Radiador do Niva !!!

Camaradas, ressuscitando este tópico para relatar o ocorrido e alertar os demais colegas... final de semana que passou resolvi colocar aditivo no radiador, pois desde que peguei meu russinho ele andava sem o aditivo... pois bem, no canto inferior direito do radiador, lado voltado para o motor, tem um ponto de drenagem para retirar a água... abri todas as tampas (reservatório e radiador), peguei uma chave de boca (acho que n°13) e lá fui eu retirar o bujão (parafuso)... para minha surpresa, mal encostei na cabecinha... ui... do bujão e ela simplesmente soltou!!! Olhei pasmo praquilo e vi que o corpo do bujão simplesmente havia desintegrado!!! Logo que a cabecinha... ui... do parafuso saiu, a água começou a vazar... Com certeza não colocaram um parafuso inox, mas o engraçado é que o parafuso é original de fábrica (pelo desenho na cabecinha... ui... foi possível constatar isso). Incrível que a pressão não tenha arrancado esse parafuso antes. Comprei outro parafuso, 3/8", inox, e uma arruela de borracha (o original é uma arruela de metal, mas como era Domingo, tive que improvisar). Próximo final de semana vou comprar um arruela de metal e tirar a de borracha... se não vazar, vou adicionar o aditivo e espero não ter mais surpresas como essa...

Camarada, já ouvi um relato, não lembro quem nem onde que tentou tirar esse parafuso e ele simplesmente esfarelou, ficando só a cabeça (isso tá meio estranho!), e o tal disse que somente o original servia e coisa e tal, como to querendo mexer com isso, pergunto ao amigo se esse parafuso que colocou deu certo, pois no meu, só de colocar a chave perto, ele já ameaça se desintegrar, deve tá só o osso!

Jonatars, o parafuso que coloquei se encaixou perfeitamente na rosca... opsss... rsrsrs... compre o que eu indiquei... 3/8", inox... mais uma arruela de metal para servir como anel de vedação... Eu coloquei uma arruela de borracha provisoriamente, pois era Domingo e não achei nas lojas que estavam abertas... a de borracha resseca com o tempo.

Pergunta para quem tem Niva 95.

Onde fica o cebolão/cebolinha que mede a temperatura do Niva deste ano?
Pergunto isto pq no meu tá uma gambi que dá medo.
Foi tirada a válvula termostática e num cano que ficou sem uso colocou-se na ponta um medidor de temp. (cebolão), veja a foto abaixo.
Outra coisa, o radiador está bem ruim, tem até remendos que parecem ser de durepoxi.
Se não tiver conserto o que vocês me sugerem?

Abraços.

Citação:

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Postado originalmente por xexelo

... e num cano que ficou sem uso colocou-se na ponta um medidor de temp. (cebolão), veja a foto abaixo.
...

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Que, diga-se de passagem, só "sente" a temperatura da água que está estagnada ali e não a que circula no motor. Ou seja, não serve de nada.

Quanto ao radiador, como eu sei que o "xoxotinha" não deve estar mais interessado no radiador, até porque aquela mensagem de 2005 foi sua primeira e última aqui no Fórum, vai nessa oferta do Flugencio que "tá barato prá caramba". A Sarancar que se cuide. :mrgreen:

Em relação ao local original do cebolão dos NIVAs 95, quem poderia dar uma resposta precisa a esse respeito está suspenso, mas, eu colocaria um cebolão na mangueira de saída de água do motor.

Dei uma olhada na Sarancar e não achei o sensor de temperatura do Niva 95.
Será que só se acha no exterior?

Abraços.

Tive a infeliz idéia de tentar atravessar um córrego correndo durante uma trilha mas não fui muito bem sucedido, o radiador com o impacto frontal se soltou do suporte e consequentemente a hélice e ele se desentenderam, resultado uma hélice destruída e um radiador com um rombo na colméia vazando água pra todo lado.....na tentativa de recuperar o radiador seria necessário isolar grande parte dos dutos, quase 20% o que achei inviável, reconstruir o novo radiador R$400,00, então resolvi adaptar um radiador de carro nacional tentando diversos modelos os que menos necessitam alterações foram o da Fiorino, do Corsa, Escorte europeu, e Uno (Radiador modelo grande), sendo necessário reposicionar o apoio e 4 furações na lata perto da grade e claro a confecção de novas mangueiras com as dobras necessárias e com a vantagem que o radiador do Uno já vem com o reservatório anexado a lateral, área de ventilação maior.A hélice também será trocada por uma maior e com maior número de pás da chevrolet Vectra eu acho.
Dúvidas, alguém sabe qual a temperatura trabalha o motor do Uno e do Niva (Diferença), a pressão necessária para a circulação de água e acionamento da termostática sofrerá alterações?
Adaptação ainda em andamento, futuramente coloco os resultados, e Ah preço do radiador do Uno em um desmanche legalizado, R$100,00 com a tampa e o cebolão!
Aguardo sugestões.

Anexo 360446

Eu colocaria um de Santana com ar, vai ter que alongar os mangotes mesmo.

Olá Amigos Niveiros,
Estou em busca de informações sobre os possíveis " radiadores" que possam ser adaptados no Niva, o meu radiador original acho que não tem reforma.Gostaria da ajuda dos camaradas!!!!De preferência algum modelo que não altere tanta coisa, que eu mesmo possa instalar, sem muita complicação!!!!
Estou no aguardo de sugestões!!!

Att,
Roland

Dei perda total em um radiador em uma trilha e depois de procurar ou reformar o do Niva optei por adaptar o radiador do UNO que já vem com reservatório de água na lateral, o tamanho é compatível,( só perde o lugar de ligar com a manivela, q nunca usei mesmo) a colméia é maior e o Niva agora raramente passa dos 90ºC, as mangueiras foram trocadas tb, só procurar em casa de peças algumas q se assemelhem ao desenho, agora só falta adicionar a ventuinha elétrica se achar necessário. se precisar de mais detalhes ou fotos me mhttp://img2.mlstatic.com/radiador-un...42463_3264.jpgande um e-mail

jnr7l@yahoo.com.br

Amanhã posto fotos de um de Santana adaptado no Niva.