Avibras Tupi - 4x4 blindado multi-tarefa.

[Walter da Camper]

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Quem sabe um dia essa beleza esteja disponível para o mercado civil, mesmo que seja numa versão light, como o Hummer...



DefesaNet - Guarani - Avibras apresenta sua Viatura Multitarefa Blindada Tupi

Júlio Ottoboni
Correspondente DefesaNet - São José dos Campos

A Viatura Blindada Multitarefa Leve de Rodas da Avibras, o Tupi, que disputa com outros veículos uma concorrência voltada a abastecer o Exército brasileiro. Feito em tempo recorde, de apenas 4 meses, o protótipo será entregue para testes no próximo dia 15, no Centro de Avaliações do Exército (CAEx), sediado no Rio de Janeiro. Ele é um forte candidato a fazer parte da frota do Projeto Estratégico do Exército.

O blindado 4x4 pesa 8 toneladas, mas é extremamente ágil e versátil para diversos tipos de terrenos. Inclusive seu projeto superou as expectativas previamente estabelecidas na concorrência. Entre abril e junho o veículo será submetido a diversos testes, inclusive de blindagem e resistência, junto aos peritos da armada. Os fuzileiros navais, que integram as Forças de Paz da ONU também demonstraram interesse no produto.

Em novembro provavelmente a decisão do ganhador da concorrência para o fornecimento de 30 a 32 veículos deste porte será divulgada. Informações não oficiais dão conta que o produto da Avibras leva grande vantagem sobre os demais, pois atendeu todos os requisitos e ainda superou algumas exigências, pois consegue carregar até 2,3 toneladas. O previsto em edital era até 1,3 toneladas.

O nome Tupi é uma homenagem a nação indígena que povoou inclusive a região em que a fábrica está instalada em Jacareí. A Avibras está construindo sua fábrica de número 4, num terreno contíguo a fábrica 2, onde serão produzidos os caminhões do sistema Astros 2020 e possivelmente essa nova viatura blindada leve.

O investimento nesta instalação nova gira em torno de R$ 100 milhões e está em plena construção. “A blindagem tem proteção balística para até 7,62 perfurante, também tem um sistema de suporte anti- minas, autonomia de 800 quilômetros com o uso de diesel, querosene aeronáutico e biodiesel e uma velocidade máxima de 100 quilômetros por hora, isso tudo com um sistema de vedação para ataques bacteriológicos e de áreas de radiação nuclear, pois temos um ótimo sistema de ar condicionado”, garantiu o gerente de desenvolvimento de negócios, Marcos Agmar de Lima Souza.

O carro ainda tem pneus com compensação de enchimento e sistemas lançador de granadas de fumaça entre muitas outras possibilidades, como levar uma metralhadora .50 em seu teto, tanto para operação manual como operada por controle remoto. Seu assoalho, além de reforçado com chapas de aço com revestimento cerâmico contraminas Stanag nivel 3A, pode ainda receber uma capa de proteção extra que protege inclusive o cardã e o chassi de explosões. Isso eleva o grau de segurança até o nivel 2B.

O tamanho do Tupi também conta muito neste processo de escolha. São 5,5 metros de comprimento, 2,2 metros de largura e 2,1 metros de altura. O que garante o seu uso urbano, inclusive em ações em favelas situadas em morros e locais de difícil acesso para uma viatura militar. Além de poder transitar facilmente pelas ruas, a blindado pode se transformar em ambulância, numa pick up, em versão com chassi alongado.

O modelo apresentado pela Avibras é para 5 passageiros. Ele foi concebido em parceria com a Renault Trucks Defense, tendo como base o Sherpa Light. A intenção da Avibras é avançar com o nível de nacionalização chegando a 60% em 2016. Toda a carroceria do veiculo é protegido por um produto da própria companhia contra corrosão e está customizado as diversidades e diferenças climáticas do Brasil. Sua tancagem é de 164 litros e situa-se numa área protegida. Seu motor é de 4 cilindros e 218 HP.

Os aviões cargueiros Hercules C-130 e o KC-390 podem carregar duas unidades do veículo. O Tupi carrega 4 baterias, duas para uso do veículo e outras duas para os sistemas embarcados. Os equipamentos eletrônicos previstos vão desde computadores, sistemas de navegação inercial, sistemas comunicacionais, visualizador diurno-noturno etc. “Temos expectativas para uma versão civil e é muito provável que haja outra para transporte de valores.

Pela imensa variedade de aplicações, nós vemos que há um mercado potencial imenso para esse tipo de veículo ”, afirmou Souza. O Exército não liberou informações sobre quem está na disputa e quais são os fabricantes envolvidos. Sabe-se que uma outra companhia brasileira está no certame. A Avibras, caso seja confirmada como vencedora, conseguiria entregar o produto num prazo entre 6 e 8 meses. O montante de investimento e o valor da compra também são mantidos em sigilo.

[Walter da Camper]

04 de Dezembro, 2013 - 02:42 ( Brasília )
EB – DADA A PARTIDA À VIATURA BLINDADA MULTITAREFA, LEVE DE RODAS (VBMT-LR)

A viatura 4x4 complementará a Família Guarani

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A IVECO LMV, padrão de veículos na classe 4x4 Foto - DefesaNet

Nelson Düring
Editor-Chefe DefesaNet

O Estado-Maior do Exército (EME) aprovou o Estudo de Viabilidade sobre a Viatura Blindada Multitarefa, Leve de Rodas (VBMT-LR), como parte do Projeto Estratégico do Exército Guarani. Uma viatura classe 4x4 com um peso máximo de 8 t e capacidade de carga de 1 t, e espaço para uma guarnição de 5 homens.

O Chefe do Estado-Maior, em 25 Novembro, aprovou o Estudo de Viabilidade, que foi publicado no Boletim do Exército, de 29 de Novembro. Antes o Escritório de Projetos Especiais do Exército (EPEx), enviou correspondência às entidades de classe indicando o interesse do Exército na obtenção de Viatura Blindada Multitarefa, Leve de Roda 4x4 (VBMT-LR), como parte do escopo do Projeto Estratégico do Exército GUARANI (Nova Família de Blindados de Rodas).

O EPEx detalha que há interesse na aquisição de 32 VBMT-LR, em um primeiro momento.No caso de estranjeiros uma posível compra direta. Os fabricantes deverão enviar os veículos para testes no Centro de Avaliação do Exército (CAEx), na Barra de Guaratiba, Rio de Janeiro(RJ). O período de Avaliação é de Dezembro 2013 a Junho 2014. Os veículos a serem testados deverão entrar no CAEx antes de 3 de Abril de 2014.

Na mesma correspondência o EPEx detalha que o Exército tem planos de adquirir outros lotes de VBMT-LR, totalizando 186 viaturas, a partir de 2016.

O primeiro lote poderá até incluir uma aquisição direta pela premência de mobiliar o Batalhão que deverá se enviado ao Líbano. O EME reconhece que as condições operacionais que serão encontradas lá são muito diferentes das operações na MINUSTAH (Haiti).

Já está definido que as Viaturas Blindadas de Transporte de Tropas – Média de Rodas (VBTP – MR) Guarani 6x6 terão a sua primeira missão. Testes acelerados para a qualificação operacional da viatura são realizados no Centro de Instrução de Blindados, em Santa Maria (RS). Também as questões operacionais e doutrinárias estão sendo revistas.

Diretores da IVECO mostram o LMV para o Comandante do Exército Gen Enzo Peri e demais oficiai-generais Foto - DefesaNet


O que será a VBMT-LR?

É uma nova classe de veículos que surgiu em substituição ao tradicional conceito do Jeep. Nos anos 90, a Operação Tempestade no Deserto (1991) e a Operação Força Aliada (1999) e o desastre em Mogadíscio e as ações no Iraque e Afeganistão levaram ao desenvolvimento, primeiro de HUMVEES com blindagem cada vez mais complexa. Posteriormente surgiu o conceito da célula de sobrevivência. Neste conceito destaca-se o Light Multirole Vehicle, mais conhecido pela sigla LMV produzido pela IVECO. Lançado na Eurosatory 2002 o LMV tornou-se o padrão de veículos nesta classe.

O EPEx apresentou os seguintes Requisitos Técnicos para a VBMT-LR

Guarnição – 5 pessoas
Configuração 4x4 ou 4x2 com acionamento 4x4 de dentro da cabina

Carga - 2000 cartuchos 7,62mm x 51
1000 cartuchos .50
200 granadas calibre 40
Nota; não necessita ser cumulativo

Interior – Ar condicionado (série)
Sistema NBQ – Possibilidade de instalação
Motor – Diesel
Transmissão – Automática
Pneus – Sistema central de controle de pressão

Dimensões

Altura - 2,20m
Peso em Ordem de Marcha - 8.000kg
Capacidade de Carga - 1.000kg

Performance

Transposição Vau 0,8 m
Velocidade Máxima 90km/h

Proteção

Lançador de granadas fumígenas

Proteção Padrão OTAN STANAG 4569

Balística Nível 3 7.62 x 51 AP - 30 m 930 m/s
Anti-minas Nível 2 6 kg de explosivos
Ação em qualquer das 4 rodas

Sistemas de Armas

Condições de receber e operar, em configurações distintas, um dos seguintes sistemas de armas, com movimento horizontal de 360° e movimento vertical com o ângulo de, pelo menos, -7' a +45°:

a - Um sistema de armas que seja estabilizado, acionado e controlado remotamente (Remote Controlled Weapon Staition — RCWS), formado por uma metralhadora calibre 7,62x51 mm ou calibre .50, intercambiáveis, e um lança-granadas de 40 mm. O sistema deve ser dotado de um sistema de observação, direção e controle de tiro com visão diurna e noturna.
b - Um sistema de armas utilizando uma rorreta blindada simples, formado por uma metralhadora calibre 7,62x51 mm ou calibre 50, intercambiáveis, e um lança-granadas de 40 mm.

Nota- Os veículos deverão percorrer 4.000 km, em diferentes condições, com peso em ordem de combate, sem falhas

Os concorrentes

Praticamente todos os grandes produtores de veículos blindados mundiais têm viaturas que atenderiam aos requisitos, entre estas mencionamos as que de uma forma ou outra têm interesses no Brasil: IVECO, KMW, BAE Systems, MAN, MOWAG e Mercedes-Benz. Também vários fabricantes de Israel (HATEHOF), África do Sul e França.

Dois são os pontos básicos:

1 - Os custos de aquisição e operação, e,
2 – O comprometimento de caso escolhido o primeiro lote de produzir no país os lotes restantes.

Alguns do spotenciais concorrentes tanto do Brasil como do Exterior:

MARRUÁ - O AGRALE Marruá M27 VPBL – Veículo de Patrulha Blindado Leve Blindadodesenvolvido em parceria com a OTT blindados da África do Sul. Seria necessário incorporar proteção anti-minas.

INBRA GLADIADOR - Baseado em chassi MARRUÁ modificado atende a vários requsitos.

IVECO (Itália) - Como já mencionado e inclusive apresentado ao Comando do Exército quando da inauguração das Instalações da IVECO em Sete Lagoas o LMV é um candidato natural. Com mais de 2.700 veículos vendidos, desde 2002.

BAE Systems (Inglaterra) – Poderá expandir sua operação no Brasil oferecendo uma versão do RG32, que é produzido na África do Sul, e é o competidor mais próximo do IVECO LMV. Foi adotado pela Suécia.

KMW (Alemanha) – Com sua planta no Brasil sendo estruturada, no sul do Brasil, a KMW poderá oferecer o AMPV2, baseado em sistemas do blindado BOXER.

MOWAG (Suíça) – O EAGLE IV ou V é o candidato natural. Em especial após ter sido escolhido pela Bundeswehr (Alemanha), preterindo projetos locais.

A lista e os modelos serão tratados posteriormente em artigos mais detalhados.

Caberá ao Exército a definir a escolher um rumo para a escolha de uma viatura que dê segurança e proteção aos nossos soldados ou fuzileiros (?).

Abaixo detalhes de um incidente ocorrido no Iraque, em 10 Maio de 2005, com um Humvee, chamado de Up-Armored, dos US Marines. Cercado em uma emboscada recebeu vários tiros de AK-47, alguns RPG, que não explodiram, e por fim foi abalroado por um carro bomba pilotado por um suicida. Embora o estado do veículo e o incêndio interno todos os tripulantes sobreviveram. Observar que a estrutura do veículo rompe-se mesmo com a blindagem adicional.

Foto do HUMVEE tirada alguns dias antes da emboscada.

Situação da viatura após ser atingida por um carro- bomba. Foto USMC