Acoplamento Homocinético Vale a pena ??????

[Girti]

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caros companheiros niveiros, tenho um niva em otimas condições, que chamo carinhosamente de égua sport. mas ultimamente ele treme muito,ao sair e quando alcança alta velocidade, minha dúvida é compensa trocar toda a junção por um acoplamento homocinetico, so isso resolve? qual o mais indicado? quem ja trocou esta satisfeito? ouvi falar em um da natal 4x4, tambem um kit do rogerio bacelar, qual o melhor? por favor aqueles que ja trocaram e tiveram a esperiencia me ajudem

Bemival, esta tremida ao sair não deve ser creditada ao acoplamento. O mais provável é que a "bolacha" de borracha que une o acoplamento à caixa de transferência esteja em mau estado (mole demais ou destruída).
Outra possibilidade, menos provável, é que a embreagem esteja com problemas, o que faz com que trepide.

Verifique os dois itens, quem sabe você não descobre que é um dos dois que está ocasionando esta trepidação?

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[Girti]

Bemival, esta tremida ao sair não deve ser creditada ao acoplamento. O mais provável é que a "bolacha" de borracha que une o acoplamento à caixa de transferência esteja em mau estado (mole demais ou destruída).
Outra possibilidade, menos provável, é que a embreagem esteja com problemas, o que faz com que trepide.

Verifique os dois itens, quem sabe você não descobre que é um dos dois que está ocasionando esta trepidação?

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RETIFICANDO: reli a sua mensagem, e percebi que o problema também está ocorrendo em alta velocidade. Neste caso, é muito provável que se deva à "bolacha", a embreagem, neste caso, está descartada.

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[Giuliano Barbosa]

Prezado colega Bemival,

Este assunto me dá até arrepios.
Eu literalmente SOFRI 9 meses para resolver o problema com as vibrações no meu Niva.
No meu caso o acoplamento homocinético só piorou as coisas, além de vibrar mais em alta velocidades passou a fazer ruídos insuportavelmente altos.
Resumo da história:
- mandei consertar a peça 3 vezes (1 delas por quem me vendeu), montei e desmontei, fiz o alinhamento estas 3 vezes sem obter êxito. Da última fiz balanceamento dinâmico de todo o conjunto (teve inclusive que abrir o câmbio) mesmo assim apesar de alguma melhora, logo o acoplamento homocinético começou a se auto-desintegrar e os ruídos não permitiam sequer escutar o som da viatura...
- troquei um monte de peças para o melhor alinhamento do conjunto, paguei diversos fretes, mão-de-obra para os serviços de monta-desmonta, etc...um stress do kct pois meu Niva é bem novo...
- Nas minhas contas gastei uns R$1500...NÃO RESOLVEU! (apenas a vibração em 1a e 2a marcha somem, mas após 70Km/h Deus me livre!!)

Por fim, meio já sem esperança, resovi comprar a porca que o Rogério Bacelar vende para voltar com o acoplamento original, pois p/ instalar o homocinético tem que cortar um pedaço do eixo do câmbio.
Para minha surpresa, aquela vibraçãozinha em 1a e 2a voltou- nada que incomode- e hoje estou andando a 100Km/h, na descida a incríveis 110Km/h com vibração ZERO, parece um Vectra, não vibra nada mesmo, é quase inacreditável!!
A luta foi árdua, logo recomendo que você procure um mecânico com experiência em Niva neste tipo de trabalho e de preferência mantenha a originalidade pois foi assim que consegui resolver meu problema.
Boa sorte e qualquer dúvida estamos aí.

[Marcos ET]

Boa tarde pessoal… depois de mais de uma década vim aqui ressuscitar o tópico para tirar uma dúvida é, se possível, ajudar um amigo…

Já vi muita gente falando sobre aquele antigo kit do Natal4x4, que usava homocinetica… e o problema dela expulsar a graxa e romper a coifa se andasse mais rápido.

Já vi também muita gente trocando o acoplamento do niva antigo pelo do Níva 95 em diante, que não é mais por cruzeta.

Para ambos os casos (e mais especialmente para o sistema do Niva mais novo), sempre me perguntei porque não substituir o borrachão (a junta elástica) de acoplamento entre câmbio e caixa, por uma bolacha de alumínio nas mesmas medidas? Há algum problema ou limitação que impeça substituir a peça por outra rígida? O câmbio não suporta?

Grande [] a todos!