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  1. #49



    Citação Postado originalmente por Luciano de Castro Teixeir Ver Post
    Já trabalhei com um 1718A, um cara chata ano 1999, que tinha bloqueio nos dois diferenciais, e o engate da tração era a ar. Era um caminhão pipa para combate a incêndios florestais.
    bombeiro???

  2. #50
    Não sou bombeiro. Na época, eu era Chefe da Estação Ecológica de Águas Emendadas, e junto à esse MB, utilizava meu REO 6x6 com uma pipa de 1500 litros. Antes, utilizava um MB 1513 4x2, com uma pipa de 5 mil litros.
    A Reserva Ecológica do IBGE utiliza dois MB 4x4, acho que 1111, bem antigos, com pipas de uns 8 mil litros.

  3. #51
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    Citação Postado originalmente por Luciano de Castro Teixeir Ver Post
    Chegou ontem pelo correio, a roda-livre AVM para meu MB.
    Não dá para rodar sem roda-livre, porque o caminhão bebe muito, fica esquisito de dirigir, e muito mais barulhento.
    A antiga travou em 4x4.
    O atendimento da AVM foi nota 10.
    Lula
    UAU! Muito legal o teu caminhãomotorhome!!!
    Deve ter muita gente pedindo pra botar preço, não?
    SCOTT HOOD REPAROS AUTOMOTIVOS E TRANSMISSÕES AUTOMÁTICAS
    Chevrolet Caravan Comodoro 1982 - Muito chique!

  4. #52
    Até agora só um geólogo se mostrou interesse em comprar meu motor barraco, mas o botei para correr atirando basaltos e quartzitos.
    Agora o caminhão está no estaleiro fazendo um banheiro e suporte para moto, e espero poder passar o ano novo nele.
    São nove anos de investimento que já propiciou muitas aventuras, e um buraco na conta bancária...

  5. #53
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    Pessoal desculpe o sumiço estava nas finalizacões do bruto , segem as fotos






    4X4 Brasil

  6. #54
    Parabéns Galvani.
    Está com um ótimo equipamento, muito superior aos ENGESA E-15 e E-25.
    Peças baratas, e acha em qualquer lugar.
    Semana passada achei uma caixa de transferência desse caminhão, junto com outra de ENGESA C-15, a R$ 1.500,00 cada. Se tiver interesse posso te passar o contato. Soube de outras cx dessas sendo vendidas por R$ 3.500,00
    Já tenho três cx. de MB, uma de 2019 que pretendo instalar, mas é preciso substituir as luvas e aumentar os cardãs, outra de 1113 toda revisada com rolamentos zerados, e uma de 1111 que está instalada enquanto a de 1113 estava na revisão.
    Tenho também um eixo de reserva, caso necessite de peças. Já quebrei uma manga de eixo no meio da Bahia, por sorte tinha peças de reserva aqui em Brasília.
    Recomendo que tenha uma manga de eixo e um munhão esquerdo de reserva, esse munhão é o que quebra num impacto devido ao eixo pitman.
    E se quebrar, não vai achar fácil.
    Mande mais fotos.
    Seu caminhão possui as molas dianteiras finas (1111) ou largas (1113)?
    Lula

  7. #55
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    Obrigado Luciano , nao tenho interese nas peças esta tudo novinho por enquanto ja to cansado de tantas compras.

    O caminhão uso so para passeios pela região,forão 2 anos de restauração.

    Agora quero curtir um pouco , penso no futuro trocar em um TROLLER T4.

  8. #56
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    OK galera já que o assunto é caminhão, onde posso conseguir um par de roda livre com preço bom para o 1113?

    abração.

  9. #57
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    Afonso , as do meu caminhão comprei na "JIPEBRAS" em SP capital forão ums 800 reais a 1 ano atras.

    Não sei se o preço foi bom , mas foi so la que achei as AVM novas.

  10. #58
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    Valeu veio.

    abração.

  11. #59
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    Pessoal costaria de saber de mais algem tem caminhão 4 x 4 e a velocidade final dos mesmo e consumo de diesel.

    O meu M.B 1113 4 X 4 com diferncial 7 x 48 velocidade e de 60 Km/h com consumo de 5 km por litro de diesel.

    Na minha opinião esta bom

    Abraços a todos GALVANI.

  12. #60
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    Li que os diferenciais dianteiros podem quebrar e a turma compra o traseiro de onibus e coloca no lugar mas ta muito bom o que vc descreve afinal ele se destina ao uso fora de estrada

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