Apresentacao

[marcos severo]

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Aí Pessoal Sou De Chapecó-sc E Tive Willys Por 8 Anos,praticamente O Reconstruí Exclusivamente P/ Trilhas E Provas Pesadas Na Minha Regiao.por Motivos Particulares Tive Q Vende-lo.essa Semana Comprei Um Niva Como Pude Ve-lo Vou Ter Q Recontrui-lo Novamente P/ Trilha Na Minha Regiao E Como O Niva é Bem Mais Complexo Q Meu Velho Willys Vou Precisar Da Ajuda Dos Amigos Niveiros, E Lá Vai A Primeira Pergunta.meu Niva Esta Sem Os Dois Cardans Somente Os Acoplamentos De Cx E Diferenciais Existe Algum Garfo Soldavel De Carda De Algum Veiculo Nacional Q Seja Com Mesmo Acoplamento Do Original Do Niva. Desde Já Agradeço E Espero A Ajuda Dos Amigos.

[Nivoide]

Garfo? Meu que garfo é esse? Vc fala cardà inteiro?
Seu Marcos, o niv anao tem segredos, e vc vai descobrir isso logo. Ele mostra escancaradamente que precisa ser bem cuidado, tem limites off muito menores que um willys, e que se vc cuidar dele ele nao é a quebradeira, bebedeira e nem a gastança dos cjs...mas cada carro é um carro né, tem excecoes...

[Girti]

Aí Pessoal Sou De Chapecó-sc E Tive Willys Por 8 Anos,praticamente O Reconstruí Exclusivamente P/ Trilhas E Provas Pesadas Na Minha Regiao.por Motivos Particulares Tive Q Vende-lo.essa Semana Comprei Um Niva Como Pude Ve-lo Vou Ter Q Recontrui-lo Novamente P/ Trilha Na Minha Regiao E Como O Niva é Bem Mais Complexo Q Meu Velho Willys Vou Precisar Da Ajuda Dos Amigos Niveiros, E Lá Vai A Primeira Pergunta.meu Niva Esta Sem Os Dois Cardans Somente Os Acoplamentos De Cx E Diferenciais Existe Algum Garfo Soldavel De Carda De Algum Veiculo Nacional Q Seja Com Mesmo Acoplamento Do Original Do Niva. Desde Já Agradeço E Espero A Ajuda Dos Amigos.

Olá, Marcos,seja bem vindo! Sou fã de SC, que já visitei inúmeras vezes, embora ainda não conheça Chapecó.

Não é complicado adaptar /fabricar dois eixos cardans para o Niva, mas para isto é melhor que se tenha os eixos originais, que seriam utilizados como modelo. No seu caso particular, acho que fica mais fácil e seguro (= confiável) se você conseguir dois eixos cardan do próprio Niva, mesmo que em mau estado e desbalanceados. Na pior das hipóteses, serviriam de modelo para a confecção de um jogo de eixos novos.

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[Nivoide]

Acesse o topico do niva opala, ele usa mecanica do opala, incluindo os cardas e diferenciasi.

[Girti]

Acesse o topico do niva opala, ele usa mecanica do opala, incluindo os cardas e diferenciasi.

Acredito que este tópico, fora a curiosidade da adaptação, não poderá ser útil, visto que a mecânica (diferenciais, câmbio, motor, etc...) do Niva de nosso amigo de Chapecó é a original, e não a do Opala, como é o caso do Nivopala.

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[alexandre roveri]

Acredito que este tópico, fora a curiosidade da adaptação, não poderá ser útil, visto que a mecânica (diferenciais, câmbio, motor, etc...) do Niva de nosso amigo de Chapecó é a original, e não a do Opala, como é o caso do Nivopala.

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Dá uma lida no tópico vc vai ver que a CxTransf. é original e as furações no diferencial (encaixe do cardan no dif.) são as mesmas

Marcos, pra fazer um cardan pro Niva vc vai precisar caçar um cardan completo de opala, desse cardã vc vai aproveitar a ponta estriada, pois essa é a parte mais dificil de achar nova ! A luva estriada e os garfos novos são faceis de achar. Os garfos nos da pra soldar um tubo ! No caso do Niva é muito importante usar luvas novas pois como é AWD qualquer folga vai causar vibração
Bom acho que é só isso

[Girti]

Dá uma lida no tópico vc vai ver que a CxTransf. é original e as furações no diferencial (encaixe do cardan no dif.) são as mesmas ......

Talvez eu não tenha sido claro. O problema não são as furações, e sim as dimensões. Sem os cardans originais, não haverá condições de se construir cardans que tenham exatamente os mesmos comprimentos dos originais. Foi por isso que eu escrevi que os cardans de Niva poderiam estar detonados, pois sua utilidade, neste caso específico (cardans detonados) seria apenas para servirem de referência na confecção dos novos cardans.

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