minha novela

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28/09/2010, 00:30
Alex M Card

Citação:

Postado originalmente por jacson.1

la vai pessoal. tudo começou com o meu pai comprando uma L200 zerinho pense num filé ...Tu é doido.
pronto elouqueci quero um 4x4, tai o resultado comprei um niva todo documentadinho .com motor de chevete , todo podre, faltando tudo .inclusive o 4x4, comprei um difunto de niva quase completinho faltando apenas o motor de arranque. o distribuidor. creio que bobina.
Ha comprei tambem um verona com um motor "ap 1.8 ano 2004"que rodou só um ano .
o niva "podre" ninguem na minha familia acredita eu estou apaixonado. ja ta no lanterneiro trocando toda a estrutura de baixo por cantoneira de aço 16" .
agora eu quero a ajuda de voçes que são mmuito esperientes no assunto pelo que ja pude ver. oque fazer sobre o motor . pois a tração eu ja tenho para pôr e aparentemente ta em bom estado. então que decisão seria a melhor tentar fazer funcionar o motor original ou montar o motor ap , o ano do niva é 1991 mas o motor pelo tamanho parece 1.7 será.
POR favor ajudem o novato depoi eu vou postar as fotos da desmontagem e do meu podrinho ou potrinho. e da reforma

Xo ve se entendi.. você entaum está com uma carcaça podre de niva em reforma toda documentada, um motor ap 2.0 quase zero preso em um verona e um outro niva morto q possui quase todas as peças? E vc pretende fundir os três para fazer um niva novo? correto?
28/09/2010, 14:33
Edintruder

Não seria mais fácil esquentar esse monobloco do Niva que está quase inteiro com o nro do chassis desse podre? Depois só colocar o motor e o interior do Verona nele! Do Chevette tu faz um chaveirinho!
28/09/2010, 15:16
COL

Amigo vc quer ''unir seus carros em um só carro(ou deve dizer transformers :pensativo: )'' Brincadeiras a parte.Me desculpe qualquer coisa!

Olha se vc quer fazer ele andar logo coloca e mecânica do defunto no que esta vivo.(incluindo diferencial,cambio etc...)Mas se vc tem tempo, dinheiro, outro carro que não seja esses 3 ou 1 coloca o motor ap no niva(com cambio e diferencial original e claro).
29/09/2010, 06:20
jacson.1

eu ja tirei quase toda a mecanica do defunto e esta pronta para o transplante.
o lanterneiro vai me enteger o carro com todo o assoalho novo hoje quarta-feira, então vou começar a montar o diferencial dianteiro , os cardãs e a caixa da tração tudo com o motor do chevette . afinal ja estou nas ultimas a respeito de dinheiro.
prooxima etapa por o motor AP.
valeu
:mrgreen:
29/09/2010, 08:28
CesarCowboy

Citação:

Postado originalmente por jacson.1

eu ja tirei quase toda a mecanica do defunto e esta pronta para o transplante.
o lanterneiro vai me enteger o carro com todo o assoalho novo hoje quarta-feira, então vou começar a montar o diferencial dianteiro , os cardãs e a caixa da tração tudo com o motor do chevette . afinal ja estou nas ultimas a respeito de dinheiro.
prooxima etapa por o motor AP.
valeu
:mrgreen:

KKKKKKKKKKKKKK Bem vindo ao hospício!
Cada vez que atualizo a planilha com os gastos do Niva, penso em desistir...
Mas, para não assustar com o valor final, eu coloco a soma de tudo em lugar que eu não vejo. rsrsrs
Muitas vezes cheguei ao ponto de desistir, mas não sei o pq de sempre continuar arrumando o Russinho...
Boa Sorte.
29/09/2010, 12:47
mauricio_silva

Citação:

Postado originalmente por jacson.1

cara é serio sera que ninguem vai me ajudar?

sim a resposta sobre o motor . é motor 1.6 chevette , caixa chevette , cardan "será que é assim" tambem de chevette.

vamos teclar no msn

jacson.1@hotmail.com .vou esperar vcs

Vamos lá Jacson.1, muita calma nesta hora...:stop:

Primeiramente, você está com três veículos e quer transformá-los em um só (um Niva, certo?)?:pensativo:
Você disse que o Niva que você mais gostou está com a lataria ruim (pelo jeito, em processo de restauração).
Bom, para uma empreitada deste tamanho (e prepare-se, é um longo e complexo caminho; você vai gastar uma grana sentida, tá?) é preciso um projeto prévio.
Como você vai querer o carro (original, para trilhas, para passeios)? Lembrar que não se pode ter tudo. Então, é necessário priorizar.
Definida a utilização, verifique o que você já possui (peças principalmente).
Comece a trabalhar com o que você já tem (durante os trabalhos vão surgir outras necessidade, tenha certeza).
Faça orçamentos de forma periódica, para garantir que você tem recursos ($) para terminar o projeto.
É trabalho para mais de um ano. Você realmente está disposto a seguir esta empreitada (pergunta fundamental)?
Sinceramente, se eu estivesse na sua situação, venderia tudo isso e usaria o dinheiro para comprar um Niva em bom estado (cada vez mais difícil de se encontrar, verdade seja dita). Mais rápido, mais prático, menos dores de cabeça. Mas isso é a minha opinião...:concordo:
Se você tem coragem e força no espírito (no bolso também... :mrgreen:)para construir seu próprio veículo, parabéns e siga em frente!:palmas::palmas::palmas:
Abraços!!!
29/09/2010, 15:39
COL

Citação:

Postado originalmente por jacson.1

eu ja tirei quase toda a mecanica do defunto e esta pronta para o transplante.
o lanterneiro vai me enteger o carro com todo o assoalho novo hoje quarta-feira, então vou começar a montar o diferencial dianteiro , os cardãs e a caixa da tração tudo com o motor do chevette . afinal ja estou nas ultimas a respeito de dinheiro.
prooxima etapa por o motor AP.
valeu
:mrgreen:

Duvida:Seu niva(vivo)era 4x2 sem diff dianteiro mas com o traseiro original?Ai vc vai pegar o diff dianteiro do defunto e vai por no vivo?
Se for olhe a relação de ambos as vezes pode ser diferente?
Coloca com motor original e guarda o AP despois que vc anda com ele um pouquinho vc fica mais animado e vai te mais dispocisão pro serviço.
Ou faça como achar melhor.Afinal vc acabou de comprar o Niva deve ter dispocisão de sobra.:dance:
29/09/2010, 16:01
Fccard

CARA PRECISO MOSTRAR ISSO PARA MINHA MULHER
" ela nunca mais vai me chamar de louco" !!!!!!!:parede::parede::parede:

Mas vamos lá, primeiro seja bem vindo....
segundo, se precisar tenho uma pecinhas sobressalentes, que vc pode precisar...( cambio, diferencial, tração, reduçaõ, candans...etc) :dance::dance::dance::dance: tenho um russinho que infelizmente ficou jogado em um sitio por muitos anos, devido a seu dono ter falecido, ai eu comprei e tirei muitas coisas para mim e vendi outras.....
Sobraram parte mecanica, lataria e otras cozitas mais..... agora acabamentos não tenho mais nada, oq eu não usei eu vendi....rsrsrsrsrs

Mas é isso ai, como já disse seja bem vindo.
abç
30/09/2010, 18:07
Girti

Citação:

Postado originalmente por mauricio_silva

Vamos lá Jacson.1, muita calma nesta hora...:stop:

Primeiramente, você está com três veículos e quer transformá-los em um só (um Niva, certo?)?:pensativo:
Você disse que o Niva que você mais gostou está com a lataria ruim (pelo jeito, em processo de restauração).
Bom, para uma empreitada deste tamanho (e prepare-se, é um longo e complexo caminho; você vai gastar uma grana sentida, tá?) é preciso um projeto prévio.
Como você vai querer o carro (original, para trilhas, para passeios)? Lembrar que não se pode ter tudo. Então, é necessário priorizar.
Definida a utilização, verifique o que você já possui (peças principalmente).
Comece a trabalhar com o que você já tem (durante os trabalhos vão surgir outras necessidade, tenha certeza).
Faça orçamentos de forma periódica, para garantir que você tem recursos ($) para terminar o projeto.
É trabalho para mais de um ano. Você realmente está disposto a seguir esta empreitada (pergunta fundamental)?
Sinceramente, se eu estivesse na sua situação, venderia tudo isso e usaria o dinheiro para comprar um Niva em bom estado (cada vez mais difícil de se encontrar, verdade seja dita). Mais rápido, mais prático, menos dores de cabeça. Mas isso é a minha opinião...:concordo:
Se você tem coragem e força no espírito (no bolso também... :mrgreen:)para construir seu próprio veículo, parabéns e siga em frente!:palmas::palmas::palmas:
Abraços!!!

Sr. Maurício Silva, estou esperando ansiosamente pelas suas respostas às minhas últimas 87 mensagens de e-mail enviadas nos últimos tempos! :mrgreen:

[ ]s de Paraty
30/09/2010, 20:43
jacson.1

Citação:

Postado originalmente por COL

Duvida:Seu niva(vivo)era 4x2 sem diff dianteiro mas com o traseiro original?Ai vc vai pegar o diff dianteiro do defunto e vai por no vivo?
Se for olhe a relação de ambos as vezes pode ser diferente?
Coloca com motor original e guarda o AP despois que vc anda com ele um pouquinho vc fica mais animado e vai te mais dispocisão pro serviço.
Ou faça como achar melhor.Afinal vc acabou de comprar o Niva deve ter dispocisão de sobra.:dance:

ja verifiquei e da tudo certinho , vou tentar fazer a traçao funcionar com a caixa e o motor de chevelho
depois vou por o motor ap mi 1.8
valeu pelas dicas pessoal
01/10/2010, 11:56
CesarCowboy

Citação:

Postado originalmente por Fccard

CARA PRECISO MOSTRAR ISSO PARA MINHA MULHER
" ela nunca mais vai me chamar de louco" !!!!!!!:parede::parede::parede:

Mas vamos lá, primeiro seja bem vindo....
segundo, se precisar tenho uma pecinhas sobressalentes, que vc pode precisar...( cambio, diferencial, tração, reduçaõ, candans...etc) :dance::dance::dance::dance: tenho um russinho que infelizmente ficou jogado em um sitio por muitos anos, devido a seu dono ter falecido, ai eu comprei e tirei muitas coisas para mim e vendi outras.....
Sobraram parte mecanica, lataria e otras cozitas mais..... agora acabamentos não tenho mais nada, oq eu não usei eu vendi....rsrsrsrsrs

Mas é isso ai, como já disse seja bem vindo.
abç

Mandei uma MP p/ vc. Abçs
02/10/2010, 08:52
MRaizer

Citação:

Postado originalmente por jacson.1

ja verifiquei e da tudo certinho , vou tentar fazer a traçao funcionar com a caixa e o motor de chevelho
depois vou por o motor ap mi 1.8
valeu pelas dicas pessoal

Vai trocar o motor de chevelho? Pra que instalar então?
Flange para motor AP já existe. Aproveita a caixa mas passa as relações de marcha para a galera aqui dar uns pitacos (verifique de qual Chevette estamos falando, o Hobbye tem relações mais curtas, por exemplo).
Caixa de transferência, tens? Use a original russa. Aproveite que ela está fora e dê uma BOA revisada.
Diferencial dianteiro, se não tens... Bem, vc pode gastar uma grana comprando um original de alumínio ou partir para a ignorância e construir um em aço (to com vontade de fazer isso, mas tenho de terminar a reforma do ap antes). Aproveita e fala com o Jossano sobre a possibilidade de importar um suporte de diferencial dianteiro de Niva diesel. Os pontos de fixação são diferentes e vc para com aquele inferno dos dois prisioneiros fujões.
Ah sim, o AP 1.8... Não se esqueça de transplantar o chicote da injeção com todo amor e carinho também. E se alguém falar para v c trocar ele por um 2.0 diga que o maluco é ele!
Boa sorte, nos vemos no hospício!

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