O Pangaré veio com um filtro preso no bagageiro que me lembra, se é que não é, dos fuscas antigos. Tipo uma pequena bacia invertida presa com uma porca "borboleta" em cima.
Não deixa entrar água porque a entrada é virada para baixo, em volta da base. No centro da base tem um furo onde encaixa a mangueira que vai para o carbura.
Se não conhece ou não conseguiu visualizar, me avisa que eu tiro umas fotos.
Acho que resolveria o seu problema.
Acho que vou colocar um filtro dentro do cofre do motor e não no topo do Snorkel. Acho que fica mais bonito somente uma ponteira ( ou sei lá como se chama isto) como acabamento.
Em um tópico sobre o mesmos assunto no grupo dos Engesas ( snorkel ), eles citam inclusive um filtro que teria uma válvula que permite a saída de água, caso ela entrasse ocasionalmente pelo tubo do Snorkel.
Abraços
Cesar
Aqui no RJ, o Márcio Sampaio fez um quase igual ao da foto, utilizando eletrodutos de 50mm e um bocal comprado na Garra4x4, o custo deve ter ficado próximo dos R$100,00, vou ver umas fotos com ele e posto aqui.
Aqui no RJ, o Márcio Sampaio fez um quase igual ao da foto, utilizando eletrodutos de 50mm e um bocal comprado na Garra4x4, o custo deve ter ficado próximo dos R$100,00, vou ver umas fotos com ele e posto aqui.
Flugêncio,
É isso aí que estou pensando em fazer.
Simples, barato, e funcional.
Talvez estéticamente não agrade a todos, mas pra mim tá legal.
Se tiver umas fotos da ligação do Snorkel com o filtro e o carburador...
É isso aí que estou pensando em fazer.
Simples, barato, e funcional.
Talvez estéticamente não agrade a todos, mas pra mim tá legal.
Se tiver umas fotos da ligação do Snorkel com o filtro e o carburador...
Abraços.
Cesar
No Brinquedão era uma mangueira corrugada (tipo aspirador de pó) presa na saída da panela do filtro de ar com silvertape.
No Brinquedão era uma mangueira corrugada (tipo aspirador de pó) presa na saída da panela do filtro de ar com silvertape.
Otávio
É que no meu coletor ( é assim que se chama aquele "troço" ) do carburador tem apenas aquele filtro chamado esportivo na ponta do mesmo.
Não é daqueles que tem uma espécie de panela sobre o carburador.
Acho que se ligar a mangueira diretamente sobre o filtro, deve estrangular a entrada de ar.
Esbanjei em linguagem técnica agora, hein?
Gustavo
Também concordo com a questão estética. Também acho que este tipo de Snorkel, digamos, mais rudimentar, dá um ar mais agressivo ao Niva.
Será que não está aí o problema?
Filtros esportivos aumentam o rendimento pois dão maior vazão. Não são indicados p/ lugares poerentos...
Troque por uma panela com filtro de ar original (seu bura é original?) que vai melhorar (eu acho...)...
Será que não está aí o problema?
Filtros esportivos aumentam o rendimento pois dão maior vazão. Não são indicados p/ lugares poerentos...
Troque por uma panela com filtro de ar original (seu bura é original?) que vai melhorar (eu acho...)...
Não meu carburador é um Weber 460, mas acho que isso não é problema.
É só colocar um "panelão" lá em cima e pronto.
Mas isso quer dizer que o "rendimento" vai piorar???? PUTZ!!!!
Será que não está aí o problema?
Filtros esportivos aumentam o rendimento pois dão maior vazão. Não são indicados p/ lugares poerentos...
Troque por uma panela com filtro de ar original (seu bura é original?) que vai melhorar (eu acho...)...
Não, o meu carburador é um Weber 460, mas acho que isso não é problema, é só colocar um "panelão" e pronto.
Mas isso quer dizer que o "rendimento" vai piorar??? PUTZ!!!!!
Acho que vou colocar um filtro dentro do cofre do motor e não no topo do Snorkel. Acho que fica mais bonito...
Quando se faz uso de snoorkel, para evitar a queda de potência e aumento de consumo o filtro tem que ser posicionado próximo ao carburador, e a carcaça do filtro tem que ser do tipo panelão, com razoável volume.
Em caminhões que fazem uso de snoorkel de fábrica é assim, e não é por uma questão de estética.