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Convex Datacenter
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  • #49
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    O caso é para conhecimento mesmo, pois diesel no Niva é fácil, a questão é a legalização do motor... Ou no caso, passar de gasolina pra diesel.

    Mas a saída é por aí mesmo. Despachar onças!!! ahahahah!
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  • #50
    Sem duvida, isso foi a 1ª coisa que aprendi, se agarrar pa$$e va$elina $$$$hehehe!
    Fato curioso= meu Sidekick foi roubado e recuperado 8 meses depois,o PM que me contatou disee que tinham TREPADO o motor, qdo disse, o motor fui eu que montei e está documentado [eu já tinha esquecido que a numeração era do 1º motor de Kombi diesel], pois bem passou na

  • #51
    apertei a tecla errada, continuando, passou na vistoria de CARRO ROUBADO com motor diferente do original, SÓ DEPOIS QUE LEMBREI DISSO,pergunto; será que precisamos nos preocupar tanto ???
    Já registrei 2 motores VW diesel em meus veiculos, ambos com blocos originais gasolina, sem problema; quem anda demais na linha acaba.....ATROPELADO

  • #52

    apesar....

    Citação Postado originalmente por geraldo paulino filho Ver Post
    quem anda demais na linha acaba.....ATROPELADO
    Só faltou a palavrinha "Brasil".
    Infelizmente vc está coberto de razão!
    parafraseando paralamas: Nossa terra é maravilhosa, o que estraga é esse "povinho"!
    A melhor viatura é a que se pode ter, sempre! Então seja feliz e não desmereça outras de forma leiga!
    Fábio.

  • #53
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    Gê, o problema é que fiquei calejado com uma alteração numa motocicleta.
    Andei por 2 anos sem alterar a documentação até um belo dia um amigo meu foi parado e a moto foi apreendida. Depois de 30 dias de brigas com o detran consegui uma alteração para retirar para a Vistoria no Inmetro de Porto Alegre. Pra acertar a documentação foi uma via crucius...

    O bom é que depois que consegui colocar a "alteração visual" nos docs, podia modificar à vontade.
    Miniaturas de Anexos Miniaturas de Anexos Motor ap 1.9 diesel-img_0057.jpg  
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  • #54
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    Motores AP 1.9D novos.
    Tem três modelos, todos com o mesmo valor de 12.000,00:
    http://www.crestana.com.br/mais_prod...p?Produto=6266 (básico)

    http://www.crestana.com.br/mais_prod...p?Produto=6625 (com bomda de DH)

    http://www.crestana.com.br/mais_prod...p?Produto=6624 (com DH e vácuo na BI)

    Pra que serve o acionamento de vácuo na BI desse motor?

    Por questão de custo, compensa colocar um 1.6 básico e baratinho aqui no Brasil, transfere pra diesel e vai na Argentina ou Uruguai colocar um do Corola ou 1.9TD por lá. O 1.6 volta pois pode ser preciso utilizá-lo na venda por questão de vistoria.

    Se um Diesel no Uruguai custa em média 3.000,00 e um 1.6 de kombi no Brasil encontra na faixa de 3.500,00, compensa a viagem! Outra boa opção brasileira, seria pegar a numeração do motor dos docs e remarcar ainda no Uruguai ou na Argentina o motor antes de ser instalado, e dessa forma fica com os docs 100% ok! De quebra deixa o 1.6 por lá e tenta rebater no valor.

    http://produto.mercadolivre.com.br/M...ou-saveiro-_JM
    4X4 Brasil
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  • #55
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    Citação Postado originalmente por Edintruder Ver Post
    Motores AP 1.9D novos.
    Tem três modelos, todos com o mesmo valor de 12.000,00:
    http://www.crestana.com.br/mais_prod...p?Produto=6266 (básico)

    http://www.crestana.com.br/mais_prod...p?Produto=6625 (com bomda de DH)

    http://www.crestana.com.br/mais_prod...p?Produto=6624 (com DH e vácuo na BI)

    Pra que serve o acionamento de vácuo na BI desse motor?

    O que acontece é que os motores Diesel não possuem vácuo em seu processo de admissão de ar, ou seja, precisamos de uma bomba de vácuo, que em alguns carros são no alternador, e pelo visto esse aí é na bomba injetora...
    Abraços!
    CJ-3A - 1951 - Motor AP 1.8 Álcool, câmbio niva, t-case willys, pneus BF 33" Mud. O "AVÔ".
    Grand Cherokee Laredo 1997, originalzinha. A "NETA".

  • #56
    Citação Postado originalmente por Edintruder Ver Post
    " ... Luciano, o laudo do inmetro é feito através de bancada de testes ou eles nem ligam o motor? ... "
    Edin, vou ficar devendo isso aê....
    Mas imagino que os testes não devam ser muito diferentes daqueles realizados
    quando se converte, por exemplo, de Gasolina para GNV . . .



    Citação Postado originalmente por Edintruder Ver Post
    " ... Motores AP 1.9D novos ... http://www.crestana.com.br/mais_prod...p?Produto=6624 (com DH e vácuo na BI) ...
    Pra que serve o acionamento de vácuo na BI desse motor? ... "
    Citação Postado originalmente por Pablo.pinto2007 Ver Post
    " ... O que acontece é que os motores Diesel não possuem vácuo em seu processo de admissão de ar, ou seja,
    precisamos de uma bomba de vácuo, que em alguns carros são no alternador, e pelo visto esse aí é na bomba injetora ... "
    De fato, os motores "Ciclo Diesel" (ao menos os que eu conheço ) não produzem vácuo "na admissão",
    e esse vácuo "gerado via alternador" ou BI serve APENAS (que eu saiba) para o Servo-Freio (Hidrovácuo)

    []'s

  • #57
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    Não é bomba de vácuo, é esfera de vácuo.
    A Bomba de vácuo tem que adaptar de qualquer maneira. Me pergunto pra que tem essa esfera na BI?
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  • #58
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    A bomba de vácuo nos motores VW1.9 vai no bloco aproveitando a saida do distribuidor. Essa esfera é para o comando de compensação quando o turbo entra.
    Além de fornecer auxílio ao freio o vácuo pode ser utilizado para a válvula de recirculação de gazes (GRE?), para o acionamento dos comandos auxiliares do ar-condicionado e outras firulas.

  • #59
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    Então é uma válvula LDA externa.
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  • #60
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    Alguém tem aí à mão o modelo da bomba injetora do VW 1.9 SD? É que esquecí de ver no meu antes de vir para o trabalho e gostaria de dar uma pesquizada a respeito dele...

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