Associação Nacional de Construtores de Veículos Artesanais

[MOLOKO+]

Tweet

Boa tarde

como sabem montei meu caminhão f750 e para legalizar esgotei o assunto de veículos artesanais ,legalização,transformação,cat e tudo mais.
Segue minha contribuição para o tópico

[nicolaslancaster]

Muito obrigado!

[nicolaslancaster]

Obrigado, estamos trabalhando!

[URSO 4X4]

a ideia não morreu...
Muita pessoas de regiões diferentes têm interesse em fazer parte dessa associação de modo que acredito que ela teria que ter sedes distribuídas nas regiões com filiações e uma associação nacional. De qualquer modo vou providenciar o trâmite legal deixando em aberto questões de detalhamento de estatuto.
Deixo mais informações assim que as tiver.
Abraço a todos

aguardando novedades

[natal_antonini]

Obrigado, estamos trabalhando!

Boa noite,

Alguma novidade sobre a associação? Penso que ela é muito importante para fortalecer a posição de que gosta de fazer veículos artesanais junto a DENATRAN.

As regras atuais são absurdas para veículos artesanais e pequenos fabricantes e só se adequam as grandes montadoras. Regras recentes tipo o uso de ABS, airbag, assim como coisas obrigatórias aqui e que não são usadas em países do primeiro mundo como a necessidade de para-choque em uma réplica de um Lotus 7 ou a do inútil extintor de incêndio que por sorte caiu agora.

Acho que uma união entre os pequenos fabricantes de réplicas, buguies, jeeps, veículos esportivos e artesanais para uso próprio teria mais força para facilitar as regras para documentar os veículos junto aos DETRANs estaduais.

At.
Natal Antonini

[FUKETEIRO]

Boa noite,

Alguma novidade sobre a associação? Penso que ela é muito importante para fortalecer a posição de que gosta de fazer veículos artesanais junto a DENATRAN.

As regras atuais são absurdas para veículos artesanais e pequenos fabricantes e só se adequam as grandes montadoras. Regras recentes tipo o uso de ABS, airbag, assim como coisas obrigatórias aqui e que não são usadas em países do primeiro mundo como a necessidade de para-choque em uma réplica de um Lotus 7 ou a do inútil extintor de incêndio que por sorte caiu agora.

Acho que uma união entre os pequenos fabricantes de réplicas, buguies, jeeps, veículos esportivos e artesanais para uso próprio teria mais força para facilitar as regras para documentar os veículos junto aos DETRANs estaduais.

At.
Natal Antonini

Olá, utilitários e veículos de baixa produção não precisam de air bag nem abs, abraço.

[rfdex]

E ai pessoal, essa associação não sai do papel?

[natal_antonini]

Boa tarde FUKETEIRO!

Vou colocar o que entendi das resoluções do DENATRAN.

Na letra fria da lei até os bugies, que são off roads de baixa produção, precisam de Airbag e ABS se foram fabricados a partir de 2014.

Parece que os fabricantes estão conseguindo continuar vendendo como se fossem modelos anteriores a 2014 para escapar. Mas é uma solução paliativa e em seguida até os esses veículos precisarão se adequar.

Recentemente se conseguiu que veículos resultantes de transformações de veículos antigos homologados sem Airbag não precisem. (http://www.denatran.gov.br/download/...cao5342015.pdf)

Além destes só estão dispensados os veículos fora-de-estrada (não os de uso misto tipo Jeep, mas os do tipo caminhão de mineração), os veículos especiais, definidos pela norma NBR 13776 Associação Brasileira de Normas Técnicas e os de uso bélico.
Resumindo, fora essas exceções, todos veículos novos que rodam em estradas comuns estão obrigados (http://www.denatran.gov.br/download/...RAN_311_09.pdf)

Para veículos realmente artesanais, aqueles que saem no nome da pessoa que o fabricou segundo a RESOLUÇÃO Nº 63, DE 21 DE MAIO DE 1998 a coisa ainda está nebulosa e não vi nenhuma resolução específica.

Abs.

[FUKETEIRO]

Boa tarde FUKETEIRO!

Vou colocar o que entendi das resoluções do DENATRAN.

Na letra fria da lei até os bugies, que são off roads de baixa produção, precisam de Airbag e ABS se foram fabricados a partir de 2014.

Parece que os fabricantes estão conseguindo continuar vendendo como se fossem modelos anteriores a 2014 para escapar. Mas é uma solução paliativa e em seguida até os esses veículos precisarão se adequar.

Recentemente se conseguiu que veículos resultantes de transformações de veículos antigos homologados sem Airbag não precisem. (http://www.denatran.gov.br/download/...cao5342015.pdf)

Além destes só estão dispensados os veículos fora-de-estrada (não os de uso misto tipo Jeep, mas os do tipo caminhão de mineração), os veículos especiais, definidos pela norma NBR 13776 Associação Brasileira de Normas Técnicas e os de uso bélico.
Resumindo, fora essas exceções, todos veículos novos que rodam em estradas comuns estão obrigados (http://www.denatran.gov.br/download/...RAN_311_09.pdf)

Para veículos realmente artesanais, aqueles que saem no nome da pessoa que o fabricou segundo a RESOLUÇÃO Nº 63, DE 21 DE MAIO DE 1998 a coisa ainda está nebulosa e não vi nenhuma resolução específica.

Abs.

Olá, sei não, porque Troller e Agrale Marruá também não tem e são todos 2015, em contato com um fabricante de Buggy não é obrigatório, porque nem na Inglaterra onde tem vários fabricantes de réplicas e outros veículos também não é obrigatório, abraço.

[natal_antonini]

Olá, sei não, porque Troller e Agrale Marruá também não tem e são todos 2015, em contato com um fabricante de Buggy não é obrigatório, porque nem na Inglaterra onde tem vários fabricantes de réplicas e outros veículos também não é obrigatório, abraço.

Olá, tive acesso a NBR que classifica os veículos e tens razão quanto aos Off Roads, eles têm que possuir algumas características como tração em pelo menos quatro rodas, travamento de diferencial, distancias mínimas do solo, capacidade mínima de subir rampas e ângulos mínimos de entrada e saída para serem considerados desta categoria, nesse caso realmente não precisam de ABS e Airbag.
Já sobre os buggies e carros artesanais não achei nada, a menos que consiga se enquadrar como veículos de aplicação especial, ou seja, feitos para um propósito específico, como ambulâncias, carros funerários, carros blindados, gruas móveis, motor home, .... Esses foram os exemplos dados na norma, mas não necessariamente se resumem a esses.
Vi um tempo atrás um fabricante de buggie falar noutro fórum sobre esse assunto e que estavam registrando os carros como ano anterior a 2014 para escapar da obrigação...

Abs.

[Wanderleytri]

Olá Nicolas!

Gostaria de saber mais a respeito da associação, o assunto me interessa!

meu e-mail: wanderleytri@hotmail.com

[rfdex]

E ai pessoal, vamos ou não tirar isso do papel?