Carburador do Fusca no NIva!

[Girti]

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E ai Flugêncio tudo tranquilo?

Como ficou o consumo desse niva?


no aguardo

Saintclairsm, pelo que li em suas mais recentes mensagens, a sua preocupação é com o consumo, e não com o desempenho. Veja bem, é necessário escolher, ou o compromisso é com o consumo, ou com o desempenho. Em outras palavras, de modo geral, maior desempenho implica em maior consumo. É possível "estrangular" um carburador, trocando os giglês originais por giglês menores. Na maioria das vezes, o consumo vai diminuir, mas o mesmo irá ocorrer com o desempenho. Num carro cujo desempenho já é sofrível, como é o caso do Niva, isto significa andar ainda mais devagar, sofrer ainda mais nas subidas longas. E tem outra, há um limite para este "estrangulamento", pois a partir de certo ponto, o desempenho fica tão ruim que é necessário pisar mais fundo no acelerador, o que, é claro, irá aumentar o consumo...

Eu nunca dirigi um Niva com carburador de Fusca, mas já li relatos, e estes diziam que o carro ficava bem ruinzinho em termos de arrancada e de velocidade média em estradas. Recomendo que você analise cuidadosamente esta idéia de instalar um carburador de Fusca no Niva.

[Flugêncio]

Saintclairsm, pelo que li em suas mais recentes mensagens, a sua preocupação é com o consumo, e não com o desempenho. Veja bem, é necessário escolher, ou o compromisso é com o consumo, ou com o desempenho. Em outras palavras, de modo geral, maior desempenho implica em maior consumo. É possível "estrangular" um carburador, trocando os giglês originais por giglês menores. Na maioria das vezes, o consumo vai diminuir, mas o mesmo irá ocorrer com o desempenho. Num carro cujo desempenho já é sofrível, como é o caso do Niva, isto significa andar ainda mais devagar, sofrer ainda mais nas subidas longas. E tem outra, há um limite para este "estrangulamento", pois a partir de certo ponto, o desempenho fica tão ruim que é necessário pisar mais fundo no acelerador, o que, é claro, irá aumentar o consumo...

Eu nunca dirigi um Niva com carburador de Fusca, mas já li relatos, e estes diziam que o carro ficava bem ruinzinho em termos de arrancada e de velocidade média em estradas. Recomendo que você analise cuidadosamente esta idéia de instalar um carburador de Fusca no Niva.

Gil,

Sem querer gerar polêmica, mas os VW Fusca tem opçõs de ser 1700 1900 2000 2300 e... sempre usando o carburador original com alterações, será que eles ficam amarrados? será que os caras são todos loucos pra gastar uma boa grana no motor e deixar o mesmo carburador? sei não!

[BACALHAU]

Eu tive um Fusca com um kit alemão que eram 1680cc originais e UM carburador de corpo simples.
Chegava fácil nos 140km/h.

Tá certo. Eu sei que o Fusca é mais leve que um NIVA, é 4X2, ... blá, blá, blá.
Mas, respondendo à pergunta inicial. Sim, dá para usar o carburador do Fusca no NIVA. A econimia vai depender mais do pé do motorista. Quanto ao desempenho, não vai ficar pior do que com um carburador original que, na maioria das vezes, está em mau estado de conservação.

Se o cara pode importar um carburador original, ótimo. Se pode colocar um W460, idem. Se é um de Fusca, também dá. O negócio é que o carburador tem de fornecer a quantidade de mistura ar/combustível que o motor necessita.

[linfocito]

Sem querer gerar polêmica, mas os VW Fusca tem opçõs de ser 1700 1900 2000 2300 e... sempre usando o carburador original com alterações, será que eles ficam amarrados? será que os caras são todos loucos pra gastar uma boa grana no motor e deixar o mesmo carburador? sei não!

Geralmente, nessas preparações mais agressivas de Fuscas, parte-se para carburação dupla ou, mais raramente, carburação única com carburador "maior". Penso que o SOLEX 30PIC no Niva vai ficar meio estrangulado - tanto é que a VW partiu para dupla SOLEX 32, nos seus modelos 1600.

Quem sabe um SOLEX 32/34 sozinho...

[saintclairsm]

Mais e ai?? Não me falaram como fica o consumo do carro....

[CesarCowboy]

Falando em VW. Meu primeiro carro foi um VW Variant 1973. Montei com motor 1.7, cambio de SP2 e duas weber 40 ....
Era o bicho, mas bebia igual a um V8.

[Girti]

Gil,

Sem querer gerar polêmica, mas os VW Fusca tem opçõs de ser 1700 1900 2000 2300 e... sempre usando o carburador original com alterações, será que eles ficam amarrados? será que os caras são todos loucos pra gastar uma boa grana no motor e deixar o mesmo carburador? sei não!

Que eu saiba, a partir de certa época, os carros com motores VW (VW 1500 e 1600, Brasília, Variant, etc..) vinham com DOIS carburadores de um corpo. Isto porque, ao menos aqui no Brasil, não havia carburadores de dois estágios. Regular estes carburadores era o pesadelo dos mecânicos, havia necessidade de balancear os dois, para que funcionassem bem juntos.
O primeiro carro nacional do qual eu tenho notícia ter carburador duplo foi o Passat TS, se não me engano em 1978, que veio com um carburador Solex alemão de duplo estágio mecânico. Depois, veio o Polara GLS, primeiro a usar carburadores Weber de corpo duplo, o precursor dos famigerados "mini-progressivos".

Enfim, como eu já escrevi, e também como o Bacalhau escreveu depois, o Niva não vai deixar de andar se estiver equipado com um carburador de Fusca, a pergunta é: por que usar um carburador mais "primitivo" do que o original? Se é para nacionalizar, por que não usar o Weber 460, ou outro mais parecido com o original? Mero capricho? Curiosidade? Para mim não faz sentido, mas, como também já escrevi antes, cada um faz com seu carro e com seu dinheiro o que quiser...

[FALOTICVS]

Que eu saiba, a partir de certa época, os carros com motores VW (VW 1500 e 1600, Brasília, Variant, etc..) vinham com DOIS carburadores de um corpo.

Negativo, existiam também essas mesmas motorizações com um único carburador, inclusive nas Kombi 1500 e 1600.

[BACALHAU]

Exatamente.
Como escrevi, anteriormente, tive um Fusca com 1680cc reais (1.7), com um carburador simples.
Chegava fácil a 140km/h.
Agora, não dá para comparar Fusca com NIVA, principalmente no que se refere a peso e tração.

[fag.online]

Tive uma gaiola ap 1.8 bielão com bura simples do fusca... foi feito uma flange em aluminio pra base da admissão.. O motivo de colocar ele? Ele é extremamente simples e se precisar na trilha eu desmontava...
Bom.... não se compara com um bura 2E por exemplo, mais posso afirmar que ficou além das minha expectativas.
abracos

[COL]

Ele é extremamente simples e se precisar na trilha eu desmontava...

Se vc colocar o Weber 460 e fazer as revisões preventivas, não tera dor de cabeça.O meu usa o 460 nunca tive problema.

[thgteixeira]

Negativo, existiam também essas mesmas motorizações com um único carburador, inclusive nas Kombi 1500 e 1600.

E Ficava uma porcaria!
Os Boxer com dupla carburação rendiam/rendem MUITO MAIS!