Como Regular Ponto de Ignição?

[Nivaléria]

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Complementando o que o camarada Rosseto disse muito acertivamente, para ter certeza que o primeiro cilindro está no ponto máximo de compressão. Você vai por a polia na marca zero e soltar o cabo de vela do primeiro cilindro e tirar a vela. Mas confira no manual do mecânico do Niva se o 1º cilindro é mesmo o 1º na ordem, pois pode ser o 4º na sequência. Então você atrasa a polia uma meia volta, e pede para alguem enfiar o dedo no local da vela para não deixar passar o ar. Quem estiver na polia vai rodando ela para que a pessoa sinta se o está comprimindo ou não. OU seja a pessoa tem que sentir o dedo dela sendo pressionado pela compressão do cilindro. Aí você terá a certeza de que o 1º cilindro está no PMC. Faça isto até a polia ficar na marca zero. Aí vc vai partir para o ajuste do distrbuidor e fazer o teste da centelha.

[Marcio Rossetto]

Só complementando o que o Amigo Flavio falou , essa pessoa que põe o dedo no buraco da vela no meu caso é a Esposa

Complementando o que o camarada Rosseto disse muito acertivamente, para ter certeza que o primeiro cilindro está no ponto máximo de compressão. Você vai por a polia na marca zero e soltar o cabo de vela do primeiro cilindro e tirar a vela. Mas confira no manual do mecânico do Niva se o 1º cilindro é mesmo o 1º na ordem, pois pode ser o 4º na sequência. Então você atrasa a polia uma meia volta, e pede para alguem enfiar o dedo no local da vela para não deixar passar o ar. Quem estiver na polia vai rodando ela para que a pessoa sinta se o está comprimindo ou não. OU seja a pessoa tem que sentir o dedo dela sendo pressionado pela compressão do cilindro. Aí você terá a certeza de que o 1º cilindro está no PMC. Faça isto até a polia ficar na marca zero. Aí vc vai partir para o ajuste do distrbuidor e fazer o teste da centelha.

[cabral mecanica esportiva]

para regular o ponto e muito simples mesmo se ele for platinado ou igniçao.deixa o motor funcionando e acelera até uns 2.000 giros ,solta a porca q trava o distribuidor e gira ele no sentido horario aé ele amarrar.ai é so voltar um pouquinho a´te ele alisar e ja era.vc acabou de fazer o varios mecanicos te cobrariam uns 10,00 pra fazer.obss.. se ele ficar tipo parecido com peso atraz ele esta atrazado ,é so girar sentido anti horario ,e se ele ficar rajando,amarrando na partida
ele esta adiantado,é so girar um pouco sentido horario.preste atençao pq se ele fechar o platinado ele atraza tbm. espero ter ajudado.