Roda traseira Travada.

Citação:

---

Postado originalmente por fag.online

Bonutti, é só um lado que está travado? Teu diferencial traseiro é bloqueado? Se não for nenhuma das alternativas que os camaradas falaram anteriormente, pode ser algum problema no diferencial.
Abracos

---

Nem brinca ! É só o lado motorista que ta travando. O diferencial traseiro funciona normalmente. Vou tentar algum pra abrir o tambor hoje e aviso pra galera.

Antes de desmontar tudo tenta sangra a roda pode ser cilindro mestre que esta travado
sangrado solta todo sistema ai sim pode se movimentar

Freitas
Niva Figurinha
GNV 09/91
Campinas

Citação:

---

Postado originalmente por Bonuti

César, você usou os cilindros de roda da Fiorino ? E as Lonas ? Quais usou ? Ficou bom o serviço ? Quantas latinhas ??

---

Olá Camarada

Usei tudo do Lada Niva mesmo.
Cilindro de roda traseira R$ 35 cada
Lonas traseiras R$ 130 (se eu nao me engano)

Realizei o serviço na Status (status.lada@uol.com.br)

Abçs

Então camaradas, só para dar um retorno.

Fiz o seguinte: Abri a sangria do cilindro de roda, soltei os parafusos que prendem o tambor, dei algumas batidas (de leve) no tambor. Depois peguei duas chaves de fenda e coloquei em lados apostos do espelho e fui fazendo uma lavanca empurrando o tambor para fora. Alternando as puxadas com pequenas batidas no tambor. Consegui removê-lo e para minha alegria :dance: está tudo em perfeito estado, sapatas, cilindro.
A roda travou porque a sapata grudou no tambor (chegando a ficar com a marca "impressa" nele) Dei uma boa lixada tanto no tambor e nas sapatas e problema resolvido!

Obrigado a todos pela ajuda :concordo:

Citação:

---

Postado originalmente por Bonuti

Então camaradas, só para dar um retorno.

Fiz o seguinte: Abri a sangria do cilindro de roda, soltei os parafusos que prendem o tambor, dei algumas batidas (de leve) no tambor. Depois peguei duas chaves de fenda e coloquei em lados apostos do espelho e fui fazendo uma lavanca empurrando o tambor para fora. Alternando as puxadas com pequenas batidas no tambor. Consegui removê-lo e para minha alegria :dance: está tudo em perfeito estado, sapatas, cilindro.
A roda travou porque a sapata grudou no tambor (chegando a ficar com a marca "impressa" nele) Dei uma boa lixada tanto no tambor e nas sapatas e problema resolvido!

Obrigado a todos pela ajuda :concordo:

---

Bonuti,

Inda bem que não precisou levar o Meca e nem andar com um Skate no roda...kkk:lol:


Abs.

Não quero abrir outro tópico, então resolvi aproveitar o mesmo, meu Niva travou a roda, porém foi o bendito rolamento, não deu muitos avisos antes não, não chegou a roncar, apenas numa bela manhã quando estava bem alegre voltando para casa após a troca do carbura pelo Weber 460, a roda, fez alguns barulhos de metal raspando mais ou menos, procurei o acostamento quando parei, tava quente pra caramba o centro da roda, e a roda travada, rodava mais forçava muito, entao levei em um guincho para evitar mais problemas, e agora? para tirar o rolamento fora é simpleS? ´pode ser feito em casa? ouvi diser que tem uma trava que só sai com prensa, ou seria melhor eu pagar outro guincho para levar ao mecâ? ou tento em casa?

att
Thales

Conseguir tirar o semi-eixo e o rolamento estava todo destruido, quando estava limpando encostei numa borracha e saiu um anelzinho de metal, gostaria de saber onde ele fica preso mesmo, fiquei com medo de colocar sem estar bem preso e ele escorregar para o lado do diferencial sei lá e acabar causando algum problema, segue as fotos, para ver se alguém sabe o que é:dance:

abraços

Citação:

---

Postado originalmente por Thales_

Conseguir tirar o semi-eixo e o rolamento estava todo destruido, quando estava limpando encostei numa borracha e saiu um anelzinho de metal, gostaria de saber onde ele fica preso mesmo, fiquei com medo de colocar sem estar bem preso e ele escorregar para o lado do diferencial sei lá e acabar causando algum problema, segue as fotos, para ver se alguém sabe o que é:dance:

abraços

---

Thales,

Este anel é do retentor, fica na parte interna da borracha dele, tem que recolocar, senão vasará óleo do diferencial.

Então eu devo colocar devolta né, espero que seja facinho heheheh
No caso vou comprar o rolamento e preciso de um retentor, o retentor que irei trocar é o externo né? e este continua intacto não precisa mexer não né?! apenas recolocar a aliança que tirei sem querer :dance:
amanhã informo se deu certo a empreitada heheh

só por curiosidade esta aliança do retentor interno existe para evitar deformações da borracha com a força centrífuga?:putz: