Acoplamento rígido no Niva
Cara, tornar o acoplamento entre a cambio e a caixa de transferência flexível do Niva em rígido para eliminar vibrações tenho pra mim que seria temerário. Vocês acham que a turma que projetou o Niva não pensou nisto!...Tornar rígido este acoplamento vai jogar esforços não projetados nos mancais do câmbio e da CT.
O acoplamento antigo do Niva composto da junta elástica e uma cruzeta, realmente implicava numa necessidade maior de alinhamento e rigidez de fixação da CT. Acredito que devido aos pontos de fixações cederem com tempo (corrosão, material com pouco reforço estrutural, etc.), estas vibrações tendiam a aumentar, necessitando novo alinhamento.
O novo acoplamento do Niva, introduzido no modelo 95, composto ainda de junta elástica e uma homocinética veio reduzir (mas não eliminar) este grau de alinhamento.
O comportamento do uso de 2 homocinéticas (do gol por exemplo) adaptadas, retirando a junta elástica me parece interessante:pensativo:, mas fico na dúvida de num espaço tão reduzido serem contra-indicadas.
Sdçs,