A verdade sobre o Niva

[emtsuhako]

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Gadu, teve um bom tempo que eu conseguia fazer uma média acima de 7km/l... muitas vezes eu fazia 9km/l e isso na cidade. Mas para chegar a uma boa média, eu não costuma pisar muito no acelerador. Ultimamente tenho pisado bastante e meu Niva caiu para uma média de 5-6km/l, onde já tive a proeza de registrar 4,5km/l... Na estrada já cheguei a fazer 13km/l, mas não sei como está a média atual, pois não tenho viajado muito com ele. Talvez se eu for para Itanhando, no encontro, eu calcule a média e posto aqui. Se vc pegar um bom Niva, mais difícil será encontrar um bom mecânico que deixe ele em dia... rsrsrs...

[Gadu]

Se vc pegar um bom Niva, mais difícil será encontrar um bom mecânico que deixe ele em dia... rsrsrs...

Como assim????

ai jesus!!! haauhaha

[emtsuhako]

Gadu, nem todos concordam, mas eu só deixo meu Niva com quem realmente entende de Niva... há quem diga que um bom mecânico mexe em qq carro, mas, na minha opinião, o melhor é pegar um mecânico que esteja acostumado a arrumar o russinho e conheça todos os seus macetes... aqui em SP temos bons mecânicos como o Wilson, Marcão, Albino... Tem um em São Carlos, seu Mário, que não é especificamente mecânico de Niva, mas como o filho dele é ex-dono do meu Niva, o cara aprendeu a mexer no Niva e fez um bom serviço no meu... Se vc tiver um mecânico de confiança, mas ele nunca mexeu em um Niva, faz o download do manual do mecânico em português e faz ele estudar página por página... aí sim vc deixa o russinho com ele...

[maanunes]

No Rio de Janeiro é que está complicado de manter o russinho. Quem entende, está de certa forma, deixando de mexer, restando só os tacanho$$$. O Negócio e arrumar um mecânico das antigas ( de fusca, brasília, chevette) e ir acompanhando e orientando. E compre as peças preferencialmente na Web.

[]s

[Gadu]

Putz, se tá ruim de encontrar mecânico de Niva aí no sul, imagine aqui em Fortaleza heheh Mas eu não vou desanimar, deve ter um cristão por aqui que faça um serviço decente!!!

abração!!!

[Gadu]

Olha pessoal, encontrei uma matéria muito elucidativa sobre o nosso camarada Russo:

http://quatrorodas.abril.com.br/carr...o_150806.shtml

Um grande abraço!!!

[Medon]

Gostei dos preços desse site
o interesande que estao super valorizando o niva em alguns lugares
15 mil 17 mil
é dificil arrumar um bom por uns 11 mil
mas fazer oq ??

[Gadu]

Pessoal, desculpem a ignorância

Tem jeito de mudar o motor do niva para álcool sem ter q retificá-lo??

oq seria necessário trocar? o carborador certamente, mas precisa adiantar o ponto??

outra questão onde faço isso, é em retífica ou em oficina mecânica mesmo?

o preço é viável??

ah, tô fazendo a pergunta por aqui, mas é pq pesquisei e não encontrei nada muito palpável e muitos dos tópicos que falam do assunto são bem antigos (de 2004 e 2005), daí gostaria de saber se ainda vale a pena, vez que com esta modificação gostaria de colocar o kit GNV no russo, caso não encontre um que já tenha!!!

valeu mesmo!!!

[Otávio Luiz]

Gadu, pode ser feito apenas alterando a carburação, acertando o ponto e trocando-se as velas.
Mas eu aconselharia a pelo menos rebaixar um pouco o cabeçote, pra aumentar a taxa de compresão. No meu foi rebaixado 0,7mm, trocado os pistões aumentando a cilindrada e colocado um sistema de injeção de gasolina pra pegar frio, mas acho que aí em cima não precisa...
E o mais importante, tem que ter ignição eletrônica, porque no platinado vai ficar ruim (faísca fraca).

[skinnie]

Olha amigo,antes de ter um bom mecanico,antes de ter muitos conhecimentos de mecanica,antes de tudo,compre um niva com garra,amor,prazer,carinho!
O niva é mais que um carro ou um jipe,se for bem tratado ele te trata bem,senão for,ai já depende do temperamento do bixo
Comprei o meu ha uns meses com 205mil kms...já fiz 7000kms nele,sendo que uso diario (30 a 60kms) por dia,e a minha primeira grande viagem (pois so tenho 19anos) foi ha 2dias para a concentração nacional de nivas,em que fiz cerca de 250kms...
Problemas: tubos de refrigeração ressequidos,cuja substituição foi feita por mim sem perceber nada de mecanica,e que custavam algo como 3/5eur,e depois um pequeno azar que foi partir o apoio do diferencial dianteiro e posteriormente os rolamentos da caixa de transferencias,isto por causa de um rolamento que no diferencial causava vibração..esta si mfoi uma reparação cara,mas ai já sie que não parte mais,e tinha sido o unico sitio que segundo o antigo dono nunca tinha sido mechida..
Segundo uns caras ca em portugal uma das soluções para não partir mais apoio do diferencial é uma abraçadeira que agarra o diferencial em cima (posteriormente posto fotos caso queiram).
De resto,é meter gasóleo (sempre pouco,a andar devagar consigo fazer 7.07lts/100km e depressa ou todo terreno algo como 9.5lts/100kms...) e ser feliz...
Se um dia tiver um grande problema como eu tive,não desanime!venha aki desabafe com o pessoal,e quando o bixo tiver bom,voce vai ser feliz...e dê lhe sempre trilha,pois senão tiver trilha o bixo e dá mais problema 8-)
Boa sorte na comrpa desse niva

[Gadu]

Obrigado Skinnie, oq vc diz é mesmo verdade!!!
Assim que juntar aqui minhas latinhas compro meu russo e posto fotos para vcs!!!

Ah, outra reportagem sobre o Niva, falando também de algumas peças alternativas!!!
http://www.webmotors.com.br/wmpublic...pub?hnid=37365

Valeu pessoal!!!

[Rones Jr]

O Skinnie posta uma foto deste esquema de presilhas no diferencial. No aguardo, Rones