Direção Hidráulica

[Cursino]

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Pessoal,

Depois de muito sofrer com o sistema de direção obsoleto do Niva e com uma caixa com férias e travando para a esquerda, resolvi por DH no Niva. Sei que vão me perguntar: Por que não a francesa? Porque é muito caro p/ uma caixa mecânica e usada.
Já tenho a caixa de opala e uma bomba ZF que não me lembro se é das modernas de opala ou é de algum outro carro mais moderno.
O que estou pensando em fazer, para não soldar o pitman, é usar a barra central (devidamente acertada para o tamanho do niva) e o braço auxiliar de opala, mas isso vai depender de mais alguns estudos.
Outra possibilidade é a de mandar fazer um pitman novo numa metalúrgica de um conhecido, só que daí demora e fica bem mais caro.

Estou tirando fotos de tudo e vou postando à noite. Espero fazer deste tópico uma referencia para quem quiser fazer essa adaptação tão falada e que eu nunca vi uma foto sequer dela pronta.

Abraços

[slash]

Ola amigo
Tenho a mesma duvida
Meu irmão comprou um niva a alguns dias e a direção é pesada
ja tenho caixa do opala mas não sei se serve
Aguardo as fotos



Abroço

[BACALHAU]

Excelente iniciativa, Cursino.
Em nosso próprio interesse, desejo-lhe $uce$$o na empreitada.
Vi uma vez, em Fortaleza, um NIVAcom DH à venda em uma loja, e, segundo o vendedor, era de Opala. Mas, a gambiarra..., quero dizer, adaptação, estava tão feia e tão cheia de óleo/graxa/areia que não deu para ver quase nada. Uma verdadeira ECAAA.
Já li a respeito dessa adaptação em outros NIVAs, mas, é como você disse, ninguém até hoje colocou a receita do bolo.
O Rogério Bacelar, em SP, faz a adaptação de DH da VW e, pelos relatos, fica muito boa.
Tem um camarada nosso, no RS, que está perdendo alguns FDS adaptando a da VW por conta própria. A última notícia que tive dele é que estava em testes. Mas, como ele não deu mais notícia, não sei se ele conseguiu fazer a curva que fica no final da rua dele.

Mais uma vez, boa $orte e mantenha-nos informados.

[JEFFCATUNDA]

E ai bacalhau, como vai teu niva?

[GENIVA]

Tem um camarada nosso, no RS, que está perdendo alguns FDS adaptando a da VW por conta própria. A última notícia que tive dele é que estava em testes. Mas, como ele não deu mais notícia, não sei se ele conseguiu fazer a curva que fica no final da rua dele.

E tu acha que sou doido de dar a primeira volta
Quem tá testando é a dona patroa...
Sou tradicional:primeiro as damas(inda mais nesse caso)
Mas brincadeiras à parte(antes que ela leia isso)
Ta tudo dando certo e logo posto detalhes
Qt a direção que nossos camaradas possuem,do opala ,
nessa página do nivas gerais tem algumas dicas que podem ajudá-los.


http://www.nivasgerais4x4.com.br/dicas/dire/dire.htm

Abçs

[BACALHAU]

E ai bacalhau, como vai teu niva?

Fala, sumido.
Qual dos dois?
A loucura piorou, como o Pangaré ainda vai levar um bom tempo no estaleiro, não aguentei esperar. Comprei outro NIVA.
http://www.4x4brasil.com.br/forum/sh...&postcount=577

Abraços.

[BACALHAU]

E tu acha que sou doido de dar a primeira volta
Quem tá testando é a dona patroa...
Sou tradicional:primeiro as damas(inda mais nesse caso)
Mas brincadeiras à parte(antes que ela leia isso)
Ta tudo dando certo e logo posto detalhes
Qt a direção que nossos camaradas possuem,do opala ,
nessa página do nivas gerais tem algumas dicas que podem ajudá-los.


http://www.nivasgerais4x4.com.br/dicas/dire/dire.htm

Abçs

Que dona patroa é essa?
Você não disse que a mulher tinha fugido com o leiteiro porque você só sabia ficar por baixo do NIVA e não queria saber de mais nada?

[Flugêncio]

Cursino,

Com esta caixa, pra encaixar ela no lugar, vc vai ter a tristeza de cortar a lata do Niva.

Estas fotos foram de uma gambiarra sem tamanho, feita pra instalar uma DH do Opala. Não copie!!!!

[Cursino]

Slash, ainda vai demorar um pouquinho para ter fotos dela instalada, oq posso fazer é tirar fotos dela ao lado da origineba. Posso te adiantar que vais ter que cortar um pedaço do assoalho e afastar o cj de freio, além, é claro da flange para fixar a caixa. a caixa do opala é enorme, tem o dobro do tamanho da do niva, mas com jeitinho cabe (puts essa ficou estranha hehehe)

Grande mestre bacalhau,
A adaptação que quero fazer, será um pouco mais limpa do que essa que vc quase viu hehehe
Estava comparando hoje o braço pitman do opala com o do niva e eles tem praticamente o mesmo tamanho, então aquela minha ideia de usar a barra central do opala não parece ser inviável.
Estou terminando de desenhar em autocad a flange que suportará a caixa, para fazer um gabarito e se der certo, posto o desenho com medidas aqui.

Abraços

[slash]

Cursino, num esquenta não sem pressa, vai demora um pouquinho pra eu mexe nisso,mas quando fo faze quero sabe como, mas vo acompanhando o topico



abraços

[Cursino]

Flugêncio, que pérola vc tem em mãos hein!
Eu já estoui me esforçando ao máximo para não ter que fazer solda no Pitman, que dirá essa coisa aí hehehe.
Realmente a cx de opala tem um pescoço 6 cm maior que a do niva, então para anular essa diferença eu penso em inverter o cônico dos braços do opala e então a barra passa por cima do pitman, já ganho alguns cm (chuto uns 4) e o resto eu "subo" a caixa na flange que estou fazendo.
Outro ponto importantíssimo é que, fora o maldito recorte no corta-fogo, não farei absolutamente nenhuma outra alteração na estrutura do russinho (muito boa por sinal), e não usarei solda alguma, portanto pode-se dizer que é até uma adaptação reversível, desde que seja guardado o pedaço cortado. (que será cortado na a frio na serrinha p/ não destemperar a chapa)

[Dinola]

Cursino, vc já analizou todos as partes móveis da direção ?
Muitos niveiros acham dura demais. A minha parece normal de um carro sem DH.
Claro que com o jeep parado é mais difícil de virar, mas nada que justificasse para mim, a troca por uma hidráulica.
Só fica dura quando existe problema em alguma parte móvel como uma barra central nova que instalei e ficou pior que a anterior a ponto de não dar para dirigir com segurança.
[]