Postado originalmente por
Girti
Como escreveu o Maurício, a maioria dos Nivas que "moram" no Brasil já tem mais de 16 anos de idade e de uso, muitas vezes intenso e próximo aos limites. Isto, obviamente, é um dos motivos destas quebras, embora não o único.
O ideal é que, de tempos em tempos, seja feito um check-up detalhado dos itens de segurança, tal como suspensão, freios, etc... É bom também que, ao dirigir, tenhamos sempre os nossos ouvidos atentos. Habituados que estamos a dirigir o carro, deveríamos perceber ruídos e comportamentos anormais. Recentemente, percebi que a direção de meu Niva parecia estranha. Prestando mais atenção, notei que a coluna de direção parecia ter uma folga excessiva, bem maior do que a folga normal. Levei o Niva ao Wilson, e ele imediatamente diagnosticou a quebra de um suporte da coluna de direção. Segundo ele, este problema ocorre com relativa freqüência, e foi de fácil solução, sendo necessário apenas retirar a coluna e mandar soldar o suporte. Ele também me disse que, embora a sensação ao dirigir o carro fosse desagradável, não havia perigo imediato, podendo o conserto ser feito com calma, de forma programada.
Voltando ao exame periódico do carro: muitas vezes, o Wilson, ao executar algum serviço em meu Niva, percebe algum problema iminente (coxim gasto ou trincado, alguma peça solta ou trincada, por ex.) e me avisa, perguntando se pode resolver o problema, trocando a peça ou consertando-a. Resumindo: façam com que seus mecânicos sejam seus aliados, peçam que, ao executarem serviços específicos em seus Nivas, eles procurem observar eventuais problemas futuros, para que estes possam ser resolvidos ANTES de ocorrer. Nem sempre estes problemas podem ser detectados com antecedência, surpresas poderão acontecer, mas cabe a nós tentar reduzir as possibilidades de estas surpresas ocorrerem.
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