Já mandei desmontar e retificar tanto a "tulipa", "gaiola", "triseta" ou seja lá como se chama a parte que vai na caixa, como a junta homocinética mesmo.
O serviço é feito em Londrina aqui no Paraná e na semana que vem estarei montando e informo aos camaradas o resultado...
O único problema de se retificar uma homocinética são as micro fissuras ( trincas).
Se as peças não faram muito usadas não terão muitas micro fissuras...
Flávio...
Bem como prometido aí vai o relato da manutenção da homocinética do meu carro:
1) Encaminhei ao mecânico onde foi desmontada a homocinética externa, o eixo e a gaiola;
2) Levei as peças para a loja que encaminha para a retífica em Londrina - PR (400 km de Ponta Grossa);
3) Comprar as coifas em Curitiba, na RDL - LADA (60 pilas)
4) Chegando em Londrina a empresa falou que faltava a tulipa pra fazer o recondicionamento total;
5) Levada a peça foi encaminhada também.
6) Depois de duas semanas de espera as peças chegaram (60 pilas cada homocinética = 240 pilas)e foram, encaminhadas para o mecânico.
7) O camarada olhou e disse que o serviço ficou muito bem feito.
8) O Cara montou e ficou show (125 pilas)
9) Uma banda por estrada de terra meia boca com bastante buracos e solavancos (130 km).
10) FICOU FILÉ...