Eu ja vi um desses! O pessoal da fábrica andou passeando com ele pelos encontros dos Jipes Clubes por aqui.
Quanto a mecanica, era um Niva com motor AP. Mas eles vendem só o kit da carroceria + chassi (0 km) e você coloca o que quiser nele.
Quanto a fibra, achei muito bacana e bem feita, com detalhes bem feitos, inclusive achei superior ao Troller. E eles ainda falaram que vão fazer algumas modificações para melhora-lo.
Eu, se fosse montar um Frankstein hoje, compraria o kit carroceria + chassi deles, botaria uns Dana 44, motor 4.1 e caixa de marchas/redução da Toyota, e seria feliz
Meio não , muito caro, com muito menos que isso vc compra um chassis de CJ e uma carroceria completa em fibra.
e generico por generico que seja do Jeep
[]'s
Acho melhor comprar esse kit aí.
1º É novo (não existe chassi willis novo dando sopa);
2º vc pode usar a mecânica que bem entender;
3º é mais reforçado,
quem discorda...
Eu discordo
chassis de CJ vc encontra em bom estado de penca , dois tapa e ta zerado, e vc reforça onde quizer e precisar.
Quanto a mecanica que bem entender , em cj só pode OHC ou BF161 ??
O Thundix é uma iniciativa legal , mas é caro , com os 9k do kit de chassis e carroceria se quiser da pra montar um CJ (simplão mas monta)
[]'s
Achei bastante interessante para o meu projeto de montar um jipe zero, existe alguma dificuldade quanto a documentação?
É possível usar motor a diesel?
Pelas leis brasileiras os veículos que podem ter motores a diesel devem ter tração nas quatro rodas e reduzida, é o caso do Troller, ou........ possuir capacidade para carregar mais de 1 tonelada é o caso das caminhonetes 4x2.
Não terá problemas então.... mas acho que gastará entorno de R$ 1.000,00 com a papelada.
Ressuscitando o tópico: que fim levou o Thundix? será mais um Brasileiro esquecido (Morto, esquartejado e enterrado em vala comum) pelo Lob das grandes montadoras?