Motor WV AP de álcool para diesel

[Pinaudmaster]

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O certo era legalizar as leis... ha ha ha. rídiculo proibirem diesel em carros pequenos (único país do mundo!)


cRiPpLe_rOoStEr write:
como fazer para legalizar um versailles ou um santana a diesel em manaus, ou aproveita o número do bloco do motor para registrar como se fosse a álcool?

Em resumo, para possuir motor diesel o veiculo deve possuir capacidade de carga superior a 1 Tonelada ou ter tracao 4x4 com reduzida.
Qualquer coisa diferente disso, é ILEGAL no nosso país.

PORTARIA Nº 23, DE 6 DE JUNHO DE 1994

DEPARTAMENTO NACIONAL DE COMBUSTÍVEIS

RESOLVE: Proibir o consumo de óleo diesel em veículos automotores de passageiros, de carga e de uso misto com capacidade inferior a 1.000 kg, altera o texto da Portaria DNC N° 16 de 29/06/93.
ALTERADA: § 3° do Art. 1°, pela Portaria DNC N° 47 de 06/12/94.

O DIRETOR DO DEPARTAMENTO NACIONAL DE COMBUSTÍVEIS - DNC, no uso das atribuições que lhe confere o art. 12 do anexo I do Decreto n° 507, de 23 de abril de 1.992.
Considerando que o óleo diesel tem preço favorecido e que o país necessita efetuar expressivas importações desse produto com elevado dispêndio de divisas;
Considerando a possibilidade de uso de outros combustíveis automotivos em substituição ao óleo diesel, resolve:

Art. 1° Fica proibido o consumo de óleo diesel como combustível nos veículo automotores de passageiros de carga e de uso misto, nacionais e importados, com capacidade de transporte inferior a 1.000 kg (mil quilogramas) , computados os pesos do condutor, tripulantes, passageiros e da carga.
§ 1° Para fins desta Portaria, considera-se que o peso de uma pessoa é de 70 kg (setenta quilogramas).
§ 2° Excetuam-se do disposto no caput deste artigo os veículos automotores denominados, jipes, com tração nas quatro rodas, caixa de mudança múltipla e redutor, que atendam aos requisitos do Ato Declaratório (Normativo) n° 32, de 28 de setembro de 1.993, da Coordenação Geral do Sistema de Tributação da Secretaria da Receita Federal, mesmo os que atendam, simultaneamente, as condições de jipes e de uso misto, conforme Parecer Normativo n° 2, de 24 de março de 1.994, da citada Coordenação.


§ 3° As disposições desta Portaria não se aplicam aos veículos registrados, licenciados e emplacados até a data de sua entrada em vigência, bem como aos veículos licenciados em outros países com permanência temporária no pais e aos veículos de missões diplomáticas, desde que prestando serviços efetivos às mesmas.

[Pinaudmaster]

O certo era legalizar as leis... ha ha ha. rídiculo proibirem diesel em carros pequenos (único país do mundo!)


cRiPpLe_rOoStEr write:
como fazer para legalizar um versailles ou um santana a diesel em manaus, ou aproveita o número do bloco do motor para registrar como se fosse a álcool?

Em resumo, para possuir motor diesel o veiculo deve possuir capacidade de carga superior a 1 Tonelada ou ter tracao 4x4 com reduzida.
Qualquer coisa diferente disso, é ILEGAL no nosso país.
Vide essa Jurisprudência-exemplo:

http://br.vlex.com/vid/42255835


Abaixo, a legislação aplicável:

PORTARIA Nº 23, DE 6 DE JUNHO DE 1994

DEPARTAMENTO NACIONAL DE COMBUSTÍVEIS

RESOLVE: Proibir o consumo de óleo diesel em veículos automotores de passageiros, de carga e de uso misto com capacidade inferior a 1.000 kg, altera o texto da Portaria DNC N° 16 de 29/06/93.
ALTERADA: § 3° do Art. 1°, pela Portaria DNC N° 47 de 06/12/94.

O DIRETOR DO DEPARTAMENTO NACIONAL DE COMBUSTÍVEIS - DNC, no uso das atribuições que lhe confere o art. 12 do anexo I do Decreto n° 507, de 23 de abril de 1.992.
Considerando que o óleo diesel tem preço favorecido e que o país necessita efetuar expressivas importações desse produto com elevado dispêndio de divisas;
Considerando a possibilidade de uso de outros combustíveis automotivos em substituição ao óleo diesel, resolve:

Art. 1° Fica proibido o consumo de óleo diesel como combustível nos veículo automotores de passageiros de carga e de uso misto, nacionais e importados, com capacidade de transporte inferior a 1.000 kg (mil quilogramas) , computados os pesos do condutor, tripulantes, passageiros e da carga.
§ 1° Para fins desta Portaria, considera-se que o peso de uma pessoa é de 70 kg (setenta quilogramas).
§ 2° Excetuam-se do disposto no caput deste artigo os veículos automotores denominados, jipes, com tração nas quatro rodas, caixa de mudança múltipla e redutor, que atendam aos requisitos do Ato Declaratório (Normativo) n° 32, de 28 de setembro de 1.993, da Coordenação Geral do Sistema de Tributação da Secretaria da Receita Federal, mesmo os que atendam, simultaneamente, as condições de jipes e de uso misto, conforme Parecer Normativo n° 2, de 24 de março de 1.994, da citada Coordenação.



§ 3° As disposições desta Portaria não se aplicam aos veículos registrados, licenciados e emplacados até a data de sua entrada em vigência, bem como aos veículos licenciados em outros países com permanência temporária no pais e aos veículos de missões diplomáticas, desde que prestando serviços efetivos às mesmas.

[Marcos ET]

Aspectos gerais:
1. Temperatura
Normal, porém no Versailles (mesmo Santana) precisamos trocar um ventilador por um outro igual, porém mais curto, pois o original estava pegando na correia. Foi trocado o bulbo que dispara os ventiladores, de 90/103 para 80/90, para disparar o primeiro antes, em 80 graus e o segundo em 90 graus. Retiramos também o radiador do ar condicionado para facilitar a passagem do ar para o radiador de água.

2. Desempenho
Levemente melhor que o bloco do AP 1.6 diesel.

3. Velocidade
Levemente melhor que o bloco ap 1.6 diesel (acho q é pq aumentamos a altura dos pneus, de 60 p/ 70).

4. Consumo
Não medimos nada ainda, porém pressupõe-se que não haverá alterações significativas, pois o cabeçote, bicos e bomba é do 1.6...

Daniel

Daniel, como vai?!
E aih? depois deste tempo todo, como está a DURABILIDADE do motor convertido para o Diesel?? Você já fez a média de Km/l rodando com este combustível? Teve alguma surpresa (boa ou ruim?) durante a utilização do motor convertido como está?

Grande abraço!

[ALEXANDREQUEIROZ]

[QUOTE=dsamaz;636522]Colegas,

Depois de perder o bloco original do meu motor diesel VW AP 1.6 e não encontrar nenhum outro em lugar nenhum, conseguimos instalar um bloco (e outros components de força) de AP álcool nele.
Como estes conhecimentos estavam restritos aos mecânicos mais velhos, e os mais novos não sabem direito como fazer, eu "colei" no velhinho q fez p/ mim o serviço e aprendi os procedimentos. Passo para vocês:


Receita
Ingredientes
Bloco AP 1.8 ÁLCOOL
Pistões e bielas 1.8 álcool
Cabeçote 1.6 diesel
Bomba injetora 1.6 diesel
Junta cabeçote 1.8 álcool
* Segredo: polia principal (da correia dentada) do eixo = AP 1.6 diesel

Como fazer
1. O bloco ap álcool necessita de vedação em uma canaleta de descida de água (retorno de água). É uma secundária que fica logo ao lado da principal. É facil perceber qual é, pois no cabeçote não há conexão para ela. Como vedar: usamos um retentor de cobre, igual aos retentores (selos) do motor, só que menor. Muito cuidado ao inserir o retentor, pois pode trincar o bloco. Vedar com pasta de motor.

2. A junta do cabeçote do bloco a álcool também precisa ter o retorno secundário de água tampado. Usar como material outra junta, prestando atenção para q a peça redonda a ser inserida na junta nova não ultrapasse os limites da circunferência, criando sobressaltos. Sobressaltos na junta podem deixar escapar pressão, inviabilizando a queima de combustível.

3. O resto dos procedimentos é igual à do diesel.

Mais detalhes, se alguém quiser saber, podem perguntar.


Obs: * sobre a polia da correia dentada, existem 3 tipos dela. É uma própria de versão DIESEL que se encaixa no eixo do AP 1.8 álcool.
Só é vendida na consecionária VW.

Obs 2: o eixo manivela do AP 1.8 álcool dá exatamente certinho no bloco do AP 1.6 diesel.

PASSA SEU MSN VOÇE TEM UM PASSO A PASSO DESA TRANSFORMACAO

[RicardoM]

Alexandre,

Você tem uma estimativa de quantos CV o motor alterado para Diesel 1.6 tem?

Eu poderia colocar um cabeçote de 1.9 + bomba seguindo os mesmos passos?

Abcs,

Ricardo

[QUOTE=ALEXANDREQUEIROZ;1604186]

Colegas,

Depois de perder o bloco original do meu motor diesel VW AP 1.6 e não encontrar nenhum outro em lugar nenhum, conseguimos instalar um bloco (e outros components de força) de AP álcool nele.
Como estes conhecimentos estavam restritos aos mecânicos mais velhos, e os mais novos não sabem direito como fazer, eu "colei" no velhinho q fez p/ mim o serviço e aprendi os procedimentos. Passo para vocês:


Receita
Ingredientes
Bloco AP 1.8 ÁLCOOL
Pistões e bielas 1.8 álcool
Cabeçote 1.6 diesel
Bomba injetora 1.6 diesel
Junta cabeçote 1.8 álcool
* Segredo: polia principal (da correia dentada) do eixo = AP 1.6 diesel

Como fazer
1. O bloco ap álcool necessita de vedação em uma canaleta de descida de água (retorno de água). É uma secundária que fica logo ao lado da principal. É facil perceber qual é, pois no cabeçote não há conexão para ela. Como vedar: usamos um retentor de cobre, igual aos retentores (selos) do motor, só que menor. Muito cuidado ao inserir o retentor, pois pode trincar o bloco. Vedar com pasta de motor.

2. A junta do cabeçote do bloco a álcool também precisa ter o retorno secundário de água tampado. Usar como material outra junta, prestando atenção para q a peça redonda a ser inserida na junta nova não ultrapasse os limites da circunferência, criando sobressaltos. Sobressaltos na junta podem deixar escapar pressão, inviabilizando a queima de combustível.

3. O resto dos procedimentos é igual à do diesel.

Mais detalhes, se alguém quiser saber, podem perguntar.


Obs: * sobre a polia da correia dentada, existem 3 tipos dela. É uma própria de versão DIESEL que se encaixa no eixo do AP 1.8 álcool.
Só é vendida na consecionária VW.

Obs 2: o eixo manivela do AP 1.8 álcool dá exatamente certinho no bloco do AP 1.6 diesel.

PASSA SEU MSN VOÇE TEM UM PASSO A PASSO DESA TRANSFORMACAO

[RicardoM]

Tem como vocÊ colocar uma foto frontal do motor, e da lateral da bomba, pois tenho que ver os espaços por conta do alternador, compressor do ar e bomba hidráulica que todas ficam do lado do motorista.

[QUOTE=ALEXANDREQUEIROZ;1604186]

Colegas,

Depois de perder o bloco original do meu motor diesel VW AP 1.6 e não encontrar nenhum outro em lugar nenhum, conseguimos instalar um bloco (e outros components de força) de AP álcool nele.
Como estes conhecimentos estavam restritos aos mecânicos mais velhos, e os mais novos não sabem direito como fazer, eu "colei" no velhinho q fez p/ mim o serviço e aprendi os procedimentos. Passo para vocês:


Receita
Ingredientes
Bloco AP 1.8 ÁLCOOL
Pistões e bielas 1.8 álcool
Cabeçote 1.6 diesel
Bomba injetora 1.6 diesel
Junta cabeçote 1.8 álcool
* Segredo: polia principal (da correia dentada) do eixo = AP 1.6 diesel

Como fazer
1. O bloco ap álcool necessita de vedação em uma canaleta de descida de água (retorno de água). É uma secundária que fica logo ao lado da principal. É facil perceber qual é, pois no cabeçote não há conexão para ela. Como vedar: usamos um retentor de cobre, igual aos retentores (selos) do motor, só que menor. Muito cuidado ao inserir o retentor, pois pode trincar o bloco. Vedar com pasta de motor.

2. A junta do cabeçote do bloco a álcool também precisa ter o retorno secundário de água tampado. Usar como material outra junta, prestando atenção para q a peça redonda a ser inserida na junta nova não ultrapasse os limites da circunferência, criando sobressaltos. Sobressaltos na junta podem deixar escapar pressão, inviabilizando a queima de combustível.

3. O resto dos procedimentos é igual à do diesel.

Mais detalhes, se alguém quiser saber, podem perguntar.


Obs: * sobre a polia da correia dentada, existem 3 tipos dela. É uma própria de versão DIESEL que se encaixa no eixo do AP 1.8 álcool.
Só é vendida na consecionária VW.

Obs 2: o eixo manivela do AP 1.8 álcool dá exatamente certinho no bloco do AP 1.6 diesel.

PASSA SEU MSN VOÇE TEM UM PASSO A PASSO DESA TRANSFORMACAO

[juleymar73]

Ola amigos , eu to querendo usar um motor ap diesel no meu jeep willys , mais aqui no meu estado nao se legaliza motor diesel em jeep apesar de constar na lei , pensei me instalar o motor e andar assim mesmo pois aqui nao tem vistoria anual ,
que riscos eu corro numa blitz da policia por exemplo ?

[Pedro6i]

Ola amigos , eu to querendo usar um motor ap diesel no meu jeep willys , mais aqui no meu estado nao se legaliza motor diesel em jeep apesar de constar na lei , pensei me instalar o motor e andar assim mesmo pois aqui nao tem vistoria anual ,
que riscos eu corro numa blitz da policia por exemplo ?

E ae Juleymar73, como ninguém responde aos tópicos desse fórum eu vou tentar te ajudar cara.. Bem já que vc vai por o ap diesel no seu niva faz assim.. Pega o AP a álcool, cadastra a álcool de boa no detran e depois só tira o cabeçote e peças do ciclo OTTO (GAS ALC) e faz a conversão para diesel.. EU to fazendo assim no meu triciclo.. Cadastrei alcool e passei para diesel... Se vc fizer isso não dá nada... Nem barreira pára pra ver isso não... de boa.. Qualquer coisa faz assim.. Compra a Capa do motor AP injeção (aquela capa de plastico preta que tampa o motor dos carros novos e fica bonitinho..), ai vc coloca ela e essa tampa esconde as bombas injetoras e etc srsrs Fiz assim e além de estiloso com cara de novo esconde as tretas... É barata e fácil de instalar... Saca as fotos:

http://mlb-s1-p.mlstatic.com/capa-mo...7_112013-F.jpg

To apanhando aki para converter, ninguém ajuda mas to lutando sozinho com mecânicos e internet pra fazer.. Tenho ap1.6 e to convertendo para diesel.. Abç!

Esqueci.. Pra ficar o motor com cara de um injetado a alcool, além da capa vc faz uma flange no coletor onde era o carburador e usa aquele filtro quadrado igual o do ap injeção srsrsrs ai fica origis.. Não se esqueça de dar uma recuada no escapamento pq as vezes da uma fumadinha.. ai vc recua ele um tiquim, coisa de centimentros ( de preferencia que ele não apareça na parte de tras do seu carro) e faz uma curva para o chão na ponta.. Ai a fumaçinha dispersa e dá uma cara legal!

Se quiser uma forcinha extra faça como eu...coloque o SUPERCHARGER do fiest 1.0 modelo m24 que é o mais barato.. No meu faz 21km/l de diesel com o supercharger e 24km/l sem ele.. Mas a força aumentou demais.. anda de 144 a 155 de boa... Abç! (Pistão e biela alcool origis..)

[valmirjunior]

Se algum policial perceber sua mudança de combustível (em teoria o motor é o mesmo, somente foi mudado o cabeçote) voce receberá uma multa e no pior dos casos o seu veiculo será apreendido para que você "regularize" a situação (ou acerta o documento ou volta o combustível anterior).

Quanto ao Detran do seu Estado não regularizar troca de motor, é lei federal, são obrigados a aceitar desde que seu veiculo passe nas vistorias de comprovação (veiculo 4x4 ou com capacidade superior a 1000kg de carga) e de segurança veicular do INMETRO.

Se eles não aceitarem depois de tudo comprovado, contrate um advogado e entre na justiça.

Ola amigos , eu to querendo usar um motor ap diesel no meu jeep willys , mais aqui no meu estado nao se legaliza motor diesel em jeep apesar de constar na lei , pensei me instalar o motor e andar assim mesmo pois aqui nao tem vistoria anual ,
que riscos eu corro numa blitz da policia por exemplo ?

[marzolla]

TENHO UM COLEGA QUE TEVE DIFICULDADE EM REGULARIZAR MOTOR DIESEL EM UM JEEP ENTROU NA JUSTIÇA E LEVOU ATE INDENIZAÇÃO.....

quanto ao motor, tenho um Niva com ap diesel, recentemente refiz o motor, meu cabeçote estava fora de medida, coloquei um zerinho e folha e uma bomba injetora de 1.9 a unica alteração necessaria foi o encaixe no suporte algo moleza, depois de montado com a bomba como saiu da caixa apenas foi necessario fechar o fluxo de oleo ficou otimo ja coloquei 130km na estrada mas a temperatura começou a subir e aliviei o pé

[rfdex]

TENHO UM COLEGA QUE TEVE DIFICULDADE EM REGULARIZAR MOTOR DIESEL EM UM JEEP ENTROU NA JUSTIÇA E LEVOU ATE INDENIZAÇÃO.....

quanto ao motor, tenho um Niva com ap diesel, recentemente refiz o motor, meu cabeçote estava fora de medida, coloquei um zerinho e folha e uma bomba injetora de 1.9 a unica alteração necessaria foi o encaixe no suporte algo moleza, depois de montado com a bomba como saiu da caixa apenas foi necessario fechar o fluxo de oleo ficou otimo ja coloquei 130km na estrada mas a temperatura começou a subir e aliviei o pé

Amigo, seu motor é 1.6 com bomba do 1.9 e você deu 130 no Niva???? Não estourou o limite de rpm???

[agaio]

Pedro6i, responde ai por favor.
- Voce disse: Pega o AP a álcool, cadastra a álcool de boa no detran e depois só tira o cabeçote e peças do ciclo OTTO (GAS ALC) e faz a conversão para diesel....
Qual AP a alcool voce quer dizer: AP 1.8 ou AP 2.0.

- Se quiser uma forcinha extra faça como eu...coloque o SUPERCHARGER do fiest 1.0 modelo m24 que é o mais barato.. No meu faz 21km/l de diesel com o supercharger e 24km/l sem ele.. Mas a força aumentou demais.. anda de 144 a 155 de boa... Abç! (Pistão e biela alcool origis..)
Essa quilometragem por litro e velocidades voce esta fazendo no triciclo. Qual seria o rendimento no Niva.

Abraços.