

em 1975 saiu o 1º protótipo chevrolet d60 com motor detroit diesel 4-53 nacional... a fábrica brasileira da detroit diesel foi oficialmente inaugurada em 1976 produzindo esse motor, e em 1977 foram lançados os motores detroit diesel 3-53 e 6-53n de fabricação brasileira... mas em 1979 as operações da detroit diesel allinson brasil foram encerradas...

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acredito que foi um grande equívoco a gmb não ter dado a devida atenção aos motores detroit diesel... poderia usá-los até em opalas exportados para o uruguai...