DIVA (NIVA)2004

[Elmer_Jeep]

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aí, chegou essa noticia no meu email.

O segmento off-road acaba de ganhar mais uma opção de marca e veículo 4x4. Trata-se do novo Bognor Diva, que entra no mercado nacional por intermédio da Diva do Brasil Ltda., representante da Bognor, responsável pela montagem do jipe no Uruguai - a empresa fabricava os Citroën Xsara.

Segundo Sílvio Lourenço, gerente da Diva do Brasil Ltda., embora o modelo seja "a cara" do conhecido Lada Niva, "o Diva 4x4 é um carro novo e não tem nada a ver com o primo-irmão russo". A informação pode confundir a princípio, mas explica-se:

"O Diva é fabricado no Uruguai com aprovação dos governos brasileiro, argentino e uruguaio, em um acordo do MERCOSUL", afirma Lourenço. "Utiliza tintas brasileiras, vidros uruguaios, bancos, rodas, bateria, pneus brasileiro e elétrica Argentina. Da Autovaz, na Rússia, vêm a lataria e a transmissão", esclarece Lourenço.

Os veículos Bognor Diva 4x4 chegam inicialmente ao mercado nacional nas versões a diesel e diesel blindado de fábrica (nível III-A).

O valor estimado de comercialização do Bognor Diva 4x4 (versão básica), R$ 48.000,00, tem causado grande polêmica em grupos de discussão pela Internet sobre o Niva. Os participantes argumentam que o preço é bastante elevado para o carro e que nessa faixa é possível encontrar modelos maiores - e mais bem equipados.

O Diva 4x4 é equipado com motor Peugeot DW8 1.9 diesel aspirado, quatro cilindros, potência máxima de 51 Kw (4600 rpm) e torque máximo de 12.5 mdaN (2500 rpm), com garantia de um ano ou 30.000 km.

Vejam fotos e mais informações em:

http://www.webmotors.com.br/wmpublic...325&codnl=1384


Elmer A. Brito
Jipeiro_RR 8)
8)

[andretomasi]

.... potência máxima de 51 Kw (4600 rpm) e torque máximo de 12.5 mdaN (2500 rpm) .....

Por que essas unidades? O padrão não é cv ou então hp? Garanto que é coisa de castelhano

[ ]´s

[bunny]

.... potência máxima de 51 Kw (4600 rpm) e torque máximo de 12.5 mdaN (2500 rpm) .....

Por que essas unidades? O padrão não é cv ou então hp? Garanto que é coisa de castelhano

[ ]´s

isso é preguiça de jornalista =)

[]s sem saber "converter"

[marco cruz]

De qualquer forma, o giro é meio alto para o torque, não?

[Martin Melcop]

Alto eh o preço q eles querem vender

de 48 mil latinhas a 53 mil latinhas.....

Achei meio salgado

[Carlos]

Esse motor não o mesmo que equipava os JPX brasileiros? e que tinha um tal dum aquecimento exagerado?

[PC]

Inhae....
Com esse preço sou + o niva "tradicional", com adaptações e melhorias diversas.... que mesmo assim nem chegará aos pés de R$48000....

[]s

[gvogetta]

Caros,

Esse motor não o mesmo que equipava os JPX brasileiros? e que tinha um tal dum aquecimento exagerado?

Não é o mesmo motor dos JPX não! O motor dos JPX e que apresenta problemas de aquecimento é o Peugeot XUD-9A, uma geração mais antiga, cujo principal problema reside na turbina que a ele foi adaptada incorretamente no Brasil pela fábrica e que faz o propulsor trabalhar muito perto do limite o que, conjugado com um sistema de arrefecimento mal projetado, causa o superaquecimento.

Saudações,

[bruno_]

O motor é quatro cilindros aspiração normal, desenvolve 70 cavalos a 4.600 rpm e 12.5 kgfm de torque a 2.500 rpm e pesa 1610 quilos, na estrada faz 14 km/l
fora a mecanica o resto se manteve.
"o Diva não foi feito para trilhas radicais"
tirando o motor todas as pecas podem ser utilizadas no modelo russo e posteriormente poderá ter uma versão blindada a expectativa de vendas para 2004 é de 60 unidades, e a principio terá apenas uma loja em são paulo


http://www.bognordiva.com.br

essas iformações são da 4x4 e cia nº129