Bizarrices de Niva #3 - O furo no radiador

Citação:

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Postado originalmente por fabioaguilera

Edson, o meu tb tem essas "placas". É toda fechada a parte debaixo do motor. Depois eu mando a foto do local onde apareceu o furo e vc vai entender pq estou intrigado. Pra furar naquele ponto, não bastaria uma pedrinha, mas uma "pedrinha Romário"! rs

Ela teria que entrar dentro do cofre do motor, driblar o canister, uma ventoinha extra e ainda acertar o radiador na parte de trás! Putz! hehehehe

O furo fez-se sozinho, sem ajuda de nada que tenha sequer tocado o radiador naquele ponto.

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Fábio, pela sua descrição, a causa mais provável é corrosão interna. O alumínio é sujeito a corrosão, sabe-se lá o que algum antigo proprietário do FDP jogou dentro da água do sistema de arrefecimento...
Acredito que o melhor, agora, seja verificar se o estado geral do radiador é bom, se não for, pode-se trocar o dito cujo.

Caro Fabio.
Eu tenho um Palio 2005 que a 2 meses apresentou um furo no radiador do ar quente, quando o mesmo foi retirado, deu pra ver um pequeno furo bem em um curva do tubo, ele é de alumínio e está em uma região totalmente abrigada (dentro do painel), conversando com o "técnico" ele me disse que o alumínio usado costuma apresentar corrosão, geralmente em um pouco mais de tempo e não tão precoce como no meu Palio (2,5 anos). O carro está com 38.000 km e aos 30.000 eu havia limpado o radiador e substituído seu fluido.
O fluido que passa pelo radiador do motor é o mesmo que passa pelo radiador do ar quente.
Eu sou o dono da Sportage que "falou" com vc a algumas semanas dobre a troca do NIva, na minha assinatura tem o link do anúncio...
Abraços.
Marcelo

Fala Marcelo! E Gil!

Sinceramente, do alto da minha burrice metalúrgica, não pensei que a água pudesse provocar a corrosão do alumínio, mas agora tá td mais claro! rs

Andei dando uma fuçada na net pra verificar quais são as possibilidades de susbstituição caso eu não encontre o original. Me parece que o do Corsa tem os furos de fixação bem como os dutos próximos das posições do Niva.

Talvez esta adaptação entre na lista das inevitáveis. :(



Abraço

Citação:

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Postado originalmente por fabioaguilera

Fala Marcelo! E Gil!

Sinceramente, do alto da minha burrice metalúrgica, não pensei que a água pudesse provocar a corrosão do alumínio, mas agora tá td mais claro! rs

Andei dando uma fuçada na net pra verificar quais são as possibilidades de susbstituição caso eu não encontre o original. Me parece que o do Corsa tem os furos de fixação bem como os dutos próximos das posições do Niva.

Talvez esta adaptação entre na lista das inevitáveis. :(

Abraço

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Fábio, se a água for pura (H2O), seus efeitos corrosivos serão pequenos, mas, como bem sabemos, a "água" fornecida pela SABESP é tudo menos inodora, insípida e incolor. O cloro e o flúor nela contidos são altamente corrosivos, o que é uma das razões para utilizarmos aditivos de boa qualidade e fazermos a troca periódica da água do sistema de arrefecimento.
Neste ponto, os radiadores dos Nivas mais antigos (até 94) são melhores, pois o cobre é muito mais resistente à corrosão, além de excelente transmissor de calor, o que o faz dissipar muito bem o calor do motor.
Caso seja necessário trocar o radiador, e você não queira colocar o original do 95, talvez o radiador do Niva mais antigo seja uma boa opção.

[ ]s calorosos

Gil, a questão não é querer o radiador do 95. rs
Acho que pode ser qse impossível encontrar esta peça e, em encontrando, talvez o preço seja impeditivo.
O radiador dos antigos já me passou pela cabeça, o Wilson acha que teríamos algumas dificuldades pra fixá-lo.


Então, além do aditivo, usar água destilada ou mineral seria um exagero?
Passaria a usar "água torneiral" só em emergências.

Citação:

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Postado originalmente por fabioaguilera

Gil, a questão não é querer o radiador do 95. rs
Acho que pode ser qse impossível encontrar esta peça e, em encontrando, talvez o preço seja impeditivo.
O radiador dos antigos já me passou pela cabeça, o Wilson acha que teríamos algumas dificuldades pra fixá-lo.


Então, além do aditivo, usar água destilada ou mineral seria um exagero?
Passaria a usar "água torneiral" só em emergências.

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Eu me esqueci de mencionar, na mensagem anterior que há quem use água destilada no radiador. De minha parte, acho um exagero, acredito que uma manutenção atenta é suficiente.

Gil, qdo tava na facu, fazia pesquisas no laboratório de Mecânica dos Solos... lá tinha um destilador manero e uma vez eu destilei água e coloquei no radiador do meu Gol... não notei nenhuma diferença, bem que ele nem tinha relógio de temperatura... mas tb nunca tive problemas com o radiador nos quase dez anos que ele ficou comigo...

no meu caso....usei água benta....mas tem vezes que cramulhão do arranque ainda insiste em aparecer!!! Rss....não resisti!! Mas, falando sério. Tivemos um corsa que furou o radiador Deus sabe como....foi feito reparo no radiador em alumínio e 30.000 km depois o vendemos sem mais problemas neste período. No Shrek já teve furo e foi tb reparado. Uso a solução com nãoseioqueGLIÇOL....e alguns porcentoes de água normal mesmo...

Tá certo!

Fui informado pelo Wilson há poucos minutos da total certeza de reparação eficiente do referido orifício do FDP.

Segundo relatos, o técnico do radiador disse: "Dotô, vai ficá o bixo!"

Como eu sempre digo: Fuja do mico! Daqui pra frente, só água destilada + fluído. E tenho dito!

Abraços resolvidos!