Mandei email pro Leo Stief e pro Adriano Americo, por enquanto só o Leo respondeu...
EU: "Leo,por que tu não partiu pra uma megasquirt ou fueltech? Posso estar muito enganado, mas pra mim parece mais facil adaptar uma dessas do que remapear uma ECU de outro carro... foi pelo $$ (isso que mata heheheh)...
Por favor posta em algum lugar (4x4brasil, niva.caroba.net, nivasgerais4x4, sei la hehehe) explicando melhor essa sua saga na instalação de ie..."
Leo: "Eu parti para a injeção do Fiat por achar que ela alimentaria bem o Niva já que são da mesma família e não tinha informações da Fueltec.Com todos os problemas ainda saiu mais barato..hoje eu colocaria Fueltec pois tem possibilidade de se regular de dentro do carro sem problemas e o que pegou ate agora para mim foi ajustar essa injeção(ainda não esta perfeita) .Os profissionais de injeção só sabem o trivial (ler o scaner ) e trocar peças...recalibrar nem pensar..por isso tive de estudar a tal da injeção e fazer tudo sozinho..deu uma mão de obra danada e no final se não encontro um especialista da própria Fiat estava ferrado pois depois de iniciada a transformação a volta é ainda mais cara.
Não consigo colocar nada na lista de discussão.
Se quiser pode postar esse e-mail por enquanto.
Vou fotografar os detalhes para vcs.
Por hora de uma olhada no site do Nivas Gerais 4x4 na dica sobre colocação de válvula termostatica já que nas fotos aparece vários detalhes da injeção e periféricos.
Ah! Se alguém estiver pensando em modificar o coletor atentem que só da para usar bico Magneti Mareli do Gol(falta espaço) e a distancia entre eles e a fixação deve obedecer a flauta da kombi com injeção (duas ligadas por mangueira)" http://www.nivasgerais4x4.com.br/dic...rmostatica.htm
então....viu q trabalheira....Tasca logo a do Gol monobico...reprograme a ECU para a opção torque total e seja feliz! Mesmo não ficando perfeito já estaremos anos luz de nossos velhos e bons carburas. Lembrem-se...o ótimo é inimigo do bom. Rones o filósofo!
e antes que pensem: O Léo é meu ídolo. Meu deu altas dicas, atendeu fones e mandou esquemas da DH de Opala. Sem ele não teria saído a primeira DH do Shrek. O cara foi fera, mandou logo uma i.e multibico e multipoint que não se compara à I.E monobico e monoponto...mas, na minha opnião...eu, PARTICULARMENTE, só preciso de algo mais eficiente e preciso que o carburador. Só!
Gustavo, além da TBI padrão, temos a ignição que neste modelo de GOL tb é independente e o uso de sensores VW que são muito fáceis de achar por aqui. O módulo que tenho dúvida, o motor do GOL 1.6 parece ter parâmetros mais próximos do VAZ 2121. Preciso saber se o módulo da Saveiro de mesmo ano tem reprogramação diferente já que carregaria mais peso...
Por enquanto só pensamentos...
Otavio,
se usar tudo de outro carro é plug and play sim... pelo menos o "plug", o "play" eu pessoalmente não levo muita fé não... tô esperando pra ver
Agora sério,
o Sukys aqui do fórum já comentou sobre desenvolver kits de injeção específicos pra certos motores... que me lembre faltava pra ele uma oficina em São Paulo disposta a cooperar... pq algum dos paulistas não tenta juntar Sukys, o Sábio + Wilson, o Mago? Aposto que sai um kit dos bão