Roda dianteira travando..

Boa noite pessoal !:concordo:
pronto rolamento e retentor novo,:-P
agora fiquei meio preucupado com o aperto da polca da homocinética:pensativo:
pois não tenho torquimetro, por precaução não apertei muito a polca.

Xunio, Polca é uma dança russa, então, se tratando de Niva, passa! ahahah!!!

O aperto é similar às pontas de eixo traseira dos carros, aperta até a roda ficar pesada e depois afrouxa uns 15° mais ou menos. O resultado deve ser uma roda bem firme, sem folgas e macia de girar. Não esquece de travar essa porca pra não soltar.

Na minha Ranger eu fiz o mesmo sistema pra ajuste dos rolamentos dianteiros, pois a mesma possui um separador centra dos rolamentos e eu removi pra fazer o ajuste manual e muito mais confiável e o melhor, reajustável! Na ranger eu ajustei assim também como descrevi.

Uma dica importante.

Tendo como presuposto que todas as rodas giram iguais... de o rolamento travou, fique esperto pois o da outra roda esta no fim da vida tb... o mais prudente é trocar os da outra roda tb.

Abracao

Jossano

Citação:

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Postado originalmente por Jossano

Uma dica importante.

Tendo como presuposto que todas as rodas giram iguais... de o rolamento travou, fique esperto pois o da outra roda esta no fim da vida tb... o mais prudente é trocar os da outra roda tb.

Abracao

Jossano

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Nobre colega Jossano :mrgreen:, sou obrigado a discordar, esta regra se aplica a veículos mais novos, um carro com quase 20 anos de uso pode ter tido os rolamentos trocados em ocasiões distintas, bem como estes rolamentos podem ser de diferentes procedências, o que faz com que tenham diferentes vidas úteis. Deste modo, não necessariamente será necessário trocar um quando trocar o outro. Entretanto, é prudente fazer um exame cuidadoso, girando a roda e verificando se há algum ruído ou folga (que, muitas vezes, apenas indica a necessidade de um reaperto do rolamento). Também é preciso se familiarizar com os ruídos normais do Niva, de modo a poder diferenciar os ruídos anormais. Recentemente, notei que meu Niva estava com um ruído que não fazia parte dos ruídos normais, levei o carro ao Wilson, com a suspeita de o rolamento da roda DD estava ruim e... Bingo!

A propósito do assunto "rolamentos das rodas dianteiras": Leio sempre muitas mensagens sobre a troca deste rolamentos, mas não me lembro de ter lido jamais algo a respeito do reaperto esporádico dos mesmos. Este procedimento faz parte da manutenção preventiva, e irá aumentar não só a durabilidade dos rolamentos com o (relativo) conforto ao dirigir. É preciso, de vez em quando (depende de quanto se roda com o carro), verificar as folgas das rodas. Se estiverem maiores do que o normal, pode ser um indicativo de que é necessário um reaperto das mesmas. O procedimento é simples, basta destravar a porca da roda e apertá-la UM POUCO, até chegar ao aperto correto. Depois, trava-se a proca novamente (pode ser necessário, às vezes, trocá-la, mas ela não custa nenhuma fortuna).
Resumindo: não se deve rodar, rodar, rodar, até a hora de se fazer necessário trocar o rolamento, é recomendável fazer também a manutenção preventiva.

Citação:

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Postado originalmente por xunio

Boa noite pessoal !:concordo:
pronto rolamento e retentor novo,:-P
agora fiquei meio preucupado com o aperto da polca da homocinética:pensativo:
pois não tenho torquimetro, por precaução não apertei muito a polca.

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Xunio,
encontrou os rolamentos e retentor onde?

Quando troquei aqui peguei um torquimetro emprestado, e o torque recomendado no manual é infimo... só encosta mesmo... após trocados os rolamentos rodei 100km e quando voltei pra casa tinham folgado um pouco... acho que vale a pena dar uma conferida logo...

[]s

Gustavo,:concordo: foi facil, encontrei o rolamento eo retentor em uma loja de rolamento en Nova Iguaçu na AV. Nilio Peçanha centro.
Ao desmontar aproveitei e verifiquei a homocinética tbm, agora antes que de problemas vou partir para a outra roda e repetir o procedimento.
um abraço pro pessoal :concordo:

Olá camaradas Niveiros! No meu caso desmontei a roda dianteira sangrei freiei e percebi q n volta fica preso nas pastilhas será q e a pinca defeito ou hidrovacuo q e responsável pra fazer ela voltar?...Anexo 453406

Pode ser o mangote do freio entupido.

Obrigado Flugencio ! Vou comprá-los para testar.