Pivos para o Niva(identificaçao)

[Cavalcante]

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Quanto aos pivôs, use uma dica que li aqui no fórum mesmo há muito tempo: ande sempre com pivôs velhos no porta-mala, ainda que danificados (não quebrados lógico), claro que é melhor um novo, mas se não tiver vai com o velho mesmo. Se te quebra um pivô, o carro não sai do lugar nem puxado. Se você tem um velho na mala, troca e sai do aperto, ainda que puxado.

[Rones Jr]

Já que o assunto entrou nesta esfera....como trocar o pivô...no meio do nada e sozinho?

[Cavalcante]

Nada que uma ferramenta de precisão 2.5, dois macacos (ou um macaco e um toco pra levantar as bandejas), uma chave acho que 23 (aquela do terminal do pivô) e duas chaves 13 não resolvam. Se estiver sozinho complica um pouco. Mas se estiver em dois é facin.

[alexandre roveri]

Pivos originais do Niva Já ouvi muita coisa a respeito de pivos "piratas" a uns 3 ou 4 anos atras e tive péssima experiencia com os ditos Argentinos, mas os tais Italianos tambem não duraram muito

Definições : Pivo superior é um pouco diferente do pivo inferior, ele tem menos curso angular, só que nunca me venderam um pivo na caixa, e ele nunca veio com identificação de posição então na minha sincera simplicidade acho todos eles iguais

Algus dizem que não, mas os pivos dão sinal de vida sim vc´s devem ficar atentos a :
1º - coifas rasgadas
2º - rangidos vindos da roda ( se vc esguer o carro e esterçar o rangido para pois não tem carga )
3º - toc´s, toc´s vindo da direção da roda
4º - Folga axial na roda, dá pra ver balançando o pneu
5º - não significa que vai seguir exatamente essa ordem

Ainda acontece uma coisa engraçada, um certo dia o carro para de ranger ou fazer toc, toc, ai o expertise propietario de Niva esquece de verificar o pivo !!!! Pronto, está a um passo de cair a roda

[alexandre roveri]

Já presenciei a troca de um pivo de niva no meio de uma erosão e sem macaco (tambem era um puta dum buraco)
Se vc tem Niva e tem medo de ficar na mão por causa de um pivo então arruma duas chave 13mm e uma chave 24 pra ficar junto com o seu pivo de reserva
Fora o macaco e o toco, triangulo e chave de roda
O lance é subir o carro de um lado só, pra barra estabilizadora te ajudar a subir a bandeja na hora de montar
Tenta soltar a roda , ergue o carro, encaixe a ponta de eixo no lugar, que ela deve ter escapado, verifique o flexivel de freio, campanas de freio tortas
Solte o cônico do cubo de roda, ah táva esquecendo da marreta, vai que o conico tá travado, solte o que sobrou da bandeja, fixe primeiro o cone depois tente aproximar o cubo da bandeija!Nessa hora se tiver um outro macaco por perto é bom pra te ajudar a subir o cubo !
Pronto aperta tudo, vai pra casa e refaz tudo dinovo pra ter certeza que fez bem feito, pois no meio da pista deve ter feito tudo correndo e com o cú ná mão

[Rones Jr]

Boa Alexandre,

Descobri que os pivõs eram diferentes entre si quando em pesquisa pra repor o estoque de sobressalentes liguei pra Alternativa.
Segundo estes eles vendem os pivos, conforme manda o figurino, superior é superior...inferior é inferior. Mas, como um destes tem mais curso, acabam montando este em todas as posições....sinceramente não sei o problema que pode dar..

[alexandre roveri]

A melhor coisa que vc pode fazer pelo seu Niva é nacionalizar o seu pivo !
Na bandeja inferior um uso o pivo da pampa , pois o cone é o mesmo e vc acha facil facil !
E ainda te ajuda a corrigir a cambagem

Eu uso um pivo antigo torneado a bolota fora pra ficar só com a flange da furação e uso essa flange por baixo do pivo da pampa, fica como um sanduwich

[alexandre roveri]

Boa Alexandre,

Descobri que os pivõs eram diferentes entre si quando em pesquisa pra repor o estoque de sobressalentes liguei pra Alternativa.
Segundo estes eles vendem os pivos, conforme manda o figurino, superior é superior...inferior é inferior. Mas, como um destes tem mais curso, acabam montando este em todas as posições....sinceramente não sei o problema que pode dar..

Se vc montar o que tem maior curso em todas as posiçoes não existe risco algum, mas o inverso é perigoso pois vai dar fim de curso e ai que o bixo pega !

[alexandre roveri]

Isso é o que de melhor vc pode fazer para o seu Niva ! Coloca um pivo de D-20 na bandeja superior
Dá pra subir a frente do carro entre 1,5" e 3" dependendo da espessura da flange
A espessura minima da flange deve ser de 12mm (1,5X o diâmetro do prisioneiro)
Qualquer torneiro ou ferramentaria bem intencionada pode fazer isso pra vc

[Giuliano Barbosa]

Pivô inferior usa o da Pampa e o superior de D20, é isso mesmo?
Putz, acabei de comprar os pivôs originais... será que eles aguentam pelo menos uns 5.000Km rodando 90% em rodovias e 10% em estradas de chão e trilhas leves?

[alexandre roveri]

Giuliano, o forum é exatamente para que "novatos" como vc não sofram como EU e muitos outros, sofremos no passado !
Aproveita que vc está colocando pivos novos e vai fazendo as flanges de adaptação com calma pra num futuro, vc trocar por peças nacionais ! Eu acho um puta conforto8-)

Não jogue fora os seu pivos velhos fora, eles seram úteis pra marcação de furação das flanges e até memos calçar as bandejas pra erguer um pouco o carro

[Luciano SHAKALL]

Isso é o que de melhor vc pode fazer para o seu Niva ! Coloca um pivo de D-20 na bandeja superior
Dá pra subir a frente do carro entre 1,5" e 3" dependendo da espessura da flange
A espessura minima da flange deve ser de 12mm (1,5X o diâmetro do prisioneiro)
Qualquer torneiro ou ferramentaria bem intencionada pode fazer isso pra vc

O famoso "Kit Scherer" consiste basicamente dessa flange?
Li em algum lugar, que uma versão "mais nova" do "kit Scherer" tinha o "adaptador" dividido em duas partes, para - se eu não me engano - facilitar o acerto da cambagem...
Alguém confirma?
Como é essa "divisão em duas partes"?

Não jogue fora os seu pivos velhos fora, eles seram úteis pra marcação de furação das flanges e até memos calçar as bandejas pra erguer um pouco o carro

"Galo", não entendi "esse lance" de erguer o carro calçando as bandejas com os Pivôs: Seria os superiores da D-20, os inferiores - por exemplo - da Pampa;
e mais os originais na bendeja????? Tem algum esquema?

VALEU!

PS. E esse ombro???? (Te respondi lá no "Camarautos"... Lá, se eu não me engano, o meu nome aparece como Luciano A. C. China...)