Vc já andou num Niva com motor original? Pergunto isso que é para vc ter um parâmetro para comparar com o motor diesel.
O motor diesel 1.6 da Kombi, saveiro diesel é muito fraco pro Niva.
Veja o que falou um colega que instalou esse motor:
" Para os que acham que o motor não tem potência, têm razão, é mais fraco, que o original uns 15%, tem bem menos velocidade final e muito torque em baixa rotação, não apaga nunca. O motor foi retificado e instalado como o kit do Rogério Bacellar, as medidas da retífica também foram sugeridas pelo Rogério. Mas a instalação foi feita pelo Zé Carlos de Ribeirão.
No princípio fiquei assustado com a fumaça que o motor produzia, mas como ele havia sido retificado, todos me disseram que pararia, e melhorou bastante. A impressão que dá quando se anda com o motor diesel é de que o Niva foi feito para ele a embreagem parece ter melhorado, não sei explicar porque, mas o carro parece se comportar muito melhor com as rotações baixas do motor diesel, é uma delícia de dirigir, parece um carro 1.0 com muito mais torque. Estou com pneus 215 80 16, que parece ter melhorado a velocidade final em relação a outros Nivas com esse motor, que eu já havia dirigido.
Vamos ao que interessa:
velocidade máxima: plano, 110km/h na descida não melhora muito dei 135km/h mas esguela muito o bixim. Subidão cai até para 90km/h, depende se está carregado ou não. Subida de Serra, não vale a pena ir a mais de 80km/h, estragaria o motor rapidim.
Trilhas: muito bom quando se precisa de torque e locais com muitas pedras altas e torção, já subidões e lama com muita água, falta potência, um pouquinho a mais já aliviaria muito, mas não é impraticável. Acho que o meu sonho de instalar um blower está aumentando...
Conclusão: O bom do negócio é a economia, o torque que o motor original tem é muito bom, mas se nele falta potência, imagine nesse. Mas 1200 km com R$95,00, e de Niva, é bom demais!! Ele não estava amaciado, no fim da viagem tava fazendo uns 15km/L, ou seja dava para ter gastado R$80,00 se tivesse amaciado antes.
Os pneus me parecem ser ponto crucial, como são um pouco maiores, fazem com que haja perda em saídas e retomadas, em compensação as velocidades finais são maiores, imagino que com um blower ou turbo e esses pneus, o negócio comece a ficar bom..."
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O texto todo está na página do meu site: Niva Clube - Dicas e Adaptações
Eu não recomendo, mas se vc não faz questão de um carro um pouco mais veloz, que vai andar como um Fusca 1300, tudo bem. Cada um com seu gosto. Quanto ao preço acho que está justo, mas tem que ver o estado do Niva pois fotos enganam muito.
Um abraço.