NOVO JEEP CEARENSE

[JeepDennis]

Tweet

NOVO JEEP CEARENSE EM FIBRA DE VIDRO, COM MOTOR VW AP 1.8, GASOLINA; SUSPENSÃO , CAIXA DE MARCHA E REDUÇÃO DO NIVA(MECÂNICA RECONDICIONADA E GARANTIDA).EMPLACAMENTO 2003.


entre no link:

http://www.jeepthunder.kit.net/

http://www.mercadolivre.com.br/jm/it...LB&id=15221401

Eu ja vi esse Jipe por aqui.

A mecanica parece ser razoavel, apesar de ser não ser eixo rigido na frente, o motor ser "apenas" o 1.8 e carburado.

E deveriam parar de tentar imitar o Troller/Willys e fazer algo novo, maaaas....

[]s

[Luis Assis]

Será que é assim que nasce um novo concorrente para a Troller?
Sei que o veiculo nem chega aos pés do TDI, mas, eu disse mas... com investimento e aceitação no mercado, eles podem decolar....
Eu fico aqui torcendo, pois acho sempre valido toda e qualquer iniciativa Nacional neste sentido. Hoje o Troller é, o que é, mas ja apanhou muito pra ser. E olha que o TDI faz bonito la fora!!!
[]'s aplaudindo e pedindo mais...
Gustavo

[Pedro Bachir]

e ae?

Nem copiou o troller!!!!

flw

[Carlos]

Cópia...vcs ficaram loucos.
O Troller é que é cópia do Wrangler, que por sua vez é a evolução natural do Jeep, CJ2, CJ5, CJ6 (parou por aqui no Brasil), CJ7, Renegade (série), etc, etc, etc...
O mundo todo "copiou" esse receita. Da URSS ao Japão...e agora vcs vão acusar de plagiador um empresário brasileiro, com espírito empreendedor, que tenta fazer um jipe bom e barato.
Nós temos é bater palmas para esses cearenses de coragem. O Troller nasceu assim, é que vcs não sabem da história...
Lembro que quando o pessoal do sul nem sonhava com a existência do Troller, nós aqui do nordeste já conhecíamos esse valente (e nem sou fã assim do Troller, heim). Mas foi com base nos erros e acertos que a Troller se tornou o que é hj.
Só pra vs terem uma idéia do que aontece por aqui: existem várias empresas desenvolvendo jipes (ver site da fibravan), logo, logo, vão lançar o deles tb.
E isso tudo é muito bom.

[Luis Assis]

Concordo em Genero, Número e Grau... Só acho uma pena, que por conta dos custos altos de uma linha de producao pequena, estes jipes nacionais acabem ficando com um preço muito alto e que poucos possam ter... Para se ter uma idéia, no momento em que estou postando esta mensagem, eu estou passando férias no Guarujá, litoral de SP, andando pela cidade, achei um respresentante de Bugs, achei um até que bonitinho, quando fui pergunar o preço, miserios R$ 40.000.00!!! O que que há? Nao passa de uma carroceria monobloco de Fibra, com motor a cambio de Brasilia, fusca, combi ou sei lá o que... Custar mais caro que um Eco-Sport ??!!
[]´s indignados
Gustavo

[Carlos]

É isso aí,
o problema é preço.
Mas acho vantagem vc poder comprar o kit e ir montando aos poucos.
Achei um Niva, que foi leiloado junto com um lote de sucatas, está muito íntegro, tem praticamente tudo da mecânica e carroceria, mas o dono do desmanche disse que ele não pode ser emplacado.
Tô pensando em comprar as peças necessárias para montagem desse Frank.

[Giovani]

Concordo em Genero, Número e Grau... Só acho uma pena, que por conta dos custos altos de uma linha de producao pequena, estes jipes nacionais acabem ficando com um preço muito alto e que poucos possam ter...

Salve Grande Mestre e PessoALL!!!

Preço é um problema, mas não um empecilho... Se o produto fôr bom mesmo, ele vende! O Troller taí pra provar isso... E as "Mitsubicha" então???
O problema real, é quando o produto é fraco e não convence... Tá certo que o começo tem que ser por baixo, ir melhorando aos poucos, conforme aumentam as vendas e blá-blá-blá-blá... Só que, na minha "humilde" opinião, quem quer fazer um JIPE, deve fazer direito! Fazer um "buguezinho" 4x4, e uma propaganda de "fera Off-Road", não cola! Assim como, mais ridícula ainda são essas "grandes" montadoras com suas "eco, adventure, enganeixion"...
Espiei esse "Thunder" (que nome hein??? Deve ser o barulho do escape... ) e achei o "chaveirinho do Troller", um carrinho de passeio... Com esse motor + rel. de marchas + rel. de diferencial + pneus, deve ter uma vel. final boa, mas de que isso importa para um Off-Road???? De arrancada, com certeza é péssimo!!!! Bom, com a mesma grana que investiram pra fazer ele, é possível fazer algo muito melhor! Esse é o ponto! Não é porque a empresa é pequena, pouca grana, tá começando, que o produto deva ser fraquinho...
Antes que me "linchem" aqui, tenham certeza de que também apoio toda e qualquer iniciativa nacional, de se fazer bons veículos e tantos outros produtos, que por hora, só vem de fora... Gostaria que essa "crítica" fosse construtiva, e que esses empresários usassem o conhecimento de Off-roaders que tenham vários anos de experiência, assim como também, ficassem por dentro do rola lá fora, à que ponto está a evolução dos 4x4, não só ficar tentando melhorar um Willys!!
Pegar um engenheiro, saído da facul. ou mesmo de uma montadora, não é garantia de sucesso... Assim como confiar no departamento de Marketing ou no SAC. Vcs viram que a Ford até hoje não pôs tração na F-250, mesmo a Cab. dupla, que mede + de 6 metros??? "É que não detectamos essa necessidade por parte de nossos clientes..." Pode???? E ela vai para a Argentina com motor V8 turbo-diesel e 4x4!!!!
Ufa! Desculpem o texto longo, mas é que fico p* da vida com essas coisas... Querem fazer, façam! Mas façam algo novo e melhor! Ser só mais um "xexelento" no mercado, não resolve nada! :P
[]'s esperando as pedradas...

[Thiago Rodeghel]

Concordo TOTALMENTE com o Giovani

Como pode a fiat , q compra motores da GM, pq ela mesmo não tem capacidade de fazer motor (me desculpem aos proprietários), colocar uns trequinhos de PLÁSTICO, em volta do carro, e aumentar o perfil dos pneus para ganhar altura em relação ao solo, e falar q é pra OFFROAD Mesma coisa o EcoSport, mas esse ainda (espero ) vai receber tração nas 4, e vai ficar um pouco mais apto para trilhas leves

O problema da F250 é com a legislação em vigor , com o peso bruto superior a 3500 kgs, já teve problemas com a versão F250 Super Duty, q foi considerado caminhão , por isso motoristas com categoria B, a maioria, não poderia dirigi-los, mesma coisa acontece se colocar tração nas 4, esse peso passaria e a Ford, já com esse modelo cab. dupla já tem esse problema da categoria, só iria ter prejuízo, seria um monte de F250 encalhadas nos pátios
Quer dizer q ela não se importa realmente com os clientes, mas sim com o bolso dela mesmo, já q poucos iriam comprar um brinquedinho desses, imagina as latas $$$$$

[s]

[Giovani]

Concordo TOTALMENTE com o Giovani

Como pode a fiat , q compra motores da GM, pq ela mesmo não tem capacidade de fazer motor (me desculpem aos proprietários), colocar uns trequinhos de PLÁSTICO, em volta do carro, e aumentar o perfil dos pneus para ganhar altura em relação ao solo, e falar q é pra OFFROAD Mesma coisa o EcoSport, mas esse ainda (espero ) vai receber tração nas 4, e vai ficar um pouco mais apto para trilhas leves

Grande Thiago!!!

Esses carrinhos nem merecem comentários... Esse "Thunder", não tem reduzida, a suspensão dianteira deve ser da Kombi, ou similar, quase um "Quatrax"... E custa 25.000!!!!!! Com 28.000 compro um Wrangler usado, super inteiro! Ah, mas a manutenção é cara... Que manutenção??? Pra rodar onde o "chaveirinho do Troller" vai rodar, só abasteço e troco o óleo! Já ele, para acompanhar um Wrangler, vai ir dezenas de vezes para oficina! E estou andando de Wrangler, não de chaveirinho... 8)
Tchê, com essa grana dá pra fazer algo parecido com o Engesa, à gasolina também. E poderia ter uma versão diesel, naturalmente mais cara... O Marruá, ex-Engesa, tem futuro! Tomara que esse entre em produção, e tenha uma versão à gasolina, mais acessível... É isso que eu penso, se vai fazer, faça um produto bom, mesmo que seja "cópia" de outro, mas não uma imitação barata!!!
[]'s

[Carlos]

Caro Giovane,
vc está totalmente equivocado.
A supensão é toda do NIVA, não da Kombi.
Disseram anteriormente que com o investimento feito para desenvolver o Thunder daria para fazer coisa melhor...sugiro que digam então...
Por R$ 25.000,00???

[Giovani]

Caro Giovane,
vc está totalmente equivocado.
A supensão é toda do NIVA, não da Kombi.
Disseram anteriormente que com o investimento feito para desenvolver o Thunder daria para fazer coisa melhor...sugiro que digam então...
Por R$ 25.000,00???

Olha as pedradas...

Caro Carlos!!!

Ah, então é tudo do Niva! Bom, e daí??? No que isso melhora o fato de termos um "novo" jipe no mercado?? Já tinhamos o Niva, e apesar dos apreciadores e o fato de ser "pioneiro" nas importações, não foram suficientes para mantê-lo aqui... Afinal, seu projeto já tinha várias décadas e a empresa não investiu na sua melhoria, levando pau fácil dos Suzukis. Que por sinal eram ótimos veículos, só foram vítimas da cegueira crônica existente em algumas montadoras...
Então botaram uma carroceria de fibra em cima de um Niva, um motor AP, e cobram 25.000!!!! Putz, é mais caro do que pensei!!!
Sim, com 25.000! É possível fazer um jipe com 2 eixos rígidos, suspensão como a do Engesa, ou melhor até, motor 4 cilindros gasolina, com reduzida, com chassi, robusto e carroceria de fibra. Podendo ainda receber conjuntos mecânicos mais potentes, sem necessidade de alterações em itens como chassi, suspensão (simples troca das molas, por umas de calibragem maior), eixos, carroceria, etc. Naturalmente com maior custo para um motor 6 cil. ou diesel.
[]'s