Reforma do Assoalho

Citação:

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Postado originalmente por cassia4x4

Mariusjr, obrigada pelas boas vindas, me diga algumas oficinas boas e baratas para levar a pathianga. Brigadinha.

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Buenas Cassia4x4! Ainda não precisei levar o bichin prá oficina - vou esperar quebrar primeiro:parede: ... - mas fui no Hudson uma vez prá conhecê-lo pois todos falam muito bem dele. A oficina dele fica próximo á Via Expressa e BR 040 - saída prá Brasília; não sei explicar direito mas liga prá ele : 3388-3667 ou 3375-0765. Dizem que outro bom de serviço é uma lá em Contagem - contato Marcão - no site www.nivagerais4x4.com.br tem os dados completos. No mais, precisando tamosaí:concordo: .
Abçs e inté.

Mário - BH
Nivampiro - Sangue, suor e vodka.

Caras ...
resolvi meu problema de carburador, agora meu próximo passo é rever a parte termo/acústica da viatura ...
Viapol, se acha em casa de material de construção, aqui no rio está difícil de achar. Acabei achando na C&C construção (www.cec.com.br), mas n comprei ainda $$$ : ))
segue o link http://www.cec.com.br/Ecommerce/Produtos/PesquisaProdutos.aspx? div=GJIINMQLRL&dep=DMNCNMRIXN&prod=leiB112BX4A56A6 A51A3&for=DNJIPIWPRG&action=t%E2%80%A1%C2%81CTKVPX G

Viapol é a marca do produto. Na verdade trata-se de uma manta impermeabilizante usada em coberturas de laje.Há no mercado varias marcas e modelos com ou sem aluminio e espessuras diferentes. Vc vai encontrar uma uma infinidade em casas de impermeabilização.
Ok?:)

Grupo, falamos de reformar por conta própria ...
mas alguém já cotou algum valor para a reforma do assoalho e/ou uma reforma completa com os isolantes termicos?

Bom, eu te dou uma idéia de custo, com valores aproximados, do que gastei quando fiz a reforma do meu, no ano passado. De mão de obra só as soldas, que mandei fazer fora por não ter ferramentas. O resto foi meu mesmo. Aí é só somar a mão de obra e boa. Não pintei o assoalho, pois usei manta de poliqualquercoisa expandida (poliuretano, se não me engano) aluminizada por cima e depois tapetes de alumínio ou de manta de borracha xadrez, conforme o lugar. Fiz desde o início da parede corta-fogo até a divisória do tanque de gasolina.

Lista de materiais:
1 l de convertedor de ferrugem (PCF): R$ 25,00
1 l de ferrox: R$ 15,00
2 latas de 1/4 de galão de primer universal: R$ 25,00
2 galões de emborrachador base solvente (MaxiRubber): R$ 45,00
lixas diversas, escovas de aço, discos de corte, etc.: R$ 50,00
Solventes (thinner para as tintas e água raz para o emborrachador e limpeza geral): R$ 30,00
1 lata de 1/4 de galão de adesivo de contato para isopor: R$ 7,50
3 m de manta de poliqualquercoisa aluminizada 2mm: R$ 22,50
3 m de manta de borracha xadrez 2 mm: R$ 60,00
1 chapa (1,20 x 2,50 m) de alumínio xadrez 1,5 mm: R$ 135,00
Soldas para os remendos, reforço dos prisioneiros das caixas de câmbio e transferência, encosto do suporte do banco e porcas no assoalho para fixação dos tapetes de alumínio: R$ 100,00

Total, salvo esquecimento de alguma coisa: R$ 515,00

Some-se a isso no mínimo 30 horas de trabalho do profissional para um serviço realmente bem feito e vai ter o preço.

Preços de 1 ano atrás.

Outra coisa, agora pra quem vai tocar o negócio sozinho.

Na época em que fiz o serviço eu não tinha compressor e fiz tudo na base do pincel. Como é uma área que não precisa de muito acabamento, funciona, mas perde-se muito tempo, material e o acabamento fica extremamente irregular, sofrível mesmo.

Vou começar semana que vem a reforma do cofre do motor, e desta vez com ferramentas certas: compressor, pistolas de pintura, emborrachamento (para o maxiruber) e pulverização para os produtos anti-ferrugem (ferrox e pcf) e para os adesivos. Com certeza o resultado será muito melhor e provavelmente com menos material.

P.S: Alguém aí tem um guincho girafa de 500 kg pra me emprestar por um mês? :):):):):):):):)

Ola pessoal , como sou fisico, aprendi uma coisa quando fiz acústica .

Para isolar o som , tem 2 maneiras, ou através de parede rígida, onde quanto mais espessa a estrutura e densidade melhor ou através de uma uma jogada , ou seja , o efeito massa mola , ( oque é feito pelos fabricantes de veículos)

Então de nada adianta isolar o som do motor e cambio com manta asfática , etc , nesse caso o isolamento é apenas térmico.

O som é uma " pressão sonora " ou seja gera uma força na parede .

Para minimizar temos que amortecer essa pressão sonora , então precisamos produzir um anteparo com efeito de mola ( amortecimento) .

Então para um isolamento acustico tem que ter : uma parede rígida( parede corta fogo) + uma parede mola ( feltro macio ) + parede semi rígida ( capa de plastico , madeira , borracha )


Então funciona assim : a pressão sonora do motor bate na parede semi rígida , então essa pressão sonora é amortecida pela mola ( feltro ).

Isso é similar ao processo de dar um soco nesse conjunto, a pancada é amortecida .

Funciona melhor nessa ordem : por a barreira massa x mola na parede do cofre do motor nessa ordem: parede semi rigida + feltro( mola) + parede rígida ( Parede de aço corta fogo) .

Na ordem inversa também funciona mas com menor eficiencia .

Eu usei o emborrachador na chapa, mais 50 mm de lã de vidro, mais revestimento aluminizado mais os acamentos internos.

Rersultado termico acima do esperado. Acustica reduziu uns 40%. O resto é resultado da falte de escapamento com dois silenciosos...uso só um esportivo.

A lã de vidro é otima e barata, mas péssimo para trabalhar. Se puder compre mnata ceramica ou la de rocha.

Citação:

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Postado originalmente por Marcio Rossetto

Ola pessoal , como sou fisico, aprendi uma coisa quando fiz acústica .

Para isolar o som , tem 2 maneiras, ou através de parede rígida, onde quanto mais espessa a estrutura e densidade melhor ou através de uma uma jogada , ou seja , o efeito massa mola , ( oque é feito pelos fabricantes de veículos)

Então de nada adianta isolar o som do motor e cambio com manta asfática , etc , nesse caso o isolamento é apenas térmico.

O som é uma " pressão sonora " ou seja gera uma força na parede .

Para minimizar temos que amortecer essa pressão sonora , então precisamos produzir um anteparo com efeito de mola ( amortecimento) .

Então para um isolamento acustico tem que ter : uma parede rígida( parede corta fogo) + uma parede mola ( feltro macio ) + parede semi rígida ( capa de plastico , madeira , borracha )


Então funciona assim : a pressão sonora do motor bate na parede semi rígida , então essa pressão sonora é amortecida pela mola ( feltro ).

Isso é similar ao processo de dar um soco nesse conjunto, a pancada é amortecida .

Funciona melhor nessa ordem : por a barreira massa x mola na parede do cofre do motor nessa ordem: parede semi rigida + feltro( mola) + parede rígida ( Parede de aço corta fogo) .

Na ordem inversa também funciona mas com menor eficiencia .

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A idéia é exatamente essa Marcio (faço física também e trabalho com sonorização): assoalho, emborrachamento + manta de poliuretano (funções térmica e acústica) e tapetes de alumínio ou borracha, dependendo da região. Isso foi feito pelo lado interno do carro o ano passado, visando mais isolar o ruído vindo da transmissão e do escape e, principalmente, o forno do túnel, além de dar um trato estético no chão ;).
Quanto ao ruído, como não fiz ainda o cofre, que como já disse vou começar na próxima semana, sabia que teria algum resultado, mas não muito, já que o principal ruído vem do cofre.
No cofre será usado a mesma idéia, mas com uma composição um pouco diferente: parede corta-fogo, emborrachamento, manta de poliuretano, faltando resolver o problema da massa semi-rígida após a manta. Pretendo fazer testes com mais uma camada de emborrachamento, mas sinceramente não acredito que haverá aderência.

Não vou muito com a cara do feltro em carros com os nossos usos. Feltro e cachorro molhados não são exatamente a coisa mais cheirosa do mundo...

Quanto às lãs minerais, seja vidro, rocha ou amianto, NÃO USEM ISSO!!!!!!!! PRINCIPALMENTE NO INTERIOR DO CARRO!!! Como não dá pra se usar a manta envelopada, elas se desagregam e soltam material particulado que é inalado. Esse material (vidro, rocha ou amianto) aloja-se no sistema respiratório e não é expelido pelo corpo. Com o tempo, problemas respiratórios, ou pior ainda, câncer.

Pessoal, essa massa semi-rígida pode ser uma espécie de manta feita com o mesmo material das rolhas... já vi uma vez na parede corta-fogo de uma Band e ficou muito bom, pois além de ser bom isolante acústico, não apodrece!!! Sendo a parede corta-fogo o meio rígido, o semi-rígido poderia ser essa manta que mencionei... por cima dela poderia colocar feltro aluminizado, com o alumínio voltado pro motor, assim cumpre tb o papel de isolante térmico.

Não Edson, é o contrário: rígido - macio - semi-rígido. Ou seja: aço - manta de feltro, pu, o diabo - manta de borracha, cortiça, emborrachamento, etc.

Valeu a dica .