Motor AP 1.6 diesel problemas

1.9 diesel e um motor e tanto!! quem tem condiçoes de ter uma mecanica dessas num niva cruza continentes mas o ap 1.6 d¨que @#$%@#

Eu já tive um Niva com motor VW 1.6D Turbo Intercooler, montado pelo Rogério Bacelar em SP. Isso ocorreu em 2001 e fiquei com a viatura até 2004, quando a vendi por motivos particulares. Rodei aproximadamente 130 mil kms (viajando, puxando peso, rodando no dia a dia, etc) até que o mesmo abriu o bico. Talvez tenha sido o meu pé pesado, talvez a baixa durabilidade ou qualidade do diesel que usei em determinada viagem. Tive que refazê-lo por total antes de vender a viatura. O motor 1.6 é mais fraco e, por ser diesel, mais lerdo. Mas tem um torque bom, principalmente quando a redução está engatada. É um motor com injeção indireta, ou seja, o combustível não é injetado diretamente na cabeça do pistão, mas sim em uma ante câmara. Só isso já faz o motor perder um pouco de potência. Boa parte dos motores diesel antigos eram assim. Ainda há um problema crônico nos bicos injetores, pois eles tendem a "mijar" diesel dentro do cilindro, tirando a lubrificação e fazendo com que o motor funda. Já o motor VW 1.9D é um excelente motor. O sistema de injeção é direto, os bicos injetores são modernos e totalmente diferente dos antigos. Não há o que comparar. Sei que ainda existe motor VW 1.6D 0km. Esses não usam mais o sistema indireto, mas sim direto como os 1.9. Inclusive esses dias tinha um modelo desse à venda no Mercado Livre, mas a diferença de preço para o 1.9 é tão pequena que vale a pena comprar logo o 1.9. Quanto ao "misto quente", usar parte de motor álcool ou gasosa e parte do diesel, eu não recomendo, mas se assim for feito, sugiro que o façam ao menos usando o cabeçote do 1.9D, com injeção direta. Existe ele à venda tanto no Mercado Livre quanto no EBAY e em lojas especializadas. De qualquer forma, entendo que a melhor opção diesel para o Niva é os FIAT 1.7D, que dizem ser plug and play no câmbio. Abraços.

Raphael
Brasília-DF

Citação:

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Postado originalmente por rfdex

Eu já tive um Niva com motor VW 1.6D Turbo Intercooler, montado pelo Rogério Bacelar em SP. Isso ocorreu em 2001 e fiquei com a viatura até 2004, quando a vendi por motivos particulares. Rodei aproximadamente 130 mil kms (viajando, puxando peso, rodando no dia a dia, etc) até que o mesmo abriu o bico. Talvez tenha sido o meu pé pesado, talvez a baixa durabilidade ou qualidade do diesel que usei em determinada viagem. Tive que refazê-lo por total antes de vender a viatura. O motor 1.6 é mais fraco e, por ser diesel, mais lerdo. Mas tem um torque bom, principalmente quando a redução está engatada. É um motor com injeção indireta, ou seja, o combustível não é injetado diretamente na cabeça do pistão, mas sim em uma ante câmara. Só isso já faz o motor perder um pouco de potência. Boa parte dos motores diesel antigos eram assim. Ainda há um problema crônico nos bicos injetores, pois eles tendem a "mijar" diesel dentro do cilindro, tirando a lubrificação e fazendo com que o motor funda. Já o motor VW 1.9D é um excelente motor. O sistema de injeção é direto, os bicos injetores são modernos e totalmente diferente dos antigos. Não há o que comparar. Sei que ainda existe motor VW 1.6D 0km. Esses não usam mais o sistema indireto, mas sim direto como os 1.9. Inclusive esses dias tinha um modelo desse à venda no Mercado Livre, mas a diferença de preço para o 1.9 é tão pequena que vale a pena comprar logo o 1.9. Quanto ao "misto quente", usar parte de motor álcool ou gasosa e parte do diesel, eu não recomendo, mas se assim for feito, sugiro que o façam ao menos usando o cabeçote do 1.9D, com injeção direta. Existe ele à venda tanto no Mercado Livre quanto no EBAY e em lojas especializadas. De qualquer forma, entendo que a melhor opção diesel para o Niva é os FIAT 1.7D, que dizem ser plug and play no câmbio. Abraços.

Raphael
Brasília-DF

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Camarada raphael ,tambem cheguei a pensar no motor a diesel da fiat mas como moro em Mg e esses motores são mais comuns no sul desisti , acabei adaptando motor e cx JPX só que agora vou precisar fazer um radiador sobre medida , mas como comprei o motor por um bom preço vai compensar , e o pouco que ja rodei deu pra ver que o Niva ficou bem parecido com o original e eu tirei a turbina do XUD !

eu tenho o motor 1.7 fiat diesel no meu niva e recomendo!!

Citação:

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Postado originalmente por galeaum

eu tenho o motor 1.7 fiat diesel no meu niva e recomendo!!

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Camarada e quanto a documentação , consegue legalizar ? e o consumo dê algumas dicas , e se puder poste algumas fotos !

Com o advento da internet, a questão da dificuldade de peças praticamente deixou de existir. Não conheço o motor Fiat, mas de acordo com relatos de outros Niveiros, é um excelente motor. De qualquer forma, o XUD também não é ruim. É como o motor 2.3 da Pickup 504 Peugeot. Na Europa ele roda milhares, mais de centenas, sem precisar abrir. Aqui ele não aguentou muito. Como mexânico e curioso, digo que os fatores são vários. Os experts na área podem atestar. A começar pela qualidade de manutenção, combustível e óleo até à tropicalização, etc. Quanto à documentação, vejo diversos depoimentos na internet acerca de procedimentos realizados ou deixados de realizar em determinados locais do Brasil. Não sejamos hipócritas a ponto de não reconhecer que, de fato, existem lugares que o carro nem precisa ser vistoriado para ter sua documentação alterada. Por outro lado existem locais onde anualmente há necessidade de inspeções, etc. Mas quanto ao procedimento de regularização do motor diesel, a legislação - federal - é clara. Ela deve ser realizada em qualquer estado brasileiro, ainda que necessário rachar a cabeça (e às vezes o bolso) acionando o judiciário. Como sabem, entre 2001 e 2004 tive um Niva, o qual teve seu motor trocado para diesel. Afirmo aqui, mais uma vez, que realizei todos os trâmites no DETRAN aqui de Brasília. Reconhecidamente um dos mais burocráticos do Brasil no que tange a procedimentos como esse. Digo isso porque aqui um agente do DETRAN ganha em início de carreira mais de 5 mil reais, sem contar que há necessidade de possuir nível superior. Quero dizer, com isso, que as chances de termos servidores recebendo gorjetas para fazer ou deixar de fazer algo é mais difícil - nunca impossível, cabe salientar. E mesmo assim efetuei todos os trâmites perante o DETRAN e o órgão de inspeção do INMETRO sem qualquer auxílio de despachante ou tráfico de influência. Mas porque? Estava tudo embasado na legislação, logo não tinha como o órgão não cumprir a lei. Infelizmente para fazer valer nossos direitos no Brasil - principalmente - é necessário conhecermos a lei. Lei esta que vale tanto para nós quanto para os servidores públicos. Eles não possuem razão absoluta. Caso façam algo além da lei, podem - e devem - responder por isso. Seja um auxiliar administrativo em uma mera repartição pública ou até mesmo um delegado de polícia ou um juiz de direito. Brigar com funcionário público quando este está errado é como briga de rua. Quanto maior a altura (do seu cargo), maior o tombo, ou seja, maior a chance de a merd@ feder para o lado dele. Não estou aqui instigando ninguém a sair peitando servidores do Estado por aí. Longe disso. Nada melhor que conseguir algo dentro da devida urbanidade. Mas temos que saber agir nos outros casos também. Saudações a todos!

Eu tb tive um Niva com motor Fiat 1.7D entre 2006 e 2009, antes da Explorer. Ô bixim bom....ainda tenho saudade dele... Tinha radiador sob medida com ventoinha elétrica, dificilmente esquentava. O único problema era o alternador Bosch 90A. Como era posicionado muito baixo, vivia mergulhado na água/lama,... Tive que trocar o regulador de tensão 4x. Tb quase perdi o diferencial dianteiro, mas o meca fez um suporte mais reforçado e nunca mais tive problemas com nada...

Anexo 297888Anexo 297884Anexo 297891

tche wltreis; eu ja comprei ele assim, ta com os documentos todos certo, inclusive fiz vistoria e o numero do motor consta nos documentos assim como o combustivel DIESEL !! Mas creio que todo niva e possível colocar diesel, ele tem caixa de reduçao original!!!

o consumo ta na casa dos 12 km por litro de diesel, quais dicas tu ta querendo????

abraço

tche wltreis; eu ja comprei ele assim, ta com os documentos todos certo, inclusive fiz vistoria e o numero do motor consta nos documentos assim como o combustivel DIESEL !! Mas creio que todo niva e possível colocar diesel, ele tem caixa de reduçao original!!!

o consumo ta na casa dos 12 km por litro de diesel, quais dicas tu ta querendo????

abraço

Não entendo o que tem de ruim no ap 1.6 diesel. Eu tenho um Niva com este motor a 6 anos, só me deu problema no inicio e nem foi o motor e sim na embreagem por causa da adaptação mal feita (isso sim da problema, mas com qualquer adaptação mal feita) depois foi só alegria, motor econômico e jipe não é para corres, mantem os 90km/h tranquilo para mim está ótimo. Uso o Niva no dia a dia na cidade é só manter a manutenção normal que não dá problemas. O MEU EU NÃO VENDO POR NADA