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Convex Datacenter
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Resultados 97 a 98 de 98
  1. #97
    Usuário
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    07/05/2006
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    Para regular a altura é bem fácil, afrouxar os 4 parafusos e baixar até próximo ao fim da rosca, depois é ir apertando até achar a posição mais serena, daí é colocar os calços para preencher o espaço que ficou entre o assoalho e os coxins, fácil, fácil. (este ajuste é necessário por dois motivos, os coxins do motor podem tem perdido altura (o que obriga a retirada de çalços.ou a travessa do cambio pode ter sofrido torção, o que muda a altura do cambio e tambem torna nescessário a alteração do número dos calços. (que tem esta finalidade). Abraço a todos.

  2. #98
    Ola pessoal.
    Meu Niva tem motor AP e atualmente as vibrações são praticamente insignificantes.
    Usei por anos o acoplamento homocinetico simples, sem o borrachão e não aconselho. Limita o carro em velocidades maiores devido a coifa da homocinetica VW não resistir altas rotações.
    Voltei para o acoplamento original ( cruzeta + borrachão) e consegui um resultado excelente, acima das minhas expectativas, minhas conclusões são:

    1 - Os cardans devem estar balanceados e as cruzetas sem folga;
    2 - O assoalho deve estar em boas condições, rígido(impontante);
    3 - Os prisioneiros das caixas não podem estar espanados;
    4 - Usar Kit anti vibração na cruzeta do acoplamento;
    5 - Instalar o suporte Geniva com um coxim na caixa de redução;
    6 - Alinhar e nivelar as caixas muito bem (importante);

    vejam no vídeo abaixo a ferramenta que improvisei para alinhar as caixas


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