?? ESTRALOS EM SUBIDAS (na reta)??

[Giuliano Barbosa]

Tweet

Giuliano, pela sua descrição, o estrago das homocinéticas ainda é pequeno, então vou sugerir uma experiência que, no meu Niva anterior funcionou perfeitamente: inverta as homocinéticas, a esquerda para o lado direito e vice-versa. Isto foi feito em meu antigo Niva, quando ele tinha cerca de 140.000 Km e começou a estalar levemente. Após a inversão, rodei com ele até vendê-lo, aos 240.000 Km, sem trocar as homocinéticas (deve ser algum recorde, homocinéticas originais com 240.000 Km! rsrsrs). E elas não estavam estalando, quando eu o vendi!
Isto faz sentido, pois as homocinéticas gastam mais de um lado, o lado para o qual são forçadas quando andamos com o carro. O outro lado só é forçado quando andamos de ré, portanto está bem melhor. Ao invertermos o sentido de rotação, passamos a utilizar o lado "bom", com pouco desgaste, deixando o lado "ruim" para a marcha-à-ré.

[ ]s

Amigo Girti, meu Niva está com 107Mkm originais e portanto sua preciosa dica tem tudo pra funcionar... isso que eu chamo de ajuda eficaz! Valeu mesmo.
Quando concluir a inversão postarei aqui o resultado para compartilhar com os outros colegas do forum.

[Mauricio Rossetto]

Homocinéticas do Niva pra mim são coisas do passado hehehehehe.
Bem, eu tive todos os problemas acima até colocar as homocinéticas da kombi. Ficou 160,00 de torneiro mais duas homocinéticas e um semi-eixo que custaram 100,00 (usados em perfeito estado). De mão de obra mais 100,00 e me livrei desse problema por um bom tempo.

[Marcio Rossetto]

Mauricio , poderia explicar melhor sobre essa adaptação?

sds

Marcio