Como aliviar a direção do Niva?

[tiaomsiq]

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as buchas que são trocadas por rolamentos, são as que estão em vermelho?

Alguem saberia a medida ou seria apenas levar a uma casa de rolamentos?


Abraço
Ricardo

Amigos o que devo fazer para meu NIVA distersar mais.
O meu esta distersando 15 Graus para a direita e para esquerda, ou seja, o giro vai precisa uns 30 metros enquanto do gol precisa apenas de uns 10 metros.
Aguardo respostas
tiaomsiq@hotmail.com

[Flugêncio]

Amigos o que devo fazer para meu NIVA distersar mais.
O meu esta distersando 15 Graus para a direita e para esquerda, ou seja, o giro vai precisa uns 30 metros enquanto do gol precisa apenas de uns 10 metros.
Aguardo respostas
tiaomsiq@hotmail.com

tiaomsiq,

No pitmam da direção tem 2 batentes que limitam o esterçamento das rodas, se colocarem os parafusos de fixação da caixa de direção com cabeças maiores ou inverterem a posição dos parafusos ( pontas pra dentro) diminuie ainda mais este ângulo.
Pneus grandes tb limitam o ângulo ao encostar na parte interna da longarina.

[tiaomsiq]

tiaomsiq,

No pitmam da direção tem 2 batentes que limitam o esterçamento das rodas, se colocarem os parafusos de fixação da caixa de direção com cabeças maiores ou inverterem a posição dos parafusos ( pontas pra dentro) diminuie ainda mais este ângulo.
Pneus grandes tb limitam o ângulo ao encostar na parte interna da longarina.

Amigo você falou a verdade sobre os limitadores.
Constatei também que a barra de direção esta pegando na flange de adaptação para motores AP (No meu caso, MOTOR ATD ELETRÔNICO).
Estou pensando em retirar material da flange, ou existe outra alternativa mais em conta?
Grato, tiaomsiq@hotmail.com

[Flugêncio]

Estou pensando em retirar material da flange, ou existe outra alternativa mais em conta?
Grato, tiaomsiq@hotmail.com

É possível que esta seja a solução mais fácil e econômica.

[Chico Almeida]

Gostaria da ajuda dos camaradas...

Depois de ler algumas postagens, antigas, sobre direção do niva, gostaria de saber qual a melhor relação custo benefício para adaptar no meu. Acabei de adquiri-lo e não veio com a caixsa de direção francesa. Vi algumas adaptações, maverick, santana, opala....qual seria a melhor opção?

Obroigado

guilherme

Bom dia, Maque.

Mandei e-mail sobre suas dúvidas e, qualquer coisa entra em contato.

Abraço,

[Tanque Russo]

ola amigos farei uma pergunta basica como faco para retirar a caixa e complicado? aminha esta com ferias e pesada demais vou comprar essas remanu mesmo.brigado gente

[nearzero]

Alguém já testou essa "original aliviada"??

O meu tem essa caixa francesa aliviada... Nao sei como funciona, mas dá para perceber que no primeiro quarto de volta somente que é aliviada e é muito leve mesmo, quase uma folga. Porém nunca dirigi um outro niva que não tivesse essa caixa para relatar...

[edinhoh]

A caixa do Maverick V 8 é muito macia, tenho uma no meu Niva. A origem é o Bibe, de Curitiba (o tel dele era 41-3565047, não sei se mudou). É preciso dar mais voltas no volante, mas logo o motorista acostuma. Estou muito satisfeito com a adaptação.
Abs,
Luiz Fernando

Camarada , tenho um niva com caixa de maveric, e é uma beleza. Muito macia na cidade e muito boa nas trilhas. já comprei o em poçante assim.Mas recomendo

Abraço
Daniel

A minha também é de maverick,adaptada pelo Bibe,
comprei o carro ja com ela e não tenho nada a reclamar.
Abçs

[mar.celo]

Esta semana foi trocada a caixa original pela francesa, e é outro carro não tenho do que reclamar. A diferença é enorme, eu não dirigi nenhum Niva com direção hidraúlica mas é bem provável que seja igual.
Até a patroa agora está dirigindo o Niva, com certeza vale o investimento.
Na verdade além da caixa de direção também troquei os pneus e os amortecedores, ficou outro carro

Sds

[skinnie]

amigos, algumas dicas importantes, que podem fazer efeito:

*Óleo/valvolina na caixa de direcção e uma correcta afinação, ver este link

*Pneus em dimensões moderadas e com pressões adequadas.
No âmbito dos pneus, posso dizer que a minha direcção mudou da noite para o dia quando troquei os meus pneus Fedima Fronteira (Reconnstruidos Portugueses com rasto igual ao BF AT) pelos General Grabber AT2 (Pneu novo), ambos com a mesma pressão...sendo que o Fedima era 195/80R15 e o Grabber 205/75R15.

Abraço

[Julliano]

amigos, algumas dicas importantes, que podem fazer efeito:

*Óleo/valvolina na caixa de direcção e uma correcta afinação, ver este link

*Pneus em dimensões moderadas e com pressões adequadas.
No âmbito dos pneus, posso dizer que a minha direcção mudou da noite para o dia quando troquei os meus pneus Fedima Fronteira (Reconnstruidos Portugueses com rasto igual ao BF AT) pelos General Grabber AT2 (Pneu novo), ambos com a mesma pressão...sendo que o Fedima era 195/80R15 e o Grabber 205/75R15.

Abraço

Muito boas as dicas Skinnie! De fato o site do Baxter é uma referência em informação do nossos Nivas. Aproveito e deixo esse outro link com a sequência passo-a-passo da execução do serviço e verificação do nível do óleo da caixa de direção.

http://www.autoprospect.ru/vaz/21213...reduktore.html

Outro ponto que me chamou a atenção é a pressão dos pneus, vou 'quotar' o site para abrir espaço a comentários

Tyre Pressure

Many owners run tyres at a higher pressure than the factory settings to lighten the steering (which not only makes it nicer to drive, but is kinder on the steering system components), especially if they're running wider than standard tyres. However, if you go too high your will risk loosing steering grip dramatically, and will overly wear your tyre in the centre.

I run my front 205-16 road tyres at around 38psi and the steering feels good and doesn't seem to have tyre wear associated with too higher pressure. Many others run their at between 32 and 40psi and report good steering etc.

Resumindo, muitos proprietários têm rodado com a pressão dos pneus maior do que a especificada de fábrica, especialmente se foi feito a troca dos pneus originais por pneus maiores. A justificativa é que tal procedimento torna a direção mais macia e é benéfico para os componentes do sistema de direção. A desvantagem é que se perde um pouco em aderência e se a pressão for excessiva há o desgaste prematuro no centro dos pneus.

Vou experimentar amanhã quando for ao posto aumentar um pouco a pressão dos pneus 225/70R15 do meu Niva.

[skinnie]

Muito boas as dicas Skinnie! De fato o site do Baxter é uma referência em informação do nossos Nivas. Aproveito e deixo esse outro link com a sequência passo-a-passo da execução do serviço e verificação do nível do óleo da caixa de direção.

http://www.autoprospect.ru/vaz/21213...reduktore.html

Outro ponto que me chamou a atenção é a pressão dos pneus, vou 'quotar' o site para abrir espaço a comentários



Resumindo, muitos proprietários têm rodado com a pressão dos pneus maior do que a especificada de fábrica, especialmente se foi feito a troca dos pneus originais por pneus maiores. A justificativa é que tal procedimento torna a direção mais macia e é benéfico para os componentes do sistema de direção. A desvantagem é que se perde um pouco em aderência e se a pressão for excessiva há o desgaste prematuro no centro dos pneus.

Vou experimentar amanhã quando for ao posto aumentar um pouco a pressão dos pneus 225/70R15 do meu Niva.

Temos de começar pelo mais simples/barato antes de entrar em modificações intrusivas e caras
Eu ando com 35psi,contudo acho que preciso de aumentar um pouco..nos fedima fronteira andava com 33psi