Boa dia Bacalhau, seja muito bem vindo ao nosso cantinho russo!
Não deixei de reparar que o para choque traseiro está meio caidinho para a direita, mas isso é "normal",kkkkk. A cada 10 nivas, 8 tem o para choque traseiro caido pra direita, 1 é reto e o outro nao tem para choque.aeuaehuaheae
Bacalhau,
Primeiro gostaria de te parabenizar pela compra e desejar que sejas tão feliz como a maioria de nós somos com nossos Nivas...
No que diz respeito a ajuda pode ter certeza que todos vão te dar algum tipo de contribuição, inclusive os mais leigos como eu... Essa comunidade de Niveiros é bastante unida e participativa...
Gostaria de aproveitar essa citação do camarada Pedrodaka pra perguntar pq diabos a maioria dos Nivas que ví, estão mais caídos do lado direito do carro???? É só o parachoque ou é todo o carro???
Rodorfo, vou te contar um segredo mas não espalha não, senão vou pensar que eu sou maluco (na verdade eu sou é doido).
Aqui em casa, além de mim, tem três cachorros, dezessete gatos, um porco (que pensa que é cachorro), além de galinhas, galos e capotes (galinhas d'angola, aí no sul). Mas, por favor, não conta p'rá ninguém (tenho medo que me expulsem do Fórum).
Porém, se eu fosse normal não compraria um Niva, não é mesmo?
Afetuosos zabumbas,
BACALHAU
Haha nosso amigo Bacalhau é a versão nordestina do nosso Galo Cego, a unica diferença é que na casa do Galo não tem porco e nem gato, mas tem ganso, galinha, o próprio Galo que é um animal ....... sera que na casa do bacalhau a esposa dele tambem guarda o machado atras da cama ..... explica pra ele Galo .
Bacalhau, antes de tudo, tb quero lhe dar os parabéns, as boas vindas e desejar boa sorte nesta empreitada e no relacionamento com o Pangaré, que aliás, pelas fotos não parece tão ruim... saiba que tem "coisa" bem pior por aí e gostei muito da cor de gerimum (ou girimum), num troca naum... hehehe
Agora...
Postado originalmente por Vicenzo
...pq diabos a maioria dos Nivas que ví, estão mais caídos do lado direito do carro????
Quanto a citação do Vicenzo, citando a do Pedrokadaka... fiquei atônito (seja lá o que isso signifique)... eu achava que era só o Nivazul que tinha o "rabo caído" pra direita
Postado originalmente por Vicenzo
...é só o parachoque ou é todo o carro???
Pra mim é a trazeira toda... pq eu só consigo ver a "descaída" qdo olho a trazeira... do Niva, do Niva
Abs!
4X4 Brasil
SOLDIER ADVENTURES Land Rover Defender 110 - Peregrina
Tá não. Acontece que o porco falou para a cachorra que tinha machucado a patinha (dele, porco) e a cachorra está ajudando ele a caminhar.
Por isso é que a minha avó dizia: "Quem ajuda os outros sempre toma no ..." Bem, deixa isso para lá. Ele que se entendam.
Flugêncio e Girti, obrigado pelas boas vindas.
Como já havia dito ao Luiz Claudio, que foi DEZ, ao resolver um probleminha que eu estava tendo, uma das coisas que eu mais gostei neste Fórum, é este espírito "entre que a casa é sua".
Girti, sua preocupação é a mesma que a minha. O camarada que vai fazer o serviço diz que vai tombar o "Pangaré" de lado, após tirar motor, transmissão e suspensão e vai fazer uma parte de cada vez, para não perder o alinhamento. Para as longarinas, já comprei um perfil "U" que me parece até mais forte que o original.
A respeito desse gabarito, como seria feito? Um molde em compensado? Você poderia me dar maiores detalhes?
A todos um abraço do BACALHAU
Passei o dia fora ontem, e hoje abri fui visitar o fórum e vi que este tópico parece o samba do crioulo doido, ou uma enciclopédia zoológica , está uma verdadeira loucuuuuuuuura!
Bacalhau, pelas suas fotos, parece que o dono anterior de seu Niva se preocupou em deixar o exterior bonito, mas o resto (assoalho, painel, etc...) ficou para outra ocasião, que jamais veio a acontecer!
Infelizmente, não posso lhe dar nenhuma dica sobre o gabarito, nunca precisei de algo assim, mas posso imaginar que um bom funileiro saiba como fazê-lo. Como leigo, darei alguns pitacos:
Não acho que compensado seja um bom material, será necessária certa flexibilidade. Talvez você possa fazer o molde em algum tipo de papel ou plástico robusto (que não rasgue com facilidade, mas possa ser moldado ao assoalho).
Acho que seria interessante anotar as distâncias dos furos a certos pontos fixos de referência, bem como os diâmetros de cada furo.
Não acho uma boa idéia tombar a carroceria para executar o serviço, por mais cuidadosa que seja esta operação, irá amassar as laterais, acarretando um novo serviço de funilaria. Melhor levantar a carroceria, apoiando-a em cavaletes ou tambores de óleo, trabalhando na horizontal.
Boa sorte na sua empreitada, e, parafraseando um colega, fique à vontade para expor as suas dúvidas, para que possamos arrumar outras dúvidas para você!
Olá, Gil.
Deixar o exterior bonito? Aparentemente. Foi só maquiagem das mais brabas. Eu já sabia que o cara só tinha jogado uma tinta, mas o que ele fez foi put@&1@. Para vc ter uma idéia, Quando fui tirar as dobradiças da tampa do porta-malas, embaixo era um podre só. Eu já desconfiava, devido à massa que era perceptível em torno das mesmas, mas a situação é tão ruim que eu acho que a massa é que estava segurando a tampa. E não pára por aí não. Por isso é que o Pangaré está sendo TOTALMENTE desmontado. Vai ficar só o monobloco (sem motor, caixas, suspensão e tudo o mais), por isso é melhor virá-lo de lado mesmo, além de ficar mais fácil de se trabalhar, após o término da troca do assoalho, ele vai ser TOTALMENTE lixado para tirar todos os remendos de massa que serão substituídos por chapa. Enfim, vou fazer um NIVA novo e aí mudo o nome de Pangaré para Quarto-de-Milha (rsrs). Que os deuses nórdicos me ajudem. Continue acompanhando esta novela. Irei postando aqui fotos e os "capítulos".
Afetuosos zabumbas
BACALHAU
Valeu, Rones. Eu já havia acompanhado a empreitada do Sherek, anteriormente, pelo teu flog. Estão de parabéns os dois.
Estou deixando o Pangaré no osso. Estou arrancando tudo. Só não sei se vou saber montar depois. Mas não tem problema, qualquer coisa eu vendo as peças aqui no Fórum (rsrs).
Aproveitando a sua deixa... Alguém sabe me dizer como se tira o painel do Niva? A parte de baixo já está solta, mas tem alguma coisa segurando em cima junto ao pára-brisas, que já foi até retirado. Andei olhando por baixo e não vi nada (também já estava escuro). É algum encaixe ou parafusos? Agradeço desde já.
Aproveitando a sua deixa... Alguém sabe me dizer como se tira o painel do Niva? A parte de baixo já está solta, mas tem alguma coisa segurando em cima junto ao pára-brisas, que já foi até retirado. Andei olhando por baixo e não vi nada (também já estava escuro). É algum encaixe ou parafusos?
Bacalhau,
O painel tem quatro pontos de fixação superiores (porcas), acessíveis após a retirada do painel de instrumentos e do porta-luvas.
Outra coisa que vai te ajudar é um manual do mecânico que rola na net, e que muita gente aqui deve ter. Esse manual contém:
1) instruções para desmontar TODO o seu niva corretamente;
2) instruções para reparação da carroceria, funilaria mesmo, desde localização de cavidades até temperatura da solda e aplicação de revestimentos;
3) O principal para sua viatura que está comida no assoalho: diagramas com absolutamente todas as furações que você vai precisar fazer nas chapas recém colocadas, com ângulos e medidas de posição.
O arquivo que tenho está dividido em cinco partes, e não tem muita qualidade, mas outras versões devem rolar por aqui.
Valeu, Valdomiro. Obrigado pela dica. Já baixei o manual, vou dar uma lida.
Em 2005, o André Peixoto e o Manfredi, estava executando um "Super Revestimento para Som e Temperatura", deu certo? Uma coisa que ainda não entendi aqui no Fórum, são os tópicos que terminam assim, abruptamente.
Estou querendo fazer um isolamento térmico/acústico, mas, não sei bem o que utilizar, além do anti-ruído (Maxx Rubber). Alguém tem alguma experiência?
Estou empacado, também, na questão dos bancos. Os que estavam no Pangaré têm a marca Procar e a forração está boa, mas está cheio de calombos, como se tivessem enfiado um monte de enchimento. Além disso, não consigo nem descrever como eles estavam presos no fundo do carro. Uma coisa bizonha. Como estou trocando o assoalho, seria bom fazer logo a base de novos bancos, porém, por aqui só bancos de madeira, do Astra 2 portas então...
Alguém de São Paulo ou do Rio saberia de dois bancos bons para vender? Esse "bons" significa inteiros e não necessariamente novos. Pode-se mandar estofar depois. Tenho amigos nessas duas cidades que poderiam mandá-los para mim. Podem ser do Astra, Fox ou algum outro que fique bom, principalmente para a minha coluna que está empenada.
Agradeço pelas informações.
Valeu, Valdomiro. Obrigado pela dica. Já baixei o manual, vou dar uma lida.
Em 2005, o André Peixoto e o Manfredi, estava executando um "Super Revestimento para Som e Temperatura", deu certo? Uma coisa que ainda não entendi aqui no Fórum, são os tópicos que terminam assim, abruptamente.
Estou querendo fazer um isolamento térmico/acústico, mas, não sei bem o que utilizar, além do anti-ruído (Maxx Rubber). Alguém tem alguma experiência?
Estou empacado, também, na questão dos bancos. Os que estavam no Pangaré têm a marca Procar e a forração está boa, mas está cheio de calombos, como se tivessem enfiado um monte de enchimento. Além disso, não consigo nem descrever como eles estavam presos no fundo do carro. Uma coisa bizonha. Como estou trocando o assoalho, seria bom fazer logo a base de novos bancos, porém, por aqui só bancos de madeira, do Astra 2 portas então...
Alguém de São Paulo ou do Rio saberia de dois bancos bons para vender? Esse "bons" significa inteiros e não necessariamente novos. Pode-se mandar estofar depois. Tenho amigos nessas duas cidades que poderiam mandá-los para mim. Podem ser do Astra, Fox ou algum outro que fique bom, principalmente para a minha coluna que está empenada.
Agradeço pelas informações.
BACALHAU
Bacalhau, desculpe a intromissão, mas acho que vc deveria colocar os do Vectra 02p, mas os do Fox tbm são show, e mãos a obra, meu velho.