Ora, como conhecedor do assunto, você deve saber melhor do que eu como se comporta um motor elétrico ao receber potência. E deve saber também que os trólebus, por seu tamanho e vias por onde trafegam, não podem dispor de dispositivos de dissipação de potência como os que existem nos trens a corrente contínua. Descarregue um dT/dt estúpido em cima de um diferencial num sistema onde o único ponto de escoamento é o próprio diferencial e tem-se a melhor máquina de moer relações do universo...
Desculpa, mas aí é o óbvio ululante... Até eu que sou mais bobo queria...
O que se discute aqui é: "um compressor a motor elétrico funciona?". Entenda por funcionar dar rendimento. Não é o que parece, pelo que foi exposto até agora, exceto pelo que você disse, que podem fazer os mais incautos saírem correndo pra comprar um compressor que tem "90%" de rendimento, sem pensar no que catso vai tocar esse miraculoso compressor.