Mais um camarada se apresentando!

[GENIVA]

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COMO ESTÃO AS COISAS POR AÌ ALEX!!??
ABRAÇO.

[Alex M Card]

Hoje voltou o bloco e o cabeçote da retífica, na qual foi feito o plainamento do cabeçote em 0,7 mm e a abertura das camisas do bloco para passar a utilizar pistoes de tempra 2.0 e assim aumentar a potência do motor. Fotos do serviço! Quanto ao resto, em processo de remontagem, euquanto negocio capoteiros para refazer forrações internas.

[Alex M Card]

Portas pintadas por dentro, mala pintada embrulhada e um dos freios a disco sendo refeito.

[Alex M Card]

Molas da suspensão dianteira recolocadas (o molinha dura, trabalheira pra botar de volta) e foto da traseira.

[Alex M Card]

O forro do teto foi retirado para ser feito novo forro e ver se tinha ferrugem. Ferrugem não tinha, só a velha e suja lã de vidro e o forro sujo de sempre. As fotos mostram o teto repintado, o forro antigo enrolado num canto e a parte interna do painel sobre um saco preto onde se encontra a lã de vidro. Amanhã o Russo, um capoteiro de belford roxo me indicado pelo flugêncio deve passar na oficina para avaliar a situação e dar um preço pelo serviço. Se der troco meus bancos dianteiros pelos de astra 2 portas, tudo dependendo de em quanto ele avaliar os meus procar.

O que vocês pensam sobre encarpetar o chaum do niva ? Por cima de um sanduiche de manta para dar um revestimento acustico e termico.

[Alex M Card]

Dps de um certo tempo com uma reconstrução em velocidade baixa devido a viagem do dono da oficina, agora creio q deem um gás para finalizar logo. Minha caixa de transmissão estava com um vazamento, o q ja foi resolvido, colocando-a no carro. O carter e a tampa q fica sobre o cabeçote e cardã também colocado.

[Alex M Card]

Após um embargo na obra devido a falta da junta do cabeçote, que tive q encomendar a do 1.7 na sarancar, voltamos a reforma. Espero que termine logo

Fotos do painel sendo colocado e do Donatello com a roda traseira, que faz uma bela diferença!

[Alex M Card]

Finalmente o motor tah pronto. Depois de várias mudanças de idéia e descobertas desagradaveis no motor antigo ficou pronto o novo motor. Pistões de tempra, cabeçote plainado 0,7mm e comando aerocar, junto com uma ignição eletrônica, vaum dar um bom gás no russinho. Fotos do motor em fase final de montagem, soh faltando colocar o comando aerocar, e do mesmo ao lado do comando antigo.

[Alex M Card]

Fotos do motor fechado e instalado no veículo, e da ignição eletrônica.

[Alex M Card]

Fotos da fixação das rodas traseiras e dos fárois e piscas laterais colocados. Como eu retirei o Sealed Beam e coloquei um farol de fusca, além de poder trocar agora as lâmpadas em cores e potências, terei mais uma luz de cortesia, junto do farol, além da que já vem nele.

[Alex M Card]

terei mais uma luz de cortesia, junto do farol, além da que já vem nele.

Confusão em nomes de luzes ... Entendaum por luz de posição! Vlw pela correção Girti!

[Alex M Card]

Enquanto montamos o motor, o eletricista da oficina me pergunta: Porque você não troca esse Dinamo por um alternador? vai ser melhor para quando você for colocar um ar-condicionado. Para mim o niva tinha alternador, então procurei no fórum tópicos relativos a isso e pelo que entendi o niva possui mesmo um alternador, apesar de antigo e rústico, de 42 A. E nisso também surgiu as questões de se vale a pena substituir o alternador do niva e por qual.

Então aqui vão minhas dúvidas: Vale a pena trocar o alternador do niva por um mais potente, tipo um de 75A, ou um de 90A? Um alternador muito forte como o de 120 ah é demais para o niva? Quais os ganhos que eu tenho ao trocar o alternador por um mais forte? Melhora na hora de colocar um ar condicionado?