Postado originalmente por
rfdex
Eu já tive um Niva com motor VW 1.6D Turbo Intercooler, montado pelo Rogério Bacelar em SP. Isso ocorreu em 2001 e fiquei com a viatura até 2004, quando a vendi por motivos particulares. Rodei aproximadamente 130 mil kms (viajando, puxando peso, rodando no dia a dia, etc) até que o mesmo abriu o bico. Talvez tenha sido o meu pé pesado, talvez a baixa durabilidade ou qualidade do diesel que usei em determinada viagem. Tive que refazê-lo por total antes de vender a viatura. O motor 1.6 é mais fraco e, por ser diesel, mais lerdo. Mas tem um torque bom, principalmente quando a redução está engatada. É um motor com injeção indireta, ou seja, o combustível não é injetado diretamente na cabeça do pistão, mas sim em uma ante câmara. Só isso já faz o motor perder um pouco de potência. Boa parte dos motores diesel antigos eram assim. Ainda há um problema crônico nos bicos injetores, pois eles tendem a "mijar" diesel dentro do cilindro, tirando a lubrificação e fazendo com que o motor funda. Já o motor VW 1.9D é um excelente motor. O sistema de injeção é direto, os bicos injetores são modernos e totalmente diferente dos antigos. Não há o que comparar. Sei que ainda existe motor VW 1.6D 0km. Esses não usam mais o sistema indireto, mas sim direto como os 1.9. Inclusive esses dias tinha um modelo desse à venda no Mercado Livre, mas a diferença de preço para o 1.9 é tão pequena que vale a pena comprar logo o 1.9. Quanto ao "misto quente", usar parte de motor álcool ou gasosa e parte do diesel, eu não recomendo, mas se assim for feito, sugiro que o façam ao menos usando o cabeçote do 1.9D, com injeção direta. Existe ele à venda tanto no Mercado Livre quanto no EBAY e em lojas especializadas. De qualquer forma, entendo que a melhor opção diesel para o Niva é os FIAT 1.7D, que dizem ser plug and play no câmbio. Abraços.
Raphael
Brasília-DF