Suspensão ômega

Citação:

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Postado originalmente por alexandre roveri

Empiricamente se considera o CG de um carro como sendo o parafuso mais alto que fixa o motor na caixa seca !

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Roveri, talvez eu não me fiz entender, mas baseando nesse empirismo, se você tem um dado carro, e apenas levanta a suspensão dele, então creio que o cg foi alterado para mais alto, certo?

Agora, eu esqueci de considerar uma variável importante em relação ao RC, e que já tinha observado sobre os big foots, que é a bitola dos eixos. Os RC são mais altos, mas também tem bitola mais larga. Então, essa seria uma das variáveis que tornariam o cg dos RC baixo, correto?

[]'s
Roberto França
Goiânia-GO.

Citação:

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Postado originalmente por Jossano

Roberto,

Realmente eu estava enganado quanto a aplicação da barra estabilizadora no off road, especialmente quando falamos em valas, erosoes etc.

vendo as coisas por outro angulo, realmente a barra estabilizadora tem uma aplicação para alta performance.

quanto ao site "como as coisas funcionam" isso nao é referencia nem aqui nem em lugar nenhum, nao é pq ele é ingles que tenha alta confiabilidade. Entetretanto é um bom comeco para termos uma ideia gela das coisas.... Ja vi muita coisa errada nele.

quanto aos rock-crawling nao manjo nada e nao posso opnar

abracos a todos

Jossano

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Jossano, não tem nada a ver em ser inglês, alemão ou qualquer outro idioma. Só citei o original em inglês porque você acreditou se tratar de artigo do UOL (???). Agora, se os caras estão sempre certos eu não sei, mas, convenhamos, pelo menos nessa estavam ;-)

Fica aí dica! Na dúvida, o HowStuffWorks é uma ótima referência, e foi ótimo terem portado boa parte dos registros em inglês para português.

Na oportunidade, seguem alguns artigos sobre carros:

Como funcionam a força, a potência, o torque e a energia
http://www.hsw.com.br/forca-potencia-torque-energia.htm

Como funcionam os motores de carros
http://www.hsw.com.br/motores-de-carros.htm

Como funcionam os sistemas de injeção de combustível
http://www.hsw.com.br/injecao-de-combustivel.htm

Como funciona o sistema de ignição de um automóvel
http://www.hsw.com.br/sistema-de-ign...-automovel.htm

Como funcionam os sistemas de arrefecimento dos carros
http://www.hsw.com.br/sistemas-de-ar...dos-carros.htm

Como funcionam os turbocompressores
http://www.hsw.com.br/turbocompressores.htm

Como funcionam os motores a diesel
http://carros.hsw.com.br/diesel.htm

Como funcionam as embreagens
http://carros.hsw.com.br/embreagem.htm

Como funcionam as transmissões manuais
http://www.hsw.com.br/transmissoes-manuais.htm

Como funcionam as transmissões automáticas
http://www.hsw.com.br/transmissoes-automaticas.htm

Como funciona a tração nas quatro rodas
http://www.hsw.com.br/tracao-nas-quatro-rodas.htm

Como funcionam os diferenciais
http://carros.hsw.com.br/diferencial.htm

Como funciona a direção dos carros
http://www.hsw.com.br/direcao-dos-carros1.htm

Como funcionam os freios
http://www.hsw.com.br/freios.htm

Como funcionam as suspensões dos carros
http://carros.hsw.com.br/suspensoes-dos-carros.htm

Como funcionam os pneus
http://www.hsw.com.br/pneus.htm

[]'s
Roberto França
Goiânia-GO.

Pois é a conversa tá boa, mas ninguém vai elogiar o BELÍSSIMO TRABALHO E FAZER UMA PROPOSTINHA NO EIXO?

Citação:

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Postado originalmente por alexandre roveri

" ... A barra estabilizadora tem como um dos seus efeitos diminuir o curso total da suspenção ... quando fazia trilha com meu Niva eu tirava a barra fora ... "

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Citação:

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Postado originalmente por robertofs

" ... a barra estabilizadora, como a que existe na suspensão dianteira do Niva, não é algo desejável para uso no off-road ...
O lendário niveiro Porcão desconectava a barra estabilizadora da suspensão dianteira de seu Niva em trilhas, o que a deixava mais eficiente no uso off-road ...

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Aproveitando os comentários no tópico... ;)

Galo (Maritaca? :mrgreen: ),
:arrow: Vc RETIRAVA a barra mesmo, ou a "desconectava" :?:

Roberto,
:arrow: Como era essa "desconexão" feita pelo Artur "Porcão" :?:

:arrow: Pode-se usar um esquema semelhante a esse http://www.uor.com.br/dicas/conector_barraestab.htm ? :pensativo:

[]'s

Ela era "retirada".

Citação:

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Postado originalmente por Giovani Avila

Pois é a conversa tá boa, mas ninguém vai elogiar o BELÍSSIMO TRABALHO E FAZER UMA PROPOSTINHA NO EIXO?

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Qual o trabalho?

E qual o eixo?

Luciano, esse esquema proposto pelo Markito não funciona, pelo menos para o Niva, pois o meio da barra que foi desconectado ficaria "dançando" em baixo do carro, batendo no assoalho e no chão dependendo do movimento da bandeja!

O que eu fazia era literalmente "rancar" a barra fora,é rápido pois são só 8 porcas !!! AHHH, aprendi isso através das dicas do Porcão , diga-se de passagem :twisted: Tem que acostumar com as respostas do carro pois tombar fica mais facil, mas o curso melhora consideravelmente, faça um teste numa rampinha pra vc ver :mrgreen:

E antes que alguem pense alguma besteira, quando eu capotei o Niva eu estava com a barra estabilizadora no lugar :twisted:

Citação:

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Postado originalmente por alexandre roveri

"... esse esquema ... não funciona... para o Niva ... o meio da barra que foi desconectado ficaria "dançando" em baixo do carro, batendo no assoalho e no chão dependendo do movimento da bandeja! ... mas o curso melhora consideravelmente, faça um teste numa rampinha pra vc ver ... "

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Valeu, galo... :concordo:
Só que agora acho que vou ficar com minha barra mesmo - pelo menos por enquanto... :-(
Eu tava pensando em algo mais prático, tipo: Antes de entrar na trilha, baixar a calibragem (coisa que já faço) e desconectar a barra... :pensativo:

Mas pelo menos um teste eu hei de fazer :twisted:

Citação:

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Postado originalmente por alexandre roveri

"E antes que alguem pense alguma besteira, quando eu capotei o Niva eu estava com a barra estabilizadora no lugar..."

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Eu nem me lembrava disso... :mrgreen:

Pessoal, só pra registrar, foi vendido o eixo com acessórios anunciado (por abuso aqui) ao colega Ricardo Guite de ITÚ.

Assim que finalizar a adaptação da suspensão posto as fotos para registro.

Abraços!

Citação:

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Postado originalmente por Giovani Avila

"... foi vendido o eixo com acessórios anunciado ... Assim que finalizar a adaptação da suspensão posto as fotos para registro ..."

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Beleza, Giovani. Estamos aguardando essas fotos! :concordo:

[]'s

e "castrar" niva a diesel não dá problema com o detran???

Citação:

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Postado originalmente por Giovani Avila

Caros colegas, Há muito tempo atrás vi em Brusque/SC um Niva na Fenajeep. Ele tinha uma suspensão de ômega. Andava muito.
Eu nem sabia direito o que é um Niva (ainda não sei) mas achei que um dia ia comprar um e fazer o mesmo.
Pois bem , como não faço trilha coloquei uma suspensão desta - veja fotos.
E de quebra quero vender meu antigo eixo de rural
(impecável em termos de mecânica, viajo mensalmente de Erechim à Pelotas +- 700km) com todos os tirantes e barras superdimensionados feitos por mim mesmo.
Para um níva é quase indestrutível) Ainda não tenho noção de preço por isso aceito dicas e sugestão de preço.
Aqui vão as fotos da modificação e do eixo à venda(completo). Depois ponho preço. Interessados mandar mensagem. O eixo está em Erechim/RS. posso embalar, pechinchar transportadora por conta do comprador e remeter.

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Giovani Avila, por favor me mande detalhes dos pontos de fixações e do cardan Grato, tiaomsiq@hotmail.com