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Apenas fixe o Agregado num sub chassis mais alto para caber o motor , pneus maiores , etc
Vc vai trocar uma suspensão independente por uma fixa ? Não tem ideia de como é eficiente e torce na trilha , o que o Niva tem de melhor é a Tcase( uma obra prima de arte ) e a suspensão dianteira .
Sobre o Niva , é um desafio que da certo , o meu Niva quando coloquei o motor ap 2.0 , tive serios problemas , o diferencial dianteiro chegou a cair na estrada . Ao longo de 2 anos , vou soldando um reforço aqui, faço um suporte alí , etc . O meu Jipe ja não quebra a mais de 1 ano , confio nele .
Essas historinhas que quebrou o assoalho , trincou a carcaça do diferencial , quebrou pivo , isso para mim é passado ....
Tenho nas mãos um Jipe confortável que nem um Engesa , suspensão macia com os amortecedores pressurizados do opala . Uma relação peso potencial , indiscutível .
Agora meu desafio é justamente torná-lo indestrutível e prepará-lo para Trilhas enfernais .
Outra coisa , a tração integral é algo fantastico , pois divide o torque da caixa de transferência sempre nos 2 diferenciais . Isso explica a maioria dos Nivas usados e surrados , quando vc desmonta o diferencial as engrenagens estão zeradas .
Postado originalmente por fabiano carraro
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